al mattino si mette in moto a fatica..il motorino gira al rallentatore e continuando a tenere la chiave girata,pian pianino aumenta i giri fino a quando finalmente si accende(circa 10/15 secondi)...se la spengo e riaccendo,parte subito così come nel resto della giornata..solo ogni tanto mi fa lo scherzetto.
Ho già provato con altre batterie,sostitutito attacchi poli batteria x paura di poco passaggio di corrente,colpetti all'alternatore e colpi sotto il piantone dello sterzo..
se fosse l'alternatore,per tirarlo giù senza ponte per alzarla come la vedete?ho pensato che possa essere sporco,gli do una pulita e lo risbatto su..
di altro non so dove buttarmi!!

Secondo il mio modesto parere puo essere il motorino, magari le spazzole consumate non consentono al motorino di girare correttamente. prova, quando te lo fa, a dare alcuni colpettini sul motorino e vedere se va meglio.

prevedo un sostanzioso sbattimento per tirarlo giù...
domani in pista la tengo tutto il giorno in moto!!

Potrebbe essere anche la batteria che sta "partendo"(è accaduto anche a me e l'ho sostituita) visto che si va incontro al clima freddo, la mattina lo spunto batteria è basso perchè è stata ferma tutta la notte e magari durante il giorno si ricarica un pò e non fa il difetto.

Per me è la batteria. Fai queste operazioni:

- smonta i morsetti (prima il nero (-) poi il rosso (+)) e puliscili dall'ossido con una paglietta o un po' di carta vetrata fine. Pulisci sia i poli della batteria che i morsetti. Se ci sono masse a vista, pulisci anche quelle per avere un buon contatto. Se ce l'hai, utilizza CRC, svitol o simile per eliminare l'ossido. Rimonta bene i morsetti (prima il + poi il -), stretti il giusto.

- ogni volta che spegni la suzuki, prima di spegnerla devi spegnere qualsiasi componente assorba corrente: fari, ventola, radio, luce retromarcia (non dev'essere inserita), via il piede dal freno, lucina interna (salvo non ti occorra, ma quello è il meno) lasciala accesa 4, 5 secondi con tutto spento prima di spegnere il motore. In questo modo la batteria riposerà ad un voltaggio maggiore (circa 14v) che ritroverai al primo avviamento. Viceversa, se lasci i fari accesi a motore spento (e quindi alternatore che non carica) la batteria dormirà ad un voltaggio più basso (es: 11v) e quando provvederai a riaccenderla sarà mezzo morta.

- facci sapere com'è andata

poker006 :

al mattino si mette in moto a fatica..il motorino gira al rallentatore e continuando a tenere la chiave girata,pian pianino aumenta i giri fino a quando finalmente si accende(circa 10/15 secondi)...se la spengo e riaccendo,parte subito così come nel resto della giornata..solo ogni tanto mi fa lo scherzetto. Ho già provato con altre batterie,sostitutito attacchi poli batteria x paura di poco passaggio di corrente,colpetti all'alternatore e colpi sotto il piantone dello sterzo.. se fosse l'alternatore,per tirarlo giù senza ponte per alzarla come la vedete?ho pensato che possa essere sporco,gli do una pulita e lo risbatto su.. di altro non so dove buttarmi!!

secondo me dovresti controllare se l'alternatore sta caricando.
poi controlla la massa del motorino sul motore che se sta lavorando solo quella sotto lo spinterogeno il motorino funziona ma ha poca forza e il filo essendo fine tende a sciogliersi.
Fatte queste prove allora spazzole o solenoide.
ricorda prima di smontare parti sempre dalle cose piu' semplici come fili di massa e balle varie.

smonta il motorino d'avviamento riesci anche senza ponte vedrai che risolvi il problema a tenerla in moto tutto il giorno non risolvi nulla

oggi ultimo giorno di vita del motorino...martedi mi butterò sotto per smontarlo e revisionarlo......quando si dice "no fango,no party" nel mio caso...con il fango??non parti...povero motorino!!

allora...ho sostituito il motorino e non parte lo stesso(che delusione).
in definitiva ho sostituito la batteria,i morsetti dei poli,spostato la massa e cosa mi manca?

ma che non sia il cavo grosso o il blocchetto d avviamento??? magari dico una cazzata....

La batteria che hai montato che amperaggio ha?

normalmente e' il solenoide che non ha piu' la corrente necessaria per far andare il motorino causa usura dei contatti del blocco accensione , prova a mettere con un filo dal positivo della batteria direttamente al faston del solenoide del motorino solo per qualche secondo e vedi se va bene..

normalmente si mette un rele come modifica e la corrente anziche' passare per il blocchetto di accensione passa per i contatti del rele' usando il blocchetto solo per eccitare la bobina del rele'..

ciao

e' una cosa ricorrente ....

Pompa della benzina quasi alla frutta?

Robi-410 com'e' il tempo a genova?
Avevano messo acqua anche da noi in sardegna ma per ora niente,
anzi fa caldo.

allora...è ripartita...ma non so il perchè visto che a forza di prove negative,la batteria è morta.nell'attesa di un bravo cristo con la macchina per farmi da ponte,ho nuovamente cambiato posto al negativo,sostituito il filo piccolo del negativo che funge da fusibile,ho tolto e pulito i contatti dell'alternatore,pulito i vari connettori che trovavo lato batteria...oramai al buio non sapevo più cosa fare..grazie ad un vicino solerte faccio ponte con la sua ka e MIRACOLO::funziona!!! non so veramente il perchè ma a questo punto spero che non si ripeta...ora carico la batteria e domani vediamo!!!!
va già bene che il suzukino a 4 cose messe in croce...altro che motori moderni che bisogna portarli dal chirurgo..
grazie a tutti x i consigli ragazzi

Guarda che se non hai spunto nella batteria ti ritrovera tra qualche giorno agli stessi passi .Se è partita con lo spunto di una ka' ....vuol dire che la tua batteria non va bene nemmeno per far girare la macchinetta di Hello KItty di mia figlia!!!