mi trovo x le mani una puleggia x albero a camme alleggerita e regolabile...ok, per il fatto della regolazione mi serve per un determinato motivo, ma il fatto che sia più leggera dell'originale che vantaggi porta?

io ho preso in mano poche volte la puleggia originale ma non mi sembra che sia cosi pesante!
Andando comunque a ragionare "per principio" credo sia come montare un volano leggero (almeno in percentuale) si otterrà una risposta piu rapida del motore a scapito della fruibilità.
Per la regolazione invece è un ottima cosa, è da usare certamente con attenzione e da controllare spesso i serraggi delle viti, non si sa mai.

non e' che e' alllegerita,è che essendo regolabile di solito sono fatte in ergal,una specie di lega di alluminio che è leggero e piu' resistente del ferro..tutto quà!!

non porta a nessunissimo benificio,calcola che quelle normali di solito sono in lamiera stampata.....peseranno 50gr in piu' di una regolabile,niente di che'!!

sì, per alleggerita intendo in ergal, è comunque sensibilmente più leggera...già a mano la differenza c'è...

Ma il fatto che sia regolabile che cosa mi permette di fare ? Posso andare a variare l' intervento dell' albero a camme sulle valvole ?

Se non fosse regolabile quando fai la fase sei obbligato a stare nel dente della puleggia contrassegnato, la regolazione serve per cercare un punto di fase ottimale tra un dente e l'altro, quindi la puoi anticipare leggermente senza andare al dente successivo che sarebbe troppo.

Ok ho capito, quindi gli puoi dare il mezzo dente in più o in meno...

si è utile per recuperare la variazione che si ha quando si spiana la testa, a livello prestazioni su un 8v non si può modificare un granchè, fosse un 16v con 2 assi a camme era già diverso, soprattutto se aspirato con camme aftermarket oppure turbo per cambiare le fasi di incrocio e adattare meglio il motore alla turbomacchina