Devo cambiare il cuscinetto del semiasse posteriore, ma sono indeciso se andare di originale o di parts-online.
Secondo voi c'è una differenza strutturale e quindi di durata e robustezza, che giustifica la spesa maggiore per l'originale?

vai pure di concorrenza, tanto quello originale non è di certo prodotto dalla suzuki, anche loro li prendono da ditte esterne tipo skf e simili

su questo non sono d'accordo. koyo o l'altra marca japan son meglio e durano di piu, mi spiace ma quelli di concorrenza non durano

admin :

su questo non sono d'accordo. koyo o l'altra marca japan son meglio e durano di piu, mi spiace ma quelli di concorrenza non durano

mi sa che c'hai ragione, sono andato a ricontrollare, e questo cuscinetto lo avrò cambiato, mettendone uno "di concorrenza" neanche 3000 chilometri fa....
mi sa che vado di Suzuki
Ma secondo voi centra il fatto che ho cerchi girati e distanziali con la rottura del cuscinetto??

beh certo viene sollecitato di piu, non c'e dubbio... Prova a fare una comparazione e facci sapere, mettilo originale (o comunque koyo) e vedi quanto dura....

io per concorrenza intendo skf, ntn, koyo...
perchè andare in suzuki a prendere un koyo quando puoi prenderlo da un altro rivenditore senza il sovrepprezzo causato dalla bustina con la S di suzuki sopra?
io intendevo questo...

dai skf e ntn non è che facciano così schifo...io ho solo avuto problemi una volta con i kbc su un blocco vespa elaborato pesantemente, han preso gioco dopo una decina di lanci sui 200 metri, messo gli skf e mai un problema. Questo non vuol dire che i kbc facciano schifo, in quel caso erano molto sollecitati e magari non ho comprato quelli con le tolleranze giuste, ci sono millemila varianti

....su una vecchia discussione di fuoristrada.it , si parla di cuscinetti TIMKEN , che pare abbiano migliore durata...mai sentiti?

i cuscinetto originali sono della koyo. se prendi il kit SFK trovi dentro il cuscinetto KOYo identico all'originale. da parts on line vendono comunque roba originale... occhio che ci sono due tipi di cuscinetti, uno con il labbro integrato, ed uno cha ha una boccola di spessore al posto del labbro...

io ho su gli skf (presi a una decina di euro dal ricambista industriale) da alcuni anni e per ora (SGRAAAT!) tengono..

Neuro.

ma skf fa un kit che comprende cosa?

non so allora è la mia che li trita, io con quelli presi da POL (che non mi sembra siano marchiati koyo ma non vorrei sbagliare) ci faccio 6-8 mesi e poi iniziano a giocare. Piu di 1 anno e mezzo mai fatto perche proprio si trita... Con gli originali però non ho mai provato, sono giunto a questa conclusione con l'ultimo cambio di qualche mese fa (che ora gia gioca)

skf fornisce due kit vkba 1971 e vkba 1972, contengono cuscinetto, ghiera e paraolio, se non sbaglio anche la gabbietta in plastica ma quest'ultima cosa prendetela con le pinze.
LA differenza fra i due kit è che in uno il cuscinetto è senza spessore quindi 17mm di spessore nella partea contatto con il semiasse (e NON viene fornito nel kit), l'altro invece ha un cuscinetto con lo spessore gia compreso per un totale di 22mm di spessore... il resto è tutto uguale.

mooolto bene! sapete anche i prezzi dei kit??

io ho solo una domanda.... i due modelli sono intercambiabili??
se tolgo quello con l'anello e metto quello con labbro che cambia??

se togli anello e cuscinetto e lo rimpiazzi solo con il cuscinetto compreso di anello non cambia niente!
Il costo è sui 40 euro a kit (una sola ruota) poi dipende da chi si trova... dovrebbe esserci scritto tutto nella stanza "codici cuscinetti"

admin :

se togli anello e cuscinetto e lo rimpiazzi solo con il cuscinetto compreso di anello non cambia niente! Il costo è sui 40 euro a kit (una sola ruota) poi dipende da chi si trova... dovrebbe esserci scritto tutto nella stanza "codici cuscinetti"

mettendo il codice su google ho trovato questo:
www.mister-auto.it/it/...!1972.html

Mi sembra un prezzo ottimo!!!
Considerando che in suzuki mi hanno chiesto 62 per il cuscinetto + 15 per la boccola + 6 per il paraolio.
Che il kit parts costa sui 50
che zanfi vende il solo cuscinetto a 75 +s.s.

Nel frattempo mi sono ricordato che ho acquistato 2 semiassi posteriori qui sul forum anche se non mi servivano, perchè il prezzo era più che buono, ho controllato e i cuscinetti che montano sembrano ancora buoni, mi toccherà dunque prima sbriciolare per bene anche questi e poi vi farò sapere il kit SKF come va.

cuscinetti da POL? MAI PIU'...

originali, tutta la vita, tutti quelli di POL li ho sbriciolati in poco tempo, e non solo io...

Anche i cuscinetti anteriori di POL ti si sono sbriciolati in poco tempo? Grazie

che marca erano? per curiosità

Stessa cosa di Pigi, mi sono durati pochissimo!! Ora metto solo gli originali! La marca non me la ricordo.

Riesumo questo vecchio topik perchè ho un paio di domande da farvi.

Premetto che a giugno mi sono cimentato nella sostituzione del cuscinetto fatidico a casa e non mi pare sia venuto un brutto lavoro.
il fatto è che lo stesso cuscinetto l'aveva cambiato due anni fa circa il meccanico ma l'aveva montato come in foto, ovvero lasciando l'anellino di spessore che già era sul semiasse e mettendo il ciscinetto con la l'aletta da 22 mm sporgente verso il differenziale.
Nono stante questo il cuscinetto (preso da POL se ben ricordo) era durato abbastanza.
Quando ho fatto io il lavoro ho seguito la guida dell'area tech, quindi ho tolto lo spessore e messo il cuscinetto con l'aletta verso il mozzo, ma dopo 5 mesi perde già olio (cuscinetto di nuovo di POL).

Domanda: non è che il montaggio corretto è quello fatto all'epoca dal meccanico?, Come è possibile che sia durato solo 5 mesi senza fare cose assurde tra l'altro?
Grazie