ho piegato una valvola . che vergogna ... testa fuori e ora non sò che fare .
rifaccio il motore ? (che va abbastanza bene????)
solo la testa?
FANC........ ma come ho fatto ... gommini di m....

Hai fatto leva di traverso per comprimere la molla e togliere i cunei...
Non disperare...le valvole costano poco niente...
Smonta la testa e portala in rettifica per un preventivo.
Se la porti con le valvole già smontate ti fanno pagare anche meno.
Io di solito uso un morsetto da falegname grosso e un pezzo di tubo con una finestrella da cui si possono muovere con un cacciavite i cunei una volta compressa la molla.
Una volta tolta la testa puoi anche decidere di sfilare i pistoni da sotto togliendo la coppa e vedere come sono messi.
C'è un attrezzo apposito che montato sul trapano da una passata alle canne per togliere i piccoli solchi,però prima dovresti controllare l'ovalizzazione con un apposito comparatore.
Lo so che è un po' un casino ma è l'unico modo per fare un lavoro fatto bene e da non rifare dopo poco tempo,spendendo il doppio.

Darele ciao,
ti vorrei fare giusto due domande, so che questa procedura non è andata a buon fine per una cavolo di valvola, ci vorrei provare anche io.
premetto che ho preso la macchina l'anno scorso, era perfetta nessun fumetto blu ad aprile la smonto completamente per restaurare completamente la carrozzeria lascio solo il motore sul telaio... rimonto tutto a luglio e poco dopo noto che la macchina fuma blu dopo le discese e non ti dico l'odore di olio bruciato.... lo strano è che in 800 km se mangiato solo 1/3 tra min e max..

ora mi chiedo cambiando i soli gommini da sopra risolverò?

ora non vorrei spendere quei 1500 per rifare tutto.... perchè una volta che apri cambi tutto... la macchina ha 100.000km va ancora bene, il motore tira, in autostrada prende tranquillamente 130km cosa mi consigli?

Ciao, vorrei capire una cosa, il fumo blu lo fa in rilascio o in accelerazione perchè cambia notevolmente la situazione.
Se lo fa solo in rilascio ci sono i gommini delle valvole da sostituire se invece lo fa in accelerazione sono le fasce elastiche dei pistoni ormai troppo consumate, in questo secondo caso bisogna rifare il motore che comunque spero che costi meno di 1500€ anche perchè parliamo di una revisione, non c'è nulla di scassato, per darti un ordine di paragone a me in rettifica mi hanno chiesto 1200€ per rifare un motore swift.
Ciao.

ti ha risposto esattamente iron

ironroby :

Ciao, vorrei capire una cosa, il fumo blu lo fa in rilascio o in accelerazione perchè cambia notevolmente la situazione. Se lo fa solo in rilascio ci sono i gommini delle valvole da sostituire se invece lo fa in accelerazione sono le fasce elastiche dei pistoni ormai troppo consumate, in questo secondo caso bisogna rifare il motore che comunque spero che costi meno di 1500€ anche perchè parliamo di una revisione, non c'è nulla di scassato, per darti un ordine di paragone a me in rettifica mi hanno chiesto 1200€ per rifare un motore swift. Ciao.

lo fa solo dopo le discese quando riaccelero.... Tipo olio accumulato nello scarico se sgaso in condizioni normali non esce fumo. Le candele sono pulite nessun deposito. Poi il problema è nato in pochissimo tempo..... Ci faccio pochi km....

Daniele80 :

ironroby : Ciao, vorrei capire una cosa, il fumo blu lo fa in rilascio o in accelerazione perchè cambia notevolmente la situazione. Se lo fa solo in rilascio ci sono i gommini delle valvole da sostituire se invece lo fa in accelerazione sono le fasce elastiche dei pistoni ormai troppo consumate, in questo secondo caso bisogna rifare il motore che comunque spero che costi meno di 1500€ anche perchè parliamo di una revisione, non c'è nulla di scassato, per darti un ordine di paragone a me in rettifica mi hanno chiesto 1200€ per rifare un motore swift. Ciao. lo fa solo dopo le discese quando riaccelero.... Tipo olio accumulato nello scarico se sgaso in condizioni normali non esce fumo. Le candele sono pulite nessun deposito. Poi il problema è nato in pochissimo tempo..... Ci faccio pochi km....

Allora potrei dire con una buona dose di ottimismo che sono i gommini delle valvole da sostituire.

ok daniele. sono i gommini.
se fossi più vicino, io ne ho un treno a far nulla qui, non rifare la testa per 8 gommini. un meccanico in gamba li cambia, o facendo appoggiare la valvola sul celo dei pistoni, o come me mettendo in pressione i pistoni con una candela forata a dovere.

PS... occhio a non fare come me... che ho piegato una valvola e ho dovuto rifare tutto.... !!

grazie mille!!!! mi sto creando un atrezzo per premere le molle che si avvita sopra la testa.... Ed usero la candela con il compressore!!!
Domanda ma i gommini vengono via facilmente?

si, è facile. ma poi rimettili giusti.

io quell'attrezzo me lo sono fatto prestare dal meccanico.

O.T.
dalle mie parti dicono "lassa stà i rob ca van ben".... me lo devo scrivere su ogni angolo della macchina così prima di incominciare ci penso!!!scherzo! Buon lavoro

ciao a tutti
secondo voi quando lascio al minimo per circa 10/15 minuti poi accelero fuma e lascia in terra una macchia nera poi quando viaggio va via regolare, premetto che ho rifatto tutto il motore pistoni maggiorati fasce rettifica testa guarnizione ecc ho visto che mangia olio circa 1/2 kilo in 1500 km
cosa puo' essere?
grazie

grazie ragazzi!!!

balonghi :

ciao a tutti secondo voi quando lascio al minimo per circa 10/15 minuti poi accelero fuma e lascia in terra una macchia nera poi quando viaggio va via regolare, premetto che ho rifatto tutto il motore pistoni maggiorati fasce rettifica testa guarnizione ecc ho visto che mangia olio circa 1/2 kilo in 1500 km cosa puo' essere? grazie

carburazione.
lo faceva anche la mia, poi.. carburata, e fine nero. come carburazione però intendo, getti e tutto quello che ci stà dietro.