hai chiuso il tappo sotto?? ahahah scusa :-))))) per me o l'asta non è adatta, o avendo l'olio nuovo sfilando l'asta l'olio rimane nella sede dell'asta...

kappadj286 :

hai chiuso il tappo sotto?? ahahah scusa :-))))) per me o l'asta non è adatta, o avendo l'olio nuovo sfilando l'asta l'olio rimane nella sede dell'asta...

sembra una cazzata...ma a me e' successo,quando lavoravo alla Iveco.ho fatto il cambio olio ad un 190/48,ci stanno circa 40lt di olio nella coppa.ebbene,dopo averne buttati dentri circa 50 (l'astina non segnava mai!!)mi sono accorto che non avevo messo il tappo nella coppa!!!la buca dove si facevano i cambi olio era diventata una palude viscida!!!! le parole che ho preso dal capo....

sembra una cazzata...ma a me e' successo,quando lavoravo alla Iveco.ho fatto il cambio olio ad un 190/48,ci stanno circa 40lt di olio nella coppa.ebbene,dopo averne buttati dentri circa 50 (l'astina non segnava mai!!)mi sono accorto che non avevo messo il tappo nella coppa!!!la buca dove si facevano i cambi olio era diventata una palude viscida!!!! le parole che ho preso dal capo.... :mattarello:[/quote]

é successo anche a me quando lavoravo in officina ma per fortuna me ne sono accorto quasi subito, invece un ragazzo che era appena arrivato e non sapeva ancora fare niente, gli hanno detto di mettere l'olio motore in una macchina, e lui il livello lo ha fatto fino al tappo di ingresso olio, vi giuro che non ho mai riso cosi' tanto, e i nomi che non ha preso.....SPETTACOLO!!!

beh...almeno cosi' non avra' bisogno di controllare il livello per un bel po'...

Io ho controllato l'astina e le misure sono giuste,rimane il problema di dove finisca questo olio

zukimania :

Io ho controllato l'astina e le misure sono giuste,rimane il problema di dove finisca questo olio

sto suzuki è spiritato ti rimane solo da levarlo tutto e vedere effettivamente quanto olio c'è dentro

FRANCESCO85 :

zukimania : Io ho controllato l'astina e le misure sono giuste,rimane il problema di dove finisca questo olio sto suzuki è spiritato ti rimane solo da levarlo tutto e vedere effettivamente quanto olio c'è dentro

quello che ho fatto io....ma mica per misurare ogni volta posso fare così!

molte volte ad alcune aste non ci rimane attaccato , prova con una carta abrasiva del 600 a levigare il terminale .... funziona

Quest'olio fa dannare anche a me.
L'asticella dopo aver riabboccato anche fino a 1,5 kg d'olio segnava il livello ottimale,ma dopo qualche centinaio di km era sparito gia mezzo kilo....non so che pensare....l'unica e' rifare la coppa dell'olio,che mi sembra perda da ogni parte,e cambiare un bel po di paraoli motore....non mi sembra che faccia molto fumo....ogni tanto quando da fermo parto a nastro...poi niente altro !

Allora la situazione e sempre uguale!
cioè ho provato con varie aste, ma nulla.
mi spiego meglio. non è che l'asta non si sporca d'olio, ma quando inserisco l'asta net tubo, questa ha grandi difficolta incontra una spece di scalino, e dopo vari gira e rigira, riesco a inserirla, ma una volta estratta, ho solo strisciate di olio, ma non riesco a leggere i livello preciso!
Ora non so se potrebbe essere un problema di assemblaggio, io ho il motore 1600 con coppa 1300, e so che il meccanico ha dovuto fare la modifica alla pescante dell'olio, potrebbe derivare da questo il problema?
Stavo pensando di prendere una stecca del tipo flessibile, potrebbe essere un idea??

di solito succede questo anche su altre auto

quando riesci ad inserirla,falla girare piu' volte e poi estraila

puo' essere che hai il tubo un po' piegato e quando la tiri l'astina su' striscia e si toglie l'olio da addosso

succede anche quando hai l'olio troppo nuovo

SUPERDARIO :

di solito succede questo anche su altre auto quando riesci ad inserirla,falla girare piu' volte e poi estraila puo' essere che hai il tubo un po' piegato e quando la tiri l'astina su' striscia e si toglie l'olio da addosso succede anche quando hai l'olio troppo nuovo

Se il tubo fosse piegato, si può cambiare??
L'olio è nuovo, ma devo tenerlo sott'occhio perchè il motore non lo è...e mi risulta troppo complicato!
Suggerimenti?? potrebbe funzionare l'asta dell'olio "snodata" , per esempio quella che monta la grande punto 1400 8V?

capitava anke al mè col vecchio motore... ora lo fà quando metto l'olio nuovo...scivola e non attacca...cmq in controluce si vede dove arriva l'olio....l'idea di dare una cartatina nella parte finale non è sbagliata

capitava anke al mè col vecchio motore... ora lo fà quando metto l'olio nuovo...scivola e non attacca...cmq in controluce si vede dove arriva l'olio....l'idea di dare una cartatina nella parte finale non è sbagliata