Sono un nuovo utente che si è appena presentato nella sezione apposita,dicendo di sperare di dare consigli agli altri,ma comincio subito chiedendone uno a voi che siete sicuramente molto più esperti di me,il mio problema è questo qualche mese fa mi si bucò il radiatore nella parte superiore(per intendersi la parte dove non ci sono le alette,accanto al tappo),per prima cosa provai con un liquido turafalle comprato da un autoricambi,ma non fece nulla,poi provai a comprare un altro radiatore,ma era di un suzuki del 86 e nn era nemmeno adattabile,poi sono andato da un meccanico che con 108 euro mi ha saldato il buco e cambiato il tappo(altra fonte di perdite),così mi sono ritrovato un radiatore che non perde più,però mi scalda sempre,così sono ritornato sempre dallo stesso meccanico il quale mi ha detto che probabilmente il liquido turafalle poteva aver intasato i circuiti interni del radiatore,così me lo ha smontato e ripulito con acido(rispendendo altri 30 euro),ma neanke così abbiamo risolto niente,secondo voi come potrei risolvere il problema?

pulendo tutto il motore dal turafalle (che è uno schifo che non andrebbe mai usato secondo me) oppure controllando il giunto viscostatico della ventola se hai un 1.3

Vedi anche il termostato che magari e inchiodato e non si apre
Poi controlla il colore dell'olio motore e l'antigelo (se ha tracce d'olio oppure se ha un colore strano)alla peggio potrebbe essere la guarnizione di testa che sta andando

Makka :

pulendo tutto il motore dal turafalle (che è uno schifo che non andrebbe mai usato secondo me) oppure controllando il giunto viscostatico della ventola se hai un 1.3

Vero!! Ho visto tante di quelle pompe dell'acqua distrutte per il turafalle che la metà basta!

ericri :

Sono un nuovo utente che si è appena presentato nella sezione apposita,dicendo di sperare di dare consigli agli altri,ma comincio subito chiedendone uno a voi che siete sicuramente molto più esperti di me,il mio problema è questo qualche mese fa mi si bucò il radiatore nella parte superiore(per intendersi la parte dove non ci sono le alette,accanto al tappo),per prima cosa provai con un liquido turafalle comprato da un autoricambi,ma non fece nulla,poi provai a comprare un altro radiatore,ma era di un suzuki del 86 e nn era nemmeno adattabile,poi sono andato da un meccanico che con 108 euro mi ha saldato il buco e cambiato il tappo(altra fonte di perdite),così mi sono ritrovato un radiatore che non perde più,però mi scalda sempre,così sono ritornato sempre dallo stesso meccanico il quale mi ha detto che probabilmente il liquido turafalle poteva aver intasato i circuiti interni del radiatore,così me lo ha smontato e ripulito con acido(rispendendo altri 30 euro),ma neanke così abbiamo risolto niente,secondo voi come potrei risolvere il problema?

io con un problema simile ho cambiato il radiatore , l'ho preso nuovo compreso di tappo a 90 euri (sj410 spagnola)...

ericri :

io con un problema simile ho cambiato il radiatore , l'ho preso nuovo compreso di tappo a 90 euri (sj410 spagnola)...

dove a 90 €?

Suzu_1300 :

ericri : io con un problema simile ho cambiato il radiatore , l'ho preso nuovo compreso di tappo a 90 euri (sj410 spagnola)... dove a 90 €?

dove dove???

ATTENZIONE!!

a me è successo una cosa che ha dell'incredibile,esistono in giro delle pompe acqua di concorrenza scadente che hanno la girante in plastica.mi e' successo che col calore dell'acqua,la girante non girasse,praticamente slittava sull'alberodella pompa acqua stessa.stovamo diventando matti,cambiato la pompa acqua e tutto si e' risolto.

invece se la tua pompa e' apposto,fai una prova,togli completamente il termostato e prova a girare senza.se bolle ancora,la testa ha bisogno del parrucchiere!!!!

darele :

Suzu_1300 : ericri : io con un problema simile ho cambiato il radiatore , l'ho preso nuovo compreso di tappo a 90 euri (sj410 spagnola)... dove a 90 €? dove dove???

l'ho preso qui a catania dal ricambista dove mi servo abitualmente (si chiama tuttoricambi) il radiatore è identico (marca e modello) a quello originale montato sulla mia sj410 spagnola; intendo il radiatore con i coperchi superiore e inferiore di plastica.

ciao
pino

fai una prova stupida : il tappo di color bianco sulla vaschetta di recupero ha un piccolo sfiatino...vedi se è tappato

Grazie a tutti dei consigli,farò le prove che mi avete detto e poi vi faccio risapere,cmq purtroppo quella dello sfiatino l'ho già fatta e il problema nn è lì.

