ciao a tutti, nn so se c'è già una discussione a riguardo di questa cosa, e se c'è mi scuso con i moderatori, vorrei dare un po di potenza e cavalli in più alla mia suzukina, cosa mi consigliate, sento tante modifiche e ho un po di confusione a riguardo, aiutatemi a trovare la soluzione migliore, la macchina mi serve per off road e per spostamenti vari, nn è ke la uso tutti i giorni, a voi la sentenza per le modifiche da fare, aspetto fiducioso

ps spesa nn folle

Papero :

ciao a tutti, nn so se c'è già una discussione a riguardo di questa cosa, e se c'è mi scuso con i moderatori, vorrei dare un po di potenza e cavalli in più alla mia suzukina, cosa mi consigliate, sento tante modifiche e ho un po di confusione a riguardo, aiutatemi a trovare la soluzione migliore, la macchina mi serve per off road e per spostamenti vari, nn è ke la uso tutti i giorni, a voi la sentenza per le modifiche da fare, aspetto fiducioso ps spesa nn folle

anche la mia è a ignezione !!! Ovviamente non rispondete subito di passarla a carburatore !!!!

Ciao,sicuramente con camme scarico e centralina rimappata viste le modifiche,ammesso che si possa rimappare,non dovresti spendere tantissimo,diciamo qusta è a base di partenza per le modifiche meno di questo non si può...magari lo scarico anche usato...la camme però nuova XD

Beh io dovrei essere il primo a dire di passarla a carburatore...però se riesci a trovare uno che ti rimappa la centralina originale in base alle modiche è ottimo...però di sicuro il carburatore è più accessibile...senza contare che non rovineresti la centralina!

io invece ce l'ho a carburatore, apparte il weber che ho già messo, pensavo collettori 4 2 1 e albero a camme, 2 domande : dovrei prendere con sole queste 2 modifiche qualche cavallo? E hanno senso i collettori con lo scarico orginale?

cavalli non lo so...con collettori 4-2-1 più che cavalli acquisti coppia e prontezza a bassi giri (lo stesso con il camme).
se invece vuoi solo cavalli (Se fai velocità) e non ti interessa la coppia mettici un camme apposta per alti regimi e collettori 4-1.
i miglioramenti credo ci siano anche c on terminale originale,ovviamente penso renda molto di più con un terminale libero (almeno rimuovi tutti i catalizzatori se e dove ci sono,non ho ben presente come sia fatto il sistema di scarico del suzu)

io sul rospo a iniezione ho la centralina rimappata (NON CHIEDETEMI COME, CHI L'HA FATTO NE LA SPESA, NON LO SO), ho tenuto il kat (per pigrizia) e ho un silenziatore sportivo alla fine...il motore gira davvero benone, chi l'ha visto in gara può confermarlo..

Pigi che scarico hai montato??????????

ho cercato un bel silenziatore da un autoricambi, di quelli che vedi da parte a parte del tubo...hhihihi provenienza audi 1.8 o golf 1.8

mmmm rimappare la centralina, ma da chi? e poi un botto costerebbe