Oggi mi sono "divertito" anch'io a smontare il tutto ,confermo per la velocità del motorino :ci sono 3 filamenti dentro il motorino fermati con una vite , funzionava solo il max perchè questi erano rotti.
La difficoltà più grande , che non ho ancora risolto, è svitare la vite che si trova all'interno del vano motore perchè ricoperta da una strana sostanza nera ( tipo bitume o sigillante di non so che tipo).Spero che a fine lavoro soffi un pò di caldo in più.

enrico82 :

la velocita piu forte e' diretta dalla batteria baipassata dall'interruttore cmq la resistenza se e' bruciata si puo sostituire risldandola andate da un rivenditore di componenti elettronici fate misurare quanti ome e' e la saldate

Anch' io ho il problema che mi va la ventola solo nella posizione di max e fin qui ho capito che il problema risulta la resistenza bruciata.
Quello che non ho capito è dov è questa resistenza??
Potreste gentilmente spiegarmelo e magari postare delle immagini?
Grazie mille a tutti!

Trsracing :

enrico82 : la velocita piu forte e' diretta dalla batteria baipassata dall'interruttore cmq la resistenza se e' bruciata si puo sostituire risldandola andate da un rivenditore di componenti elettronici fate misurare quanti ome e' e la saldate Anch' io ho il problema che mi va la ventola solo nella posizione di max e fin qui ho capito che il problema risulta la resistenza bruciata. Quello che non ho capito è dov è questa resistenza?? Potreste gentilmente spiegarmelo e magari postare delle immagini? Grazie mille a tutti!

Se non ricordo male devi seguire i fili.....li dove entrano nella ventola c'è un blocchetto con due viti...lo sviti ed esce fuori la resistenza.
Saluti

Ho un problemino del genere:
l'impianto di ventilazione sembra come tutti un po tappato dallo sporco (cosa che dovro fare) MA il fatto particolare e' che mettendo il getto verso il vetro al massimo non soffia quasi per niente...ora secondo me non puo essere solo dello sporco a fare cio....secondo voi cosa puo essere ??

la colpa è proprio della sporcizia, segui questa guida e in mezz'ora risolvi

www.zukimania.org/home...id=92.html

L'aria che fuoriesce da sotto il vetro è costretta a passare attraverso il radiatore del riscaldamento, se questo è otturato dalle foglie l'aria fatica a passare. PEr quanto riguarda l'aria sparata dalle bocchette frontali questa NON passa attraverso il radiatore (ecco perche è solo fredda) quindi li passa molta piu aria... Facci sapere

admin :

la colpa è proprio della sporcizia, segui questa guida e in mezz'ora risolvi www.zukimania.org/home...id=92.html L'aria che fuoriesce da sotto il vetro è costretta a passare attraverso il radiatore del riscaldamento, se questo è otturato dalle foglie l'aria fatica a passare. PEr quanto riguarda l'aria sparata dalle bocchette frontali questa NON passa attraverso il radiatore (ecco perche è solo fredda) quindi li passa molta piu aria... Facci sapere

grazie mille admin,ho fatto seguendo la guida passo passo e l'aria adesso fuoriesce,anche se nn come le bocchette frontali...tipo 2,3 volte piu piano,vi risulta una cosa simile anche a voi oppure hanno il solito getto..??

è possibile che uno o piu tubi dell'impianto che portano l'aria al vetro siano staccati o parzialmente staccati. Comunque un po è normale, per via della velocità e della pressione di un fluido in un condotto (piu si allarga e piu il flusso e la velocità diminuiscono, piu si stringe piu la pressione e la velocità aumentano, per quello sembra piu aria, è solo "piu concentrata")

ah ok...ma per verificare se uno dei tubi che portano aria al vetro e' un po staccato,come e dove devo guardare.....stamani sono stato 30 minuti disteso sotto il cruscotto a ''cercare '' di capire il meccanismo aria...risultato: 0 . ecco perche chiedo cio...

