salve a tutti, vorrei montare un kit rialzo di 2'5 sul mio sj500, sentendo alcune opinioni mi risulta che quelli proposti dalla Zanfi siano i migliori, apparte l'indecisione che ho sui vari tipi di kit da 2"5, a quanto vedo tuttti propongono balestre hd monolama, ora cercando d'informarmi sui vantaggi di queste balestre ho riscontrato pareri molto diversi, in definitiva ki mi sà dire pregi e difetti de ste monolama de zanfi (durata,performance ecc..), a e un altra cosa, in caso avevo preso in considerazione il kit ibrido special (sempre zanfi), magari chi ce l'ha può darmi un consiglio

Io di mio le monolama le ho prese usate +2,5" in modo da avere una garanzia di resistenza. molti sento dire che si spezzano, si piegano o deformano.
personalmente monto balestre zanfi anteriore +2,5", posteriore performance4x4 +3" con ammortizzatori Fiat uno.

ho effettuato il ramp test, e in questa conformazione ho 50 cm. non significa nulla, ma di mio posso dire che le performance sono morbidissime, gia da nuove.

Se dovessi prendere tutto nuovo, andrei di sicuro non sul monolama, anche perchè il ponte posteriore in trazione deforma parecchio le balestre, e li si deve agire con la Tbar.. ma è un'altro discorso.

per mia esperienza le monolama +3.5 al posteriore con tbar sono uno spettacolo!!
all`anteriore sono pessime, cioe morbide si ma forse troppo, si appiattiscono a vista d'occhio, adesso ci ho abbinato un'altra lama del pacco balestre originali, e sembra che il tutto funzioni a dovere. in piu si, si piegano molto facilmente.
dovessi comprare delle balestre nuove nn farei sicuramente le monolama...........

io inf pensavo a sto kit ibrido, cioè balestre semiellittiche dietro (così nn sò necessari i 3/400 euro de traction bar) e monolama davanti...potrebbe esse na soluzione accettabile o me consigliate altre soluzioni?? considerando ke prenderò tutto nuovo

le monolama al post con t-bar resistono abbastanza, anche se comunque un po la macchina si piega a destra, pero' si sono morbide...all'anteriore la realta' e' che ci vorrebbe una t-bar anche li...se uno ne fa un'uso fuoristradistico si piegano, e se uno ne fa un'uso fuoristradistico serio e con una certa preparazione del mezzo si spezzano anche.

io nuovo prenderei altro.

cioè

Cioè zanfi ha prezzi elevati, e altre marche potrebbero darti stessi risultati. (detto da profano)

Hanno poi rischi di snervature o rotture che da altre parti non sento.
io le ho, ma le ho pagate 100€ anteriori. quindi.. se si rompono.. pace.

Questo non toglie che siano delle ottime balestre, io delle mie posso dire quanto detto sopra. Ma il dubbio che mi pervade è: per quanto tempo....

io andrei sulle semiellittiche sempre zanfi... le ho provate e vanno da dio, si muovono bene e non sono tanto rigide

infatti massy era quello che avevo in mente io, grazie mille a tutti comunque

al posteriore le hd monolama con traction bar sono ottime...
davanti con il peso del motore cedono un pò....
quando freni la macchina si abbassa davanti un pò come quando stacchi con la moto e si accuccia sulle forcelle...
comunque dipende da che tipo di o.r. devi fare.....
per un uso tranquillo secondo me vanno benissimo...

si un uso relativamente tranquillo, cioè i sentieri umbri offrono tranquille passeggiate, con possibilità di passaggi impegnativi, ma de sicuro nn me servono pe fà le gare de trial

1 foglio rotto con balestre monolama= auto ferma..

1 foglio rotto con balestre multifoglio= tornare a casa con le dovute cautele..

avendo rotto 2 volte le originali ma essendo sempre riuscito a tornare a casa non ho avuto dubbi al momento dell'acquisto dell'assetto..ho anche cercato quelle che avessero il "doppio ricciolo" cioè l'occhiello sia sul foglio madre che sul foglio successivo..non facendo gare perferisco l'affidabilità alle prestazioni assolute..

Neuro.

Generalmente se rompi il foglio madre di una multifoglio senza doppio ricciolo e' come rompere una monofoglio a livello di conseguenze..

ho capito che ste monolama zanfi se le tiene !!! (co quello che costano dovrebbero avecce la resistenza del diamante)

esatto

andyfaifer :

Generalmente se rompi il foglio madre di una multifoglio senza doppio ricciolo e' come rompere una monofoglio a livello di conseguenze..

non è proprio la stessa cosa..perchè hai gli altri fogli che sostengono il peso della vettura (i fogli tra loro sono tenuti insieme dalle fascette)..basta legare il ponte in modo che si muova avanti e indietro il meno possibile per evitare che si sfili l'albero (ed è comunque tenuto dal biscotto, sebbene con un po' di lasco..) con il doppio ricciolo risolvi anche questo problema..

con un monofoglio sei fermo!

Neuro.

le ho al post con t bar e dinamici. una figata!

all anteriore lascia peredereeeeeee!

io andrei di Old Man Emu +5cm

il mio amico aveva il parabolik kit davanti si era un po abbassato per via del motore. verro ecc... cmq facendo sempre hard, colpi, rocche ecc mai e mai rotto una balestra.... apparte l eccesivo assestamento all anteriore (qualsiasi balestra) mai avuto problemi..... montato da 4 anni e mezzo e tolto per passare al kit a molle saldato piu 6.... l unica cosa che ha rotto e la t bar erano le prime che faceva zanfi e secondo me erano un po t bar cavia... poi cm dico sempre ognuno e liberissimo di dire la propia raga!! cmq e un kit fantastico...