Il mio suzu ha un problema che mi piacerebbe risolvere...

Diciamo che a tratti è perfetto e viaggiando in rettilineo il volante è dritto, poi, magari dopo una manovra di parcheggio, quindi dopo aver sforzato il volante, perdi la convergenza...cioè la macchina va dritta ma il volante è un po' storto...e rimane cosi per un po', poi magari torna a posto.

Ho la scatola guida a pifferi? è difficile sostituirla? cosi?
Cos'è secondo voi? Inoltre quando da fermo giro con forza il volante a volte fa rumori strani come se fossero spanati degli ingranaggi, possibile?

Sarebbero i bulloti dove c'è la guarnizione di gomma? Ho provato a prendere in mano la canna, che penso sia il caletto? e non ha gioco, ossia appena la muovo si muovono i braccetti ecc...

Dunque, ho verificato i bulloni della guarnizione di gomma e anche il morsetto che stringe diciamo quella specie di millerighe, e sembra tutto ok...
La parte alta, dove c'è lo snodo che ricorda le crociere dell'albero di trasmissione, ha un po di gioco, se la muovo balla, è normale?
il problema c'è ancora...

ma cos'è il caletto? a me balla la parte alta che entra nell'abitacolo per capirsi...help...

io ho provato a stringere quel dado da 12 che stringe sul millerighe. ma non era molle...non si è mosso. Altre possibilità? Cambiare la scatola guida è esagerato o inutile?

la scatola guida ha una vite di registrazione per il recupero del gioco.
Sopra la scatola vedi un perno filettato che spunta con l'intaglio per il cacicavite a taglio, e appena sotto c'è un controdado.
Con il cacciavite tieni fermo il perno e sblocca il controdado.
Poi tieni fermo il controdado e avviti il perno (senza tirare esageratamente).
Infine mentre tieni fermo il perno ri-blocchi il controdado (mi pare abbia una chiave del 17).
Più avviti quel perno e più recuperi gioco, ma allo stesso tempo ti si indurirà pure lo sterzo....la cosa migliore è fare delle prove!
ciao

e mo che cavolo è sta testina? Non ho modo di alzare il ponte...posso provare lo stesso?

e se fosse una cosa semplice quanto stupida? il serraggio dei biscottini, le boccole delle balestre e loro lubrificazione... facendo una curva la macchina si piega da un lato (e il volante si gira...) restando bloccate magari di pochi mm potrebbe rimanere il volante storto...

possibile...ma quello che mi insospettisce è il rumore che fa quando da fermo o quasi sforzo il volante come appunto se il millerighe di cui si parlava slittasse, o ci fosse qualche ingranaggio partito.
Cmq la testina voglio capire cos'è?

quei giunti fissati alle estremità delle barre di sterzo.. ciao

grazie mille. Ok, non sarò un meccanico, ma fino ad'ora, termini tecnici a parte, me la sto cavando.

Volevo solo chiedere se la registrazione del gioco senza sollevare il ponte va cmq bene, o è proprio da evitare.
Cmq fino a lunedi non tocco nulla, domenica c'è un raduno a serravalle d'asti...magari chiedo consigli li..

per la regolazione puoi lasciare pure il ponte per terra, io l'ho sempre fatto così.
Non tirare troppo duro lo sterzo, in ogni caso appena dopo aver regolato, esci a fare un giretto di prova e se la regolazione no ti soddisfa...ripetere la registrazione!

Allora. il primo bullone che si trova arrivando dall'abitacolo era un po' lento, e tutto infangato...cmq se prendo la crociera in mano c'è gioco, ma non solo della crociera...anche nel caletto che va dentro l'abitacolo.
Inoltre non ho trovato la vite per regolare il gioco...

quei giochi DEVONO essere eliminati, altrimenti lo sterzo va dove vuole.
Poi controlla anche le testine dello sterzo, devono essere dure e non andare "a spasso" da sole.
Per la vite di registro:
inizia dalla lamiera che c'è tra vano motore e abitacolo e vieni verso il muso della macchina. Troverai all'inizio una crocera, poi il caletto, poi un giunto in gomma. Dopo pochi centimetri dal giunto in gomma trovi una "scatoletta" nera (la scatola dello sterzo!). Sopra questa scatola ci sono 2 "cose": un tappo per il riempimento (già che ci sei tiralo via, è solo dentro a pressione, e controlla che sia piena di olio, come olio usa olio per differenziale/cambio), poi trovi una vite con un controdado. Quella è la registrazione del gioco.
Per la registrazione rileggi qualche post indietro...
Buon divertimento!