sto cominciando a guardare seriamente un po di kit rialzo mi domandavo ma per avere un buon compromesso in strada e fuoristrada quanto si puo alzare la macchina???

Io stò nella tua stessa situazione, mi sono informato con molti venditori e la conclusione che ho personalmente tratto sull'altezza del mezzo è: 2,5"(6,35 cm), quest'altezza non necessita di eccessive modifiche e non snatura il samurai (se di questa macchina stiamo parlando)

un +3" è buon compromesso :wink:, io ho ordinato il kit dalla performance 4x4 e dpvrebbe arrivarmi settimana prossima

quoto i 2.5", il 3 sei gia su un assetto "importante" e con un baricentro un po altino (parlo io che avevo un 5"...)
Con un 2.5 resti poco visibile ma puoi mettere sotto le 215, muove comunque bene e il baricentro resta bassino. Purtroppo il 2.5 è un prodotto che va poco, o trovi 1.5 o trovi 3. Chi lo produce penso sia solo zanfi, a meno di non crearsi un ibrido.

come mai avevi un5"?? e lo hai tolto??perche'??

old +5 alla fine è un pò più basso di un 3 pollici ed è bello morbido

Lo avevo sul 410 fino a novembre 2008 quando un solerte vigile urbano si è tenuto il mio libretto e 518 euro.... Poi mi son liberato del millino "extreme" e sono passato al sobrio TD.

Spero tu abbia augurato all'autorità urbana in questione 518 euro de ENTEROGERMINA

ti consiglio un 2,5 -3 OTTIMO COMPROMESSO. Poi dipende cosa fai con il suzzu!

non pensavo che rompevano anche per quello!!!!!!!!!!!!!! allora mi sa che montero' un 3" il suzzu lo uso principalmente in strada e poi spero di fare qualche bella escursione!!!!!!!

per per fare un 2,5 o simile io stavo pensado di mettere lo shackle reverse per balestre posteriori all'anteriore cosi le torrette si vedono anche molto meno rispetto quelle classiche , e quindi all'anteriore le balestre originali posteriori ( magari nuove si trovano in germania) e si dovrebbe ottenere un rialzo di 2" , dietro balestre da +1,5 con biscotti da 90 o 120mm. magari montando un altro foglio di rinfzo sulle balestre posteriori originali montate all'anteriore si potrebbe alzare ancora di qualcosina.

Tr4um4 :

per per fare un 2,5 o simile io stavo pensado di mettere lo shackle reverse per balestre posteriori all'anteriore cosi le torrette si vedono anche molto meno rispetto quelle classiche , e quindi all'anteriore le balestre originali posteriori ( magari nuove si trovano in germania) e si dovrebbe ottenere un rialzo di 2" , dietro balestre da +1,5 con biscotti da 90 o 120mm. magari montando un altro foglio di rinfzo sulle balestre posteriori originali montate all'anteriore si potrebbe alzare ancora di qualcosina.

E' la soluzione che ho sempre preferito e che avevo sul mio vecchio zukko.
Ora sto facendo un altro assetto ma un po piu alto,è circa un 4,5,ma si nota da schifo e la paura a circolare è tanta.
Quindi anche io opto per un 3,che con il classico calo diventa un 2,5

be allora opto per un più 3" non so ancora che marca valutare ma l'altezza è quella!!!!!!!!!!!!

Si,quello è un bel kit completo e alla fine neanche troppo costoso.
Ma sono ottime anche altre balestre che ha a catalogo hm.
Io monto quelle anteriori e per il momento anche se non ci ho percorso tanti km,sembra soddisfarmi.
Domani se ci riesco le vado a testarle in campagna in modo da verificare come si comportano

pietro78 :

be allora opto per un più 3" non so ancora che marca valutare ma l'altezza è quella!!!!!!!!!!!!

Il suzuki che vedi nella mia foto è un 3,5 assestato,quindi un 3 o leggermente meno
Per la marca dipende dalla disponibilita economica che hai.
Quello proposta da rossospumante come ho detto è un buon kit ed ad un buon prezzo,ma volendo a catalogo ha altri kit

mi ha proposto un meccanico dalle mie parti un kit +3" balestre e ammortizzatori a 650 euro mi ha detto che e' un ottimo prodotto e un buon compromesso per l'uso di tutti i giorni e per divertirsi ma ha quanto ho capito non e' di nessuna marca mi sa che faro' montare quello

Io avevo su un kit +5 completo della calmini.... Vistosissimo....
Adesso monto lo shakle reverse +2 ,balestre originali e ammortizzatori originali e devo dire che la macchina è morbida,ha una discreta escursione e un'altezza che passa quasi inosservata....

Tenete conto che anche se alzate l'auto ...la pera che c'è sotto rimane alla stessa latazza da terra a menocchè non montiate delle super gomme...

Consiglio vivamente il mio kit di rialzo, se si vuole si compensa con 4 buoni ammortizzatori +2 e se davvero si vuole fare una cosa ottima un bel blocco ad aria al diffrenziale posteriore..... e vedrai che non ti ferma nessuno....Spero di essere stato d'aiuto e buon off road a tutti....

3" che poi scendono. non considerare le altezze nominali, ma considera quelle reali.

mi sa allora che non ho capito molto bene in centimetri quanto e' 3"????? e cosa vuol dire che tanto dopo scendono????