Oggi mentre mi recavo a tartufi a un certo punto si e accesa la spia freno e spia batteria sul quadro e la macchina ha cominciato a strattonare.Io *cens* ho continuato ero ormai quasi arrivato sono andato a tartufi e dopo quando sono andato a riprendere la macchina per tornare a casa sempre le stesse spie accese e dopo un po ha ricominciato a strattonare,mi sono fermato a Rieti da un elettrauto che gentilmente mi ha tenuto la batteria in carica per un oretta e mi ha permesso di ripartire e tornare a Terni.Il meccanico dice che al 90% (mi da conferma domani quando lo smonta)e' l'alternatore che e' andato.A qualcuno e' successa mai la stessa cosa?La batteria e buona perche una volta caricata anche se per poco la macchina andava bene.

a me la stessa cosa sul vitara, alternatore ko, la lancetta dei giri sfarfallava come mettevo la freccia, spie accese, e la batteria si è scaricata in pochi giorni dopo una bella carica completa.....quasi 200 e l'ho preso nuovo....rigenerato a volte l'ho trovato anche piu caro...il mio è della sando....

Il mio alternatore ha il marchio Mithsubishi boh

anche il mio vecchio è mithubishi....quello nuovo è sando.....la cifra di spesa è quella che ti ho detto...puoi cmq smontare il tuo vecchio e portarlo per fare un preventivo per rigenerarlo....e vedi se ne vale la pena...c

monta di fiesta 2 modello(ho il samu con motore 1600 vitara con quello della fiesta),o se lo volete mag con qualche modifica di alfa 155 che e pure piu gtande come Ah

Mi è stato detto che è valido come modifica quello del Piaggio Porter ribaltabile... ne sapete di più?
O almeno il mio collega dice che sul suo sj montava proprio quello!!

zuky84 :

monta di fiesta 2 modello(ho il samu con motore 1600 vitara con quello della fiesta),o se lo volete mag con qualche modifica di alfa 155 che e pure piu gtande come Ah

zuki di alfa 155 .. con quale motore lo sto cercando x il mio suzu !!!!

guarda qui
www.ebay.it/itm/suzuki...3cbec4e0e6
Con poco te la cavi

Dunque abbiamo individuato il problema sembra essere il regolatore di tensione che sul mio sj410 prima serie e' staccato dall alternatore e si trova attaccato al telaio all interno dell abitacolo sopra il tappetino lato guidatore.Il meccanico mi ha detto di cercare un alternatore che abbia il regolatore di corrente incorporato,sapete se le successive annate dei nostri suzuki adottano questo alternatore?

SimoneSj410 :

Dunque abbiamo individuato il problema sembra essere il regolatore di tensione che sul mio sj410 prima serie e' staccato dall alternatore e si trova attaccato al telaio all interno dell abitacolo sopra il tappetino lato guidatore.Il meccanico mi ha detto di cercare un alternatore che abbia il regolatore di corrente incorporato,sapete se le successive annate dei nostri suzuki adottano questo alternatore?

Uh cavoli pure tu hai il regolatore di tensione a parte ??? Allora è lo stesso difetto del mio....a freddo mi capitava che andando avanti piano si accendessero le spie come se avessi appena girato la chiave per mettere in moto, che ti accende tutte le spie...si sentiva clik clik (che è il relè che c'è all' interno del regolatore)però non mi pare strattonasse...quando ho chiesto il ricambio sia al concessionario che a parts on line visto il prezzo son rimasto diciamo sorpreso...al punto che ho lasciato perdere....costava una follia...l' ho smontato ho passato la cartavetro su tutti i contatti per lucidarli e l' ho rimesso su....se non ricordo male ha fatto il difetto ancora qualche volta e poi mai più.....

Conclusioni:
1 Per quanto mi riguarda non credo che il problema fosse solo li ma magari è stato un insieme di cose falsi contatti compresi...

2 non penso sia così semplice come te l' ha messa giù l' elettrauto ossia non è che basta mettere un alternatore con il regolatore e quello lo butti via...al posto che ci metti ? Quello se non vado errato ti da anche corrente quando giri la chiave nel quadro....non penso proprio tu lo possa togliere...

Conclusioni:
1 Per quanto mi riguarda non credo che il problema fosse solo li ma magari è stato un insieme di cose falsi contatti compresi...

2 non penso sia così semplice come te l' ha messa giù l' elettrauto ossia non è che basta mettere un alternatore con il regolatore e quello lo butti via...al posto che ci metti ? Quello se non vado errato ti da anche corrente quando giri la chiave nel quadro....non penso proprio tu lo possa togliere...[/quote]


Si ma tu non avevi il problema che non ti caricava la batteria,noi stamattina abbiamo cambiato le spazzole al mio alternatore e rimontato la spia batteria-freni si accendeva ugualmente e non caricava,abbiamo sostituito il regolatore con uno che aveva l'elettrauto e la spia e scomparsa ma non caricava ugualmente quindi il problema e' regolatore/alternatore

io sul millino ho montato un magneti marelli a127-55 con 150 euro comprato nuovo ed è più grosso dell'originale.

SimoneSj410 :

Simo_4x4 : Conclusioni: 1 Per quanto mi riguarda non credo che il problema fosse solo li ma magari è stato un insieme di cose falsi contatti compresi... 2 non penso sia così semplice come te l' ha messa giù l' elettrauto ossia non è che basta mettere un alternatore con il regolatore e quello lo butti via...al posto che ci metti ? Quello se non vado errato ti da anche corrente quando giri la chiave nel quadro....non penso proprio tu lo possa togliere... Si ma tu non avevi il problema che non ti caricava la batteria,noi stamattina abbiamo cambiato le spazzole al mio alternatore e rimontato la spia batteria-freni si accendeva ugualmente e non caricava,abbiamo sostituito il regolatore con uno che aveva l'elettrauto e la spia e scomparsa ma non caricava ugualmente quindi il problema e' regolatore/alternatore

Si mi è sfuggito che a te non caricasse anche la batteria....io non avevo il problema dell' alternatore in se....ma il discorso non cambia perchè io non credo che il regolatore originale (o quella scatoletta che sia) tu la possa togliere e basta senza metterci nulla al posto suo e sostituendo semplicemente l' alternatore con uno che ha il regolatore...

Oggi con il meccanico abbiamo risolto il problema:In pratica il regolatore di tensione quando si era bruciato (dentro ha 2 condensatori e 1 era completamente carbonizzato),quando ha sfiammato il regolatore mi ha squagliato un filo che va all alternatore ,ha proprio fuso il connettore di plastica bianco solo che non si vedeva perche' il connettore era coperto da quelle cuffie di gomma che mettono per i cablaggi.Quindi ho rimediato un regolatore del suzuki da uno sfascio e abbiamo eliminato il connettore bruciato e saldato i fili,misurato il tutto con motore acceso il tester dava 13,50 v di carica dovrebbe essere tutto ok.

Menomale