Ragazzi mentre smontavo le ruote davanti essendo l' auto su 4 cavalletti ho inserito le 4h in modo da bloccare le ruote e riuscire a svitare i dadi la ruota a sx si blocca mentre la destra gira libera con un po di attrito sulle pinze è normale o cè un problema al semiasse?l' auto non ha mai fatto fuoristrada e le 4x4 sono state usate raramente visto che l' auto la usava una signora..i mozzi sono fissi..

credo che sia normale, c'e il differenziale. Se giri una ruota sollvevata da terra l'altra (anch'essa sollevata da terra) girerà al contrario.
quello che non capisco è perche la ruota sx resti bloccata...
In pratica tu hai le 4 ruote sollevate, il riduttore in 4H e i mozzi inseriti (perche sono fissi). Una ruota resta bloccata mentre l'altra gira quasi libera? O magari una ha un certo attrito (tanto da sembrare bloccata) e l'altra ne ha di meno (tanto da sembrare libera)?

L'olio dentro al differnziale, l'età e altri fattori possono aver "incasinato" un po le cose...

..si esatto 4 ruote sollevate 4h inserite con mozzi fissi svito la ruota di sx e si sente lo "stok" derivato dalla marcia credo..smonto la ruota vado dall' altro lato faccio per svitare l' altra ma la ruota gira senza essere bloccata dallo "stok"..

Scusa l'ovvietà della domanda ma, il cambio normale ha una marcia inserita vero? Se è così può essere il blocco della ruota automatico che non fa il suo dovere.

SI si marcia inserita..ma se un semiasse è rotto e metto le 4h anche la ruota apposto non gira vero?perché sono sicuro che la ruota di sinista aveva trazione prima di iniziare i lavori..ora l auto ha i ponti smontati quindi non posso fare test..ho notato che girando la flangia del differenziale con la mano nel tratto di gioco sembra avere un piccolo attrito mentre al posteriore ruotando a destra e sx il gioco è fluido..non so se possa centrare

strappare un semiasse è possibile è in quel caso la ruota non ha trazione, ma prima controlla che il blocco automatico funzioni.