Buonasera,

vorrei porre un quesito ai più esperti in materia ma anche a chi la pensa in maniera diversa da me.
Ho da tempo acquistato un kit +3" della Performance 4x4 ma non ancora montato.
Di questo kit si è detto di tutto e di più, chi lo rirìtiene duro, chi normale, chi morbido ecc...., comunque la mia impressione ad occhio è che tanto morbido non sia, ma non potrebbe essere altrimenti per delle balestre che alzano +3".
Ho provato ad aprire un pacco di queste balestre e a togliere le fascette che tengono uniti i fogli.

Il mio intento era quello di ricostruire delle fascette per tenere uniti i fogli di tipo aperto, per capirci, simili a quelle montate nelle balestre dei kit OME.

Una volta tolte le fascette, mi è poi venuto il dubbio sulla reale utilità di queste fascette.

Quindi ho pensato di rimontare il tutto eliminando totalmente queste fascette ed ho fatto le seguenti considerazioni:

1) Il foglio madre con il secondo foglio, una volta montate fanno quasi corpo unico per via del doppio ricciolo alle estremità, e quindi le fascette potrebbero non servire.

2) I vari fogli del kit sono uniti tra loro in altezza da un bullone passante e questo fa sì che i 4 fogli facciano corpo unico. Oltre a questo una volta montati, i vari fogli rimangono prigionieri tra l'asse del ponte e il piatto dove vengono avvitati gli ammortizzatori.

3) Il movimento laterale delle balestre è praticamente annullato dal montaggio, in quanto esse si trovano strette fra i due cavallotti ed il ponte, quindi il movimento a destra o sinistra è praticamente nullo.

4) I fogli che per assurdo potrebbero "viziari" ed eventualmente perdere la loro centunatura o prendere un'arcatura contraria (verso il basso) potrebbere essere solamente il terzo ed il quarto foglio, in quanto più corti e non "vincolati tra loro", ma anche questa mi sembra un'ipotesi alquanto remota e/o impossibile.

L'unica cosa che ho visto con i miei occhi e che potrebbe verificarsi, ma le possibilità credo siano una su un milione, potrebbe essere che in Off. Road, quando i vari fogli si aprono in escursione (per quanto loro possibile), se si infila un ramo tra il 2° ed il 3° foglio o tra il 3° ed il 4° foglio, i fogli colpiti potrebbero allargarsi.

Ora vorrei chiedervi, che ne pensate delle mie teorie?
Mi sta sfuggendo qualcosa?
Se ci siete passati ed avete modo di smentirmi, ditemi pure, ho solo voglia di capirci di più.
Qualsiasi osservazione è ben accetta.
Grazie a tutti in anticipo!!!

Le fascette che uniscono il pacco balestre serve a dare compattezza e maggiore resistenza allo snervamento; se togli le fascette i fogli balestre si spostano anche lateralmente in quanto i cavallotti non fatto tenuta ovvero lo fanno solo al centro ma le balestre sono lunghe e le estremità si spostano.
Senza fascette e più facile che si appiattiscano velocemente,

ciao io le fascette le ho solo allargate molto!!!!!è da un po ke ho apportato questa modifica ,la makkina si è ammorbidita un pokino e per quanto riguarda le balestre non si sono mosse per niente!!!!!

Io le ho comprate adesso ma ancora devo testarle,cmq penso che si guadagni qualcosa in escursione per il fatto che il foglio madre sia libero nel movimento,ma da altra parte si potrebbe anche snervare prima calando un po

io ho girato un paio d'anni senza, ed effettivamente l'assetto tendeva al morbido, proprio perche si limita l'attrito fra i fogli. Si migliora sia in compressione sia in estensione. La soluzione migliore però sono le fascette come quelle OME che hai citato, lasciano i fogli liberi ma li tengono in guida, altrimenti vanno uno a destra e uno a sinistra.... Non molto, 1cm di qui e uno di la però fanno due (un foglio è largo 60mm) quindi il 30% del foglio si sposta.

Ricapitolando quindi si alle fascette ma modello OME (in alternativa una semplice U saldata all'ultimo foglio e rivolta verso l'alto). Chiaramente se volete un assetto piu ridigo e preciso invece lasciate le fascette

Monofoglio no eh???

no, quelle per me non durano e non possono essere cosi progressive. Io sono per le paraboliche (insomma quelle che sono collegate solo al centro e alle estremità ma il resto del foglio è separato)

Io ho il kit +3" P4X4 e giro ormai da più di 6 mesi senza fascette. Non ho mai avuto fastidi di movimenti eccessivi delle balestre, però la guida è leggermente meno precisa. Credo che la cosa migliore sia, come dice Admin, una fascetta ad "U".

XAnimalista come hai fatto ad allargare le fascette???????''devi smontare la balestra o puoi farlo in opera ??ciao

e chiedere a tornitore di preparare qualche fascetta ad U ???

si può fare tranquillamente stando su con un cacciavite grosso e, se serve, un martello.

intendi piegando le originali?

si quelle del 3" performance ma vale per tutte

io ho usato cacciavite piatto grosso e una tenaglia!

comunque non le toglierei definitivamente.. altrimenti potrebbero muoversi i fogli,l'opzione cavallotti (stile OME) la sto pensando anche io.. proverei a mettere quelli che avevano su le balestre monofoglio spain.. che dovrebbero andare bene anche come altezza, non vorrei però esagerare e fare qualche danno...

Io sulle mie balestre ho i laterali delle fascette che sono lunghi circa 5cm e sopra sono aperti,quindi pressapoco la soluxzione che dice Admin

Però all' estremità della U non ci va comunque un bulloncino passante che ponga un freno al movimento dei fogli in estensione ??? Come le OME in pratica....altrimenti le snervi come se non avessi i cavallotti no ?

Se non sbaglio anche Lovells monta le fascette tipo Ome.

MEMO :

XAnimalista come hai fatto ad allargare le fascette???????''devi smontare la balestra o puoi farlo in opera ??ciao

io le ho allargate con martello e scalpello !!!esteticamente non è il topp maè funzionale.....

si ci andrebbe un blocco in estensione come le ome ma non credo che sia un grosso problema per le balestre, sono comunque elastiche e fatte per lavorare in antrambi i sensi. Non penso si snervino ecco. Comunque sarebbe meglio averlo senz'altro

le fascette tipo p4x4 chiuse sui fogli hanno anche la funzione di prevenire lo snervamento delle balestre dovuto alla mancanza di una t-bar..togliendole o aprendole o facendo le facette modello ome, dal punto di vista della opposizione del paacco balestre alla rotazione del ponte in accelerazione, si perde qualcosa..

io le ho aperte un po' e la differenza di assorbimento delle piccole asperità si sente eccome! non diventa una rolls ma i fogli finalmente scorrono uno sull'altro e si viaggia decisamnete meglio!

ovviamente con l'uso qualche cm di altezza lo hanno perso ma la resa è, a mio avviso, decisamente migliore...

Neuro.