Ciao mi è arrivato un carburatore del 410 a vederlo e tutto l'ucido allora penso beh forse sarà stato tenuto meglio del mio, anche dentro era pulito, smonto il mio lo monto eh... sorpresa nn parte, tiro l'aria e và motore a palla e scoppietti dallo scarico se accelleri si spegne, se molli l'aria si spegne, poi ad un certo punto inizia a fare come l'iniezione a motore freddo, sale e scende di giri per i fatti suoi, o sbagliato io qualcosa? cosa e come lo posso regolare? grazie a tutti

ciao quel carburatore che ti ho dato assieme al motore l'ho pulito io ad aprile quando sono andato a prendere la macchina, pulito carburatore e puntine ed è andata in moto subito, tant'è che l'ho portata per una ventina di chilometri in moto, non mi faceva tutti questi scherzi!

però l'ho pulito senza manuali e senza attrezzi, alla veloce, poi non ci ho più messo occhio dentro! ti consiglio come prima cosa di controllare l'altezza del galleggiante perchè l'ho fatta a occhio senza misure, potrebbe non essere corretta! e anche lo stato dei getti ecc che potrebbero essere intasati, ti ripeto l'ho pulito alla veloce senza smontarlo tutto, l'ho messo in moto e portato a casa, poi l'ho ancora acceso 5-6 volte per spostarlo e girarci in cortile, dopo di che l'ho fermato e ho fatto a pezzi la macchina
anche le guarnizioni di carta (se ce ne sono, non mi ricordo) guarda che non prenda aria da qualche parte...dai difetti che dici è un classico di aspirazione di aria da qualche parte...

ps. hai risolto con il volano?

potrebbe essere un aspirazione di aria si

mah aria nn so, le viti sono tutte strette, mi viene un dubbio quel coso con il filo elettrico che nn mi ricordo mai come si chiama, se è rotto può causare questo tipo di mali ?, adesso ho riavvitato il mio è tutto gira regolare.

troppa benzina! un carburatore va sempre regolato tra un montaggio e l'altro!

si ma come regolo l'afflusso della benza sul quel carburatore?

fai una foto al carburatore e cerco di spiegartelo!

le foto sono qui www.zukimania.org/home...10433.html

oltre alla troppa benzina potrebbe essere poca aria...hai provato a vedere la farfalla dell'aria manuale se è aperta o no?

in ogni caso oltra alla vite del minimo che la vedi subito perchè è collegata al cavo dell'accelleratore e pigia su una molla credo, ci dovrebbe essere un'altra vite esposta per una facile regolazione, c'è? nonconosco bene il carbu del mille perciò o ce l'ho davanti oppure mi fai da guida
l'importante è ceh arriviamo ad una soluzione al tuo problema!

altra cosa importante è la regolazione del livello del galleggiante, che dovresti abbassare forse poco poco ma facciamolo per ultimo.

la farfalla dell'aria è aperta, altre viti di regolazione oltre quella con la molla ( che ho provato a regolare senza risultato ) nn ne vedo

la farfalla dell'aria è aperta, altre viti di regolazione oltre quella con la molla ( che ho provato a regolare senza risultato ) nn ne vedo