Ciao,
anche nel Vitara che ho appena comprato il riscaldamento non funziona per niente, appena tiepido , ma la ventola va bene, che ci sia un radiatorino da pulire? qualcuno ha dei manuali d'officina del Vitara? ne ho rimediato solo uno in spagnolo....

ragazzi vi chiedo un consiglio!

nel mio sj l'impianto di riscaldamento ha molte parti rotte, ( cavetti valvole etc.) e quello che c'è è tutto smontato..

mi consigliate di dannarmi a ricercare tutti i pezzi che sono rotti, smontare tutto e sostituirli o di buttare tutto e mettere una ventolina dietro il radiatore del riscaldamento come ha fatto qualcuno e basta?

insomma , una volta che tutto il sistema è ripristinato e pulito, poi scalda sto riscaldamento o si disperde nei meandri del suzu e me moro de freddo quando lo porto in montagna a giocare con la neve???


grazie!!!

qualcuno ha le foto il lavoro di smontaggio??

se il riscaldamento è pulito e la ventola funziona fa un caldo boia!

Admin se nn ricordo male c'erano delle foto dove spiegavano come pulire il riscaldamento...

Ragazzi qualcuno può mettere uno spaccato del gruppo di riscaldamento e magari una foto di chi a tolto tutto e messo solo una ventolina??
si riesce a smontare tutto senza togliere tutto il cruscotto??

Spiego la mia situazione: volevo più aria al parabrezza visto che la traversa del roll faceva appannare un pò il vetro..per non togliere tutto ho iniziato a togliere ciò che non serviva: ho tolto le due bocchette che andavano ai finestrini e chiuso i buchi con dello scotch,poi non avendo la necessità dell'aria sparata in faccia ho tolto anche i tubi più grossi che andavano ai lati del cruscotto e centralmente..ora ho solo l'aria al parabrezza e ai piedi,e sono riuscito a fare tutto smontando solo la parte centrale del cruscotto!quindi per chi lo vorrà fare in futuro si riesce,e si migliora la portata di aria al parabrezza!

io vorrei togliere le due grigliette laterali che sparano aria calda e sono messo girate di 90° verso i finestrini...vorrei togliere le grigliette perchè sputano contro il rollbar in pieno,e lasciare solo lì il tubo che almeno sputi contro la parte inziale di finestrino...qualcuno l'ha già fatto? se tolgo la griglietta in plastica il tubo rimane lì o si smonta tutto? funziona? come si tolgono le grigliette? si svitano o si tirano con delle pinze finchè non mi rimangono in mano?

si il tubo rimane lì:è messo ad incastro dentro la griglietta..ti rimane il pezzo di tubo che lo puoi direzionare dove vuoi!anche io avevo il problema dell'arco dell roll,ma ho deciso di togliere tutto per semplificare un pò!ieri sera infatti è andato meglio,magari oggi provo a togliere la ventola e pulire bene il radiatore!

e la griglietta pure viene via solo tirando? io mi attacco con le pinze,se la spacco? quindi mi rimane in mano la griglietta agganciata al tubo.sgancio il tubo e lo lasci li che sputi sul finestrino..

Tos.mario :

e la griglietta pure viene via solo tirando? io mi attacco con le pinze,se la spacco? quindi mi rimane in mano la griglietta agganciata al tubo.sgancio il tubo e lo lasci li che sputi sul finestrino..

si è il classico attacco a baionetta,è messa dentro ad incastro come tutti quei tubi lì!!

Ragazzi in un vecchio topic avevo letto che smontando la ventola si poteva pulire il radiatore:
Morale della favola ho smadonnato per smontare la ventola e motore ma il radiatore è in un altro scomparto per cui non fate come me..il problema è una delle 3 viti che è in posizione impossibile da svitare!

ma volendo pulire solo il radiatore piccolino all'interno dell'abitacolo come faccio?