salve , nella mia macchina da tempo monto lo swift gti ...
Togliendo che ho riscontrato da sempre il difetto che molti riscontrano cioè l'oscillazione da 2000 a 2500 giri (lo fa solo in folle), ma questo non mi ha da tanto fastidio in quanto lo fà poche volte.
Da un paio di giorni invece è comparso un difetto strano è come se si ingolfasse ai bassi regimi .Questo difetto si accentua soprattutto quando è fredda e sei provo a spostare fà fatica ad avanzare.
cosa potrebbe essere?
ho ipotizzato che fosse qualche tubicino ma mi pare che siano tutti apposto
ho controllato il sensore della farlalla regolandolo , ma niente
vi ringrazio in anticipo

hai risolto il problema?

potrebbero essere gli iniettori sporchi ! e quindi con poca pressione fa fatica ad avanzare

abbiamo guardato se sfiatava qualche tubicino ma niente .
dovrebbe essere il sensore temperatura sotto lo spinterogeno è un ipotesi dovrei provare il sensore ma chissà quanto costa .
adesso va meglio ma dopo i 2000 giri se tolgo il piede dall'acceleratore la centralina taglia la corrente anche se arriva a temperatura .

Se la centralina ti taglia la corrente è il sensore della farfalla mi sembra si chiami cut off sviti le 2 vitine e lo provi a regolare,se non regola provane 1 altro,per il problema che sembra che si ingolfi hai provato a controllare il debbimetro o il corpo farfallato non siano sporchi.

[quote="deid72"]Se la centralina ti taglia la corrente è il sensore della farfalla mi sembra si chiami cut off sviti le 2 vitine e lo provi a regolare,se non regola provane 1 altro,per il problema che sembra che si ingolfi hai provato a controllare il debbimetro o il corpo farfallato non siano sporchi


Ho regolato anche quello sia in senso orario che antiorario ma niente .
Gli ho spruzzato anche dello spray riattivante ma è tutto sigillato.
provarne un altro è un problema dalle mie parti nn c'è nessuno che ha sto motore
il corpo farfallato sembra abbastanza pulito come il debimetro
tu dici che nn centra il sensore temperatura?

Il sensore farfalla TPS è facile da testare...devi leggere un valore che va da 0v al minimo e 5v a tavoletta...cosa intendi per la centralina taglia la corrente anche se arriva in temperaura quando lasci l'acceleratore?io sono pratico sui carburatori purtroppo...però mi interessa,non ho capito bene il funzionamento di questa cosa...

Weber4x4 :

Il sensore farfalla TPS è facile da testare...devi leggere un valore che va da 0v al minimo e 5v a tavoletta...cosa intendi per la centralina taglia la corrente anche se arriva in temperaura quando lasci l'acceleratore?io sono pratico sui carburatori purtroppo...però mi interessa,non ho capito bene il funzionamento di questa cosa...

si se supero i 2000 giri accelerando va ok ma se tolgo il piede e premo di nuovo mi taglia la corrente .Se forzo con l'acceleratore mentre taglia la corrente strattona e riparte e sale di giri.
se sapevo la facevo a carburatore......
per il sensore proverò a testarlo ma se lo staccassi ?
non potrebbe essere il sensore temperatura che da un segnale errato alla centralina ?

Ho regolato anche quello sia in senso orario che antiorario ma niente .
Gli ho spruzzato anche dello spray riattivante ma è tutto sigillato.
provarne un altro è un problema dalle mie parti nn c'è nessuno che ha sto motore
il corpo farfallato sembra abbastanza pulito come il debimetro
tu dici che nn centra il sensore temperatura?[/quote]Io e un mio amico abbiamo avuto questo problema l abbiamo risolto inizialmente regolando il sensore ma poi dopo l abbiamo sostituito da qualche anno tutto ok,le nostre oltre da 2000 a2500 giri il diffetto si presentava quando si deccellerava oppure arrivavi un pò lanciato all incrocio schicciando la frizione si spegneva il motore.Per regolarlo noi l abbiamo fatto con il motore acceso nella fase dei 2000 giri dove attacca e stacca ruotando il sensore a gradi fino a trovare la posizione.

deid72 il sensore lo hai comprato alla suzuki ? oppure si trova da qualche ricambista ...il costo?

Io ho preferito prendere i motori di scorta,dal demolitore x 300 euro mi ha dato motore completo centralina e debbimetro e li uso x pezzi,alla suzuki lo trovi di sicuro ma non saprei il costo .

anche io sono dell'idea che possa essere il sensore temperatura....

Anche io sono alle prese con questo difetto, ho cambiato il sensore TPS ma nulla da fare, vedo dei miglioramenti se pulisco il condotto del corpo farfallato......Qualcuno Sa Qualche cosa in piu?

Su altri motori mi è capitato che il sensore temperatura aria non funzionasse completamente, centralina andava in recovery l'auto arrivava al max al 80km/h, invece quando "funzionava" dava minimo irregolare e a volte si spegneva.
Altre situazioni analoghe mi sono capitate con sensore temp aria imbrattato per cui non leggeva correttamente...
Poi non so magari in questo caso non c'entra una favazza...

Prova a scollegarlo completamente il sensore di posizione farfalla e prova la macchina senza!!!

Se devo errer sincero, le due volte che si è presentato il problema, l'ho risolto tenendo il sensore di posizione farfalla sempre tutti aperto, il problema è che se si spegne la macchina, bisogna rimetterlo nella posizione di riposo.....

Qualcuno sa cos'è quel sensore rosso attaccato al collettore di aspirazione che ha due tubetti in ingresso???