no tranquillo, controlla però la lunghezza dei tubi freno in massima estensione, se sono originali si possono strappare.

Ok grazie! Ho guardato poco fa e come mi avevate detto gli ammortizzatori hanno pochissimo stelo fuori, da questo intuisco ke sono troppo a pacchetto....

....ecco xke il proprietario precedente mi diceva " è un po rigido".....

mi sta venendo un dubbio xo......devo allungare anke i tubi dei freni?

come dicevo non lo so, controlla se son corti vanno cambiati. Un ragazzo del forum li fa a prezzo onesto. Andyfier (come al solito non ricordo di preciso come si scrive il nick...)

Eccomi di ritorno! In settimana dovrei finire il piccolo restauro e passare al montaggio delle balestre, xo mentre ci sono vorrei anke allungare i tubi dei freni xke mi sembrano proprio corti....ieri sera ho dato un occhiata, ma nn sono riuscito a capire come si smontano, sembrano saldati....qualcuno mi puo aiutare? ....e quanto devono essere piu lunghi i tubi rispetto agli original?

Si sono ammo calmini, non c'è bisogno di montare nessun biscottino, vanno bene gli originali.
Se è l'assetto che penso io rimarrà leggermente impennata in avanti, non ti preoccupare è giusto così è una flippa degli americani...

AndreCinghial :

Eccomi di ritorno! In settimana dovrei finire il piccolo restauro e passare al montaggio delle balestre, xo mentre ci sono vorrei anke allungare i tubi dei freni xke mi sembrano proprio corti....ieri sera ho dato un occhiata, ma nn sono riuscito a capire come si smontano, sembrano saldati....qualcuno mi puo aiutare? ....e quanto devono essere piu lunghi i tubi rispetto agli original?

io li ho messi da 40 cm.. così son sicuro che non strappo mai più!!!!

p.s. chiedi ad Andyfaifer cheli ha..

whitemud :

AndreCinghial : Eccomi di ritorno! In settimana dovrei finire il piccolo restauro e passare al montaggio delle balestre, xo mentre ci sono vorrei anke allungare i tubi dei freni xke mi sembrano proprio corti....ieri sera ho dato un occhiata, ma nn sono riuscito a capire come si smontano, sembrano saldati....qualcuno mi puo aiutare? ....e quanto devono essere piu lunghi i tubi rispetto agli original? io li ho messi da 40 cm.. così son sicuro che non strappo mai più!!!! p.s. chiedi ad Andyfaifer cheli ha..

stessa cosa e ho questo assetto!
me li son fatti fare blu come i soffietti!!

Scusate il ritardo, grazie a tutti x le preziosissime indicazioni! Ragazzi, sto procedendo al montaggio delle balestre, xo come ho letto in giro, nei kit di solito c'è anke il pitarm ovvero se nn ho capito male sarebbe il braccio ke comanda dallo sterzo alle ruote...se lascio quello originale ke succede??

PS: nn vedo l'ora di finire....

non succede molto ma la macchina risulta un po instabile perche ad ogni buca tenderà a girare a destra e dovrai correggere leggermente lo sterzo

io ho l'originale e vado bene lo stesso!

Ok, grazie mille!! Allora proseguo tranquilo con il restauro/montaggio!

Tranquillo procedi pure così

Salve Zukisti! Sto avanzando con i lavori, ieri sera ho montato la balestra nuova posteriore sx e smontato quella dx (lo so, nn vado avanti, ma purtroppo lo sto facendo a tempo perso).... Ho notato un paio di cose:

- con la balestra nuova i biscottini (dietro) sono quasi contro il fine corsa
- .....è piu alto di quanto pensassi!!
- .........ma quanto cavolo è duro!!!!

Secondo voi è normale?
Ovviamente devo aver finito di montare il tutto x poter fare delle considerazioni, xo x adesso mi ha dato queste impressioni.....ke ne dite?

Qualcuno ke ha lo stesso assetto potrebbe postare qualche foto? cosi da vedere se è l'altezza giusta?

Grazie a tutti!

io,ma io sono un pò macellaio, il ricciolo che tiene fermo la balestra l'ho tagliato..insomma mi stava facendo inca..... perchè non riuscivo ad infilare il biscotto,quindi zac flessibile alla mano e via!

Ah si? beh, è una soluzione...x adesso sono riusciti a montala....

Mi potresti mettere una foto di come rimane il tuo suzukino?

Ho finito di montare le balestre al posteriore, xo ho altre 2 domande:

Ho notato ke il mille righe ke va verso il riduttore è uscito un po, è una cosa normale? ...e poi devo fare una "prolunga x i tamponi"?

Ho visto sempre in questa sezione ke un altro utente ha fatto questa domanda, ma sinceramente nn ho capito se ci vanno o no e come si fa a sapere da quanto vanno sti spessori......

ragazzi nessuno mi sa piu dare una mano?

per i tamponi:misuri l'ammo tutto aperto e tutto chiuso quando ce l'hai in mano...poi lo monti con le balestre nuove (ant e post montate)prendi un crick e inizi a sollevare una ruota...alzi alzi alzi finche non si alzano altre ruote...ora misuri quanto spazio hai tra tampone originale e punto in cui va a toccare il tampone e la prolunga andrà fatta di quella lunghezza. Controlli ovviamente che l'ammo della ruota alzata sia quasi tutto chiuso e quello della ruota opposta sia tutto aperto..è più facile a dirsi che a farsi!

kikko :

per i tamponi:misuri l'ammo tutto aperto e tutto chiuso quando ce l'hai in mano...poi lo monti con le balestre nuove (ant e post montate)prendi un crick e inizi a sollevare una ruota...alzi alzi alzi finche non si alzano altre ruote...ora misuri quanto spazio hai tra tampone originale e punto in cui va a toccare il tampone e la prolunga andrà fatta di quella lunghezza. Controlli ovviamente che l'ammo della ruota alzata sia quasi tutto chiuso e quello della ruota opposta sia tutto aperto..è più facile a dirsi che a farsi!

ok ,kikko, grazie mille! Adesso credo di aver capito....
...e x il millerighe del cardano dici ke va bene cosi o devo fare un distanziale?

grazie ancora!