Oggi ho tolto il termostato,ma scalda lo stesso(forse un pelino meno),quindi l'unica soluzione è rifare la guarnizione di testa?ma mi spiegate bene cosa potrebbe essere stato,dato che nn mi sono ancora fatto un idea della cosa,è stato il liquido turafalle oppure è stato il fatto che ci ho girato troppo con temperature troppo alte?Scusate se vi faccio tutte queste domande,ma mi piace capire le cose,e nn vorrei farmi sfilare altri soldi dal meccanico:-)

I tubi a macchina calda hanno "circa" la stessa temperatura o uno rimane un po' piu' freddo?
se uno rimane piu' freddo, non circola bene l'acqua e quei xxxxxxxxx di turafalle potrebbero averti intasato il radiatore, prima di far rifare la testa verifica che sia bruciata, i meccanici usano una pompetta apposita per verificarlo senza smontare niente, ma per esperienza so' che preferiscono la valvola termostatica montata sul veicolo, perchè se no la pompa spinge troppo forte, e la prova non viene perfettamente,e in piu' non si capisce se fa le bolle a causa della testa bruciata o per la troppa pressione della pompa, inoltre non si vede se l'acqua, "in gergo" respira, ovvero si alza e si abbassa di livello come se stesse respirando, altro segno che prelude la testa bruciata.

Grazie delle info,i tubi effettivamente sono uno più caldo(quello superiore)e uno più freddo quello inferiore),ma non dovrebbe essere normale questo fatto visto che il radiatore serve per raffredare il liquido che viene dal motore?poi boh nn sono per niente un esperto,comunque stamattina sono tornato dallo stesso meccanico e mi ha detto che secondo lui va rifatta la testata chiedendomi 500 euro,però nn ha fatto nessuna prova,ora non vorrei spendere altri 500 euro e poi mi ritrovo con lo stesso problema.

ke meccaniko ke hai 500 euro x una testa.....

non e' poi cosi' caro...calcola che la sola serie smeriglio supera abbondantemente i 100€...completa intendo,poi la rettifica della testata,manodopera,varie ed eventuali....secondo me e' pure onesto!!!

Be ! prima di togliere la testa fai una semplice prova al radiatore.
Togli il manicotto posto sul basso e raccogli l'antigelo su una bacinella,
infili una canna dell'acqua nel tappo e apri l'acqua
se sgorga quasi simultanea all'entrata vuol dire che hai il radiatore a posto
Se invece esce poca acqua sotto e più dal tappo superiore vuol dire che è intasato e necessita di una passata con acido per ripulire le tubazioni interne oppure sostituito perche probabilmente è lui il colpevole del surriscaldamento.

Provare la pompa.... non so che sappia io non esiste una vera e propria prova che si possa fare
Unica cosa visto anche che sei senza termostato, a macchina calda (non caldissima) aprendo il tappo dovresti vedere un certo movimento dell'antigelo che arriva dal tubo superiore e scorazza bene sul radiatore sintomo che la pompa fa circolare bene il liquido
So benissimo che la prova normalmente si fa misurando la pressione che esercita la pompa ma se si ha la guarnizione di testa andata la pressione può essere sballata e non provocata dalla pompa
se invece non noti nessun spostamento di liquido come se il motore fosse spento anche accelerando in questo caso ti devi concentrare sulla pompa perche non sta facendo il suo lavoro
Se poi noti che di continuo arrivano bolle d'aria sul tappo mmmmmm la vedo dura....

scusate non ho seguito attentamente la discussione ma in linea di massima funziona così.
se i manicotti hanno temperature parecchio differenti vuol dire che
la termostatica non apre,puoi toglierla e vedere cosa succede ,in quanto alle pompe acqua succede spesso
e in particolare sulle pompe della panda che la girante è fissata sull'albero
con un rivetto alla prima calda il rivetto dilata e prende del lasco
e non riesce a tenere più la girante che di conseguenza gira per trascinamento dell'atrito che è provocato dall'albero e di conseguenza
a bassi giri e a velocità non costante gira poco e niente.
in quanto alla guarnizione di testa devi vedere se mangia acqua o se
hai il budino nella vaschetta in tal caso è la guarnizione.
PS.per pulire i radiatori internamente il vecchio metodo del bicarbonato di calcio resta ed è sempre il meno dannoso.

si mettono circa 250gr di bicarbonato nel radiatore si fà scaldare il tutto
e si fà girare un pò poi si scarica il liquido togliendo il manicotto inferiore
quando tutto è ancora caldo.