Buongiorno ragazzi, vi chiedo se fosse possibile constatare la funzionalità e l'eventuale riparazione del giunto viscoso del samurai 1.3

Avevo acquistato qualche mese fà il giunto da Parts, però non mi sono mai preoccupato di vedere se funzionava o meno in quanto era nuovo.

Ieri ho riniziato a fare un pò di salite impegnative e la temepratura è iniziata a salire, ora mi sono posto il problema, funziona?

Non ho mai risocntrato probblemi nell'uso quotidiano anche perchè mai mi sono cimnetato in code lunghissime sotto il caldo infernale, ne salitoni ecc.

Sapete se Parts dà garanzia inq uesti casi?
Fatemi sapere

ma metti la ventola fissa... facci un buco passante e metti un perno così la rendi fissa e la temperatura sarà sempre ottimale

fai scaldare bene il motore, poi a motore spento!!!! la fai girare a mano, se fa una discreta resistenza o non gira, allora funziona

La ventola fissa che pro e contro ha?
Scusa ma così non si sballa la pompa dell'acqua?

ma la temp ha iniziato a salire QUANTO??

io sono contro la ventola fissa, se hanno inventato un giunto viscoso c'è un motivo, d'inverno la ventola fissa non manda in temperatura il motore con le ovvie conseguenze,e non fa comodo nemmeno nei guadi...

Sale solo se faccio salitoni molto ripidi e lunghi, sale...per salire! Mi fermo sempre prima di fare guai!

se sale di poco oltre la metà va bene, altrimenti quando hai il motore bello caldo lo fai spegnere da un amico e guardi la ventola..se continua a girare piano fino ad arrestarti hai il giunto ko,altrimenti potrebbe essere la termostatica, ma da come hai descritto il problema sembra proprio la ventola

la mia ventola e sempre fissa e la temperatura arriva sempre un po dopo la metà.... ke dite?

la ventola fissa non va bene per niente nella stagione invernale. io l ho eliminata montando l elettroventola e va benissimo ora, sempre in temperatura giusta.

e si d inverno lo sapevo pero va bene..... non ha mai dato problemi....

La ventola fissa se il termostato lavora come dovrebbe non da nessun problema , gira solo inutilmete , poi come il termostato apre e lascia passare acqua dal monoblocco al radiatore viene raffreddata piu velocemente trovando il radiatore gia fresco .
Se la temperatura sale quando metti il motore sotto sforzo puo essere anche che il radiatore sia vecchio e incrostato e non abbia piu un efficente scambio termico tra acqua e aria oppure che la guarnizione della testa sti sta per abbandonare.

nokiaspace :

ma metti la ventola fissa... facci un buco passante e metti un perno così la rendi fissa e la temperatura sarà sempre ottimale

Ma secondo te quegli ingegneri che in suzuki hanno deciso di adottare il giunto viscoso sono proprio cosi cretini?

Ragazzi devo risolvere prima che inizi il brutto tempo.

Giunto viscostatico molle anche a motore in temperatura, spengo il motore e la ventola continua a girare libera e poi sif erma, non oppone resistenza.
Provo a contattare a Parts per vedere un pò...visto che l'ho montata e solo ora mi sono accorto che non và!

Il radiatore come si pulisce?

Se adotto la ventola fissa per qualche escursione comprometto qualcosa?

Grazie mille

Anche io ho notato di avere la ventola fissa, e comunque va bene, la temperatura arriva poco sotto la metà!

uguale.... l inverno passato e stato piu o meno pasente ma anche sotto la neve non mi ha dato problemi!!!

Ragazzi il vostro minimo a motore freddo a che regime si aggira?

quasi 1800.... piu o meno eh ora di preciso non ricordo... sta un minutino cosi poi si stacca l aria e gira normale....

D'inverno con la ventola fissa se fatica a salire di temperatura si puo' sempre mettere una paratia provvisoria al radiatore....

Murgeu :

Ragazzi il vostro minimo a motore freddo a che regime si aggira?

A me a motore freddo è molto basso però mantiene, poi come scalda va meglio si alza un pò

E' lo srtesso anche per voi?