Se si entra in 50 cmt di acqua con tanta calma e si va avanti al minimo con le ridotte, non ci sono problemi se hai bloccato la ventola, l' alternatore, motorino e la pompa saxò sono a mollo, ma non ho mai avuto problemi con quelli, gli sfiati sono in alto, la frizione per ora non sembra patire, l'unico problema.... meccanico sono i freni a tamburo post, ma lo risolveremo al più presto con i dischi del posteriore punto.
Ma se entri in acqua più alta oppure entri brioso, hai una quasi totale sommersione del motore, e li dopo un paio di minuti cominciano i dolori.
Non perchè aspira acqua, ma perchè l'alta tensione comincia a scaricare dappertuttto. Ho usato sullo spinterogeno gli spray "miracolosi" e il guanto in gomma sullo spinterogeno (non ho avuto il coraggio di riempirlo di grasso), ho messo i cavi spessi il doppio, con la pipetta sia con gli OR che quella a pressione, ma nulla dopo qualche minito di bagno comincia ad andare a 3 ed è meglio che esci velocemente sgasando per tenerla accesa, dopo 10/15 sec che sei fuori tutto ritorna nella norma.
Avevo già chiesto in un post, come divagazione sul tema, ma nessuno mi ha poi risposto eppure sembra ci sia gente che nell'acqua ci sguazzi ...
Qualcuno a qualche suggerimento?

guarda, hai per me fatto gia tanto.

io volevo un diesel.. il benzina purtroppo ha questi limiti.

motore diesel, in alternativa candele e pipette tipo militare ( si avvitavano ed erano stagne) e allo spinterogeno come già suggerito ad altri, mandare aria in pressione affinche non entri l'acqua dentro, non ci vogliono forti pressioni si parla di un bar, non dimentichiamo di prendere aria in alto, e sigillare con il silicone tutte le giunture del mororino d'avviamento ed altri accessori se montati.....ciao

Ciao ho visto che sei di torino anche tu! Non ho molto da consigliarti sul da fare per "impermeabilizzare" il suzuki però se vuoi risolvere il problema dei freni posteriori io ho delle pinze posteriori di derivazione Peugeot 106 rallye.

Le pipette "tipo militari" le ho già provate, e pure la pressione d'aria nello spinterogeno, il risultato e stato negativo quasi da subito, solo il guanto in gomma e le pipette siliconiche con cavo super spesso resistevano ... pochi minuti!
I giorni dopo, i postumili ho avuti con i freni , tutti bloccati dalla ruggine e dal fango secco ma mai sul resto dell'impianto elettrico, va beh qualche lampadina accesa magari con l'acqua nel faro ...
Dovrò allora far marcire del tutto il Bj ....

Forse ti devi concentrare sulla bobina, può essere che abbia una micro fessura (prova con un preservativo anche su quella)
Oppure sul contatto del condensatore o anche lui stesso
Con la canna dell'acqua a motore in moto provi a bagnare tutta la parte AT finchè trovi dove esattamente c'è la dispersione

E' un problema che si presenta a spot dopo un paio di minuti, bobina ecc ecc sono stati messi dentro una scatola stagna e i cavi escono stretti da PG in plastica, il problema sono delle micro "ulcerazioni" che si creano a caldo penso tra i cavi uscita spinterogeno fino alle candele comprese, in una nottata buia ho acceso la macchina e bagnato il motore con pompa dell'acqua ... dopo poco c'e stato il problema, ma non abbiamo visto nessuna scintilla.

riempi le pippe dei fili delle candele e ogni tipo di cablaggio che andra' sott'acqua con grasso alla vasellina,quello semitrasparente/biancastro....risolvi molto...ma purtroppo acqua e corrente sono nemici da sempre...

un preparatore mi ha raccontato questa, una volta per impermeabilizzare il circuito elettrico dei deltoni da rally si usava il wd-40, che tra le altre cose è anche un pulisci contatti oleoso (usare gli spray per contatti "dry" in questo caso non avrebbe utilità)
modalità di applicazione, macchina obbligatoriamente in moto e accessori (luci ecc) accesi, spruzzare abbondantemente su tutto l'impianto elettrico, spinotti, guaine, dappertutto, lasciare asciugare un po' e spegnere, et voilà.
a detta sua dopo il trattamento si poteva sommergerla tranquillamente...

Mai nessuno a provato le pippete degli acqua scuter dovreddero essere stagne

ciao.. io con il mio vitara ho lo stesso problema.. avevo aperto un topic "Sigillare spinterogeno vitara" ma a parte gli spray al silicone e il guanto in lattice (provati entrambi con scarsi risultati) non ho provato altro.. ho sigillato anche con domopack e nastro adesivo ma ha avuto lo stesso risultato del guanto in lattice. dicevano di provare con la schiuma isolante tipo poliuretano espanso, ma non me la sento chi la toglie poi!! se avete suggerimenti sono tutto orecchie!!