ciao a tutti,mi sono accorto che il mozzo scalda da non riuscire a tenere la mano sopra,l altro no...potrebbe essere che rimane un pò pinzato il freno?

POTREBBE ESSERE!!

se il dico freno tende a diventare sul violaceo o comunque piu' scuro dell'altro allora è un po' pizzicato dai frani...

Si secondo me è il freno che rimane un po pinzato e quindi riscalda,Prova a dare un'occhiata al disco!

Anteriore o posteriore?

A me è successa la stessa cosa si bloccava una pinza, la prima cosa da fare dovretsi sostituire i tubi freno e cambiare l'olio freni, eventualmente puoi prendere il kit revisione pinze.

Se l'auto tira da una parte potrebbe essere .altrimenti controlla che nn siano i cuscinetti

sì all anteriore lato guida,quando freno tira prima a dx,quando mollo a sx...non ho ancora trovato il tempo di controllare i dischi,non so se col calmini 3.5'' abbiano allungato i tubi freni oppue abbiano riposizionato gli originali,ma questo kit di revisione in cosa consiste?

potrebbe anche essere questo a contribuire all aumento dei consumi ed a morire in 5a(vedi l altro mex "consumo benzina)...

decisamente pinza sinistra bloccata.
e si, influisce parecchio sui consumi

Pinza freno lo sporco ha il vizio di infilarsi dentro le gommine dei pistoncini che fanno da Unione tra le due parti della pinza

apri e spurga tutto prima di cambiare i tubi freno, cmq con un 3,5" puoi tranquillamente riposizionare i tubi originali senza problemi, cmq vedi se gli attacchi sono stati risaldati con una "prolunghina" o più in basso..

Il kit revisione pinze lo trovi
da Partsonline.
www.partsonline.it/catalogo/50.jpg
o Autoricambi Cracò
www.autoricambicraco.c...UKI~.html#

grazie a tutti delle risposte e senza togliere che ci sia un problema ai freni,oggi controllando mi sono accorto che la balestra ant sx è rotta,a 10cm dal ricciolo posteriore...........quindi il ponte risulta più avanzato a sx,giustificando la tendenza ad andare a dx(la macchina) e probabilmente il cuscinetto lavora male e scalda,ecco perchè questa inguidabilità specialmente in frenata!
in questi casi si può cambiare solo il foglio oppure bisogna prenderne una completa?saldarla immagino non tenga...

non si può saldare.
o cambi tutta la balestra, oppure centini il foglio madre di una balestra originale e ci metti i fogli secondari del calmini, ammesso che i 2 fogli madre siano lunghi uguali

ok grazie,immagino sia più lunga,meglio cambiarla tutta...

tieni conto che se quelle che hai sono "fruste", ne cambi solo 1 con una calmini nuova, poi ti resta la macchina inclinata...

sto cercando in rete ma non riesco a trovare un rivenditoreche venda i soli ricambi...

per prendere 1 balestra sola? eh mi sa che è dura essendo roba importata, importeranno solo kit completi...
3,5 calmini vuol dire balestre 1,5 + SR giusto? potresti prendere una coppia di balestre p4x4 da 1,5...le vendono anche sciolte..e come prezzo te la cavi quasi meglio che prendere le originali usate...

scusa la mia ignoranza,io intendo 3,5 pollici,cosa intendi per 1,5+SR?

intende balestra da 1,5" in più dell'originale e altri 2 pollici di shackle reverse.

ma credo ke tu monti un kit vecchio della calmini ke era 3,5" in più dell'originale e configurazione originale delle balestre giusto?

avevo visto calmini ke anni fa aveva dei kit con misure diverse da quelle in uso oggi.