Anche io ho lo stesso problema, cioè in movimento ho un lasco di un paio di cm, e sulle strade sconnesse fa un pò rumore, la scatola di sterzo non è sicuramente, sara la canna dello sterzo (cuscinetti), la si può revisionare?

Ripesco questo post per non aprirne un'altro..

in breve....monto la scatola guida di un samurai canadese, con pitman arm calmini per pareggiare i 3" di rialzo, ho un ammo di sterzo ancorato al ponte sempre calmini, boccole in gomma nuove, solo che ultimamente lo sterzo è davvero troppo troppo duro, ok non è mai stato morbidoso ma così è diventato un delirio..

Per alleggerire come posso fare?

-cambio testine sterzo?

-smollo il dado sopra la scatola guadagnando in morbidezza ma perdendo precisione?

-cambio scatola sterzo ( ma questo punto vale la pena? spendere per spendere meglio l'idro...)

-smonto ammo di sterzo e rimetto il suo originale?

lo dico perchè ho provato un samu original e si sente una differenza abissale.... come sono i vostri???? duri come la pietra???

così tenero da girarsi con un grissino!
ma ho l'idro

scherzi a parte, con scatola sterzo e ammo di sterzo originale ma funzionante + pit alzata era duro.

hai provato a togliere l'ammo di sterzo e sentire cosa cambia?

la scatola di sterzo deve avere sempre un minimo di gioco... poco ma lo deve avere. se svitando il dadino di regolazione lo sterzo diventa morbido vuol dire che avevi stretto troppo...

Se, regolando il gioco, quindi avvitando il registro, lo sterzo diventa duro, come ci si accorge quando l'ammortizzatore non fa piu' il suo dovere?

Anche se lo sterzo è duro fidati che senza ammo te ne accorgi perchè non riesci a tenere in mano il volante...