si è vero, il mio anteriore l'ho lasciato su una roccia sul fiume, meno male che mi sono accorto pochi minuti dopo e sono andato a recuperarlo...

Admin era un calssico a stringere nella parte superiore?
Vorrei evitare di saldare...

si esatto, quelli che si trovano da imbullonare. Io gli ho dato un solo punto di saldatura in basso, cosi non c'e pericolo, se devo toglierlo poi con un colpetto di martello vien via comunque

Potrebbe essere una soluzione alternativa...che spessore ha il tuo?
te lo seia utocostruito oppure è un prodotto acquistato?

l'ho comprato da un amico che l'ha costruito se non erro è spesso almeno 5mm e fra tappo e fascetta peserà un Kg. Si trovano pronti sui 35-40 euro, guarda www.mg-gualmini.com/ec...product=68

Si quelli a fascia (Andyiel li aveva fatti così) ogni 3x2 li seminava....meglio se gli dai un paio di punti di saldatura così ti levi il fastidio

ragazzi scusate l'intrusione.
voi montate i paraurti di mg gualmini?
io l'ho comprato ma ho qualche problema a montarlo per il body
mi rimane troppa luce tra paraurti e carozzeria
avete qualche idea? grazie

io invece vorrei porre una domanda...ho visto che raptor4x4 fa le slitte parabocce dei diffi...secondo voi sono roba buona che vale quel che costa?

vorrei metterle come primo upgrade perchè ho notato che, complice anche la mia guida non troppo esercitata, tocco spesso proprio lì...ora finchè è il solito fango bon, ma se sotto ci fosse la pietra magari mi boccia la boccia XD

secondo me le slitte da applicare sotto al differenziale non sono una buona idea, abbassano quel cm o due che a volte fanno davvero la differenza. Le conchiglie, a saldare o da imbullonare sono sicuramente migliori.

Se poi parliamo di preparazione hard e mezzi da trial estremo allora una slitta ci puo stare ma piu che altro per proteggere a dovere la crociera e il primo pezzo di albero di trasmissione piu che la boccia del differenziale

protezione angoli idavanti e dietro e mandorlato.... devo prenderle perche ogni volta sn i punti piu deboli alla fine e soggetti a prendere colpi in manovra

admin :

secondo me le slitte da applicare sotto al differenziale non sono una buona idea, abbassano quel cm o due che a volte fanno davvero la differenza. Le conchiglie, a saldare o da imbullonare sono sicuramente migliori. Se poi parliamo di preparazione hard e mezzi da trial estremo allora una slitta ci puo stare ma piu che altro per proteggere a dovere la crociera e il primo pezzo di albero di trasmissione piu che la boccia del differenziale

già tra l'altro essendo io idraulico ho libero accesso ai fmaosi tappi da saldare, ma vorrei evitare di saldare perchè notoriamente indebolisce le lamiere e il ponte ci terrei ad averlo piu solido possibile

tra l'altro io di solito non sbatto davanti, ma tocco proprio sotto, quindi il tappo non proteggerebbe...per quello domandavo delle slitte

ma strisciare sul fondo non è cosi grave come sembra, anche perche prendi giusto l'angolo della lamiera quindi è molto resistente.
Per la saldatura non serve fare cordoni da 3-4cm bastano 4 o 5 punti, non succede niente se si salda con criterio, non serve neanche svuotare l'olio..

spero di non far dei danni nel tentativo, magari saldo a elettrodo che rischio meno di surriscaldare...