tirido:
l'hai montato l'assetto????

Purtroppo è un mese che ho la macchina qui cavalletti senza ponti ma l assetto non è ancora arrivato quindi sono fermo..non posso nemmeno far montare i blocchi perché mi serve la gabbia dell assetto da avvitare insieme alla pera..tu lo hai testato per bene nel frattempo?considerazioni?difetti?consigli per il montaggio?nel frattempo il prezzo è aumentato hai visto?

eh si so che ad altri non lo ha ancora consegnato per preblemi di chi gli fornisce le molle, il gianca è molto pignolo, e preferisce (far) aspettare che consegnare cose non come pare a lui, non è piacevole, chiaro, ma è meglio così, se l'alternativa è consegnare quello che capita per poi magari dover reintervenire......
mi auguro che presto risolva questo tipo di problema!!!!,
consigli di montaggio???
non ne hai bisogno!!!, le istruzioni sono fatte davvero bene,
io è da mo che lo uso, in diverse condizioni, anche "ignoranti"!!!
mi ci trovo alla grande, morbida, copia bene ilterreno nelle pietraie, e rende quasi inutile (quasi) il blocco davanti, le ruote sono sempre attaccate a terra, non so come dire, fa la differenza
per strada ovviamente ha un po' di rollio, siete giovani e non l'avrete mai forse provata, ma mi ricorda la citroen diane, gomme inchiodate a terra ma carrozza che si inclina!!!!, non come la diane ma è per rendere l'idea
simpatico che partendo in accellerazione la macchina alza il culo per via delle forze generate dall'albero di trasmissione, effetto che scompare con le 4x4inserite

unico piccolo problema è questo:
i ponti lavorano così
www.4x4usa.it/wps/file...veline.jpg

e non più così
www.4x4usa.it/wps/file...eangle.jpg

e per questo si genera una vibrazione data dal moto non ciclico degli alberi,
in questo post è spiegato:
forum.fuoristrada.it/m...50152.html

risolvibile con gli alberi a doppia crocera, ma è comunque una pecca accettabile, e per ora non penso agli alberi nuovi

insomma sono contentissimo di aver eliminato le balestre!!!!!!
AUGURI!!!!

Ma il problema della rotazion del ponte che porta a lavorare male la crocera non può essere attenuato allungando i 2 puntoni?cosi facendo il ponte punterebbe verso il basso no?o forse è obbligato dal sistema di ancoraggio al differenziale?il sistema dell albero a doppia crocera risolte le vibrazioni ma l angolo di caster rimane sbagliato mi sembra strano che Zanfi abbia tralasciato questo particolare non da poco..

..qualche mese fa su elaborare o su QuattroxQuattro c era un articolo su questo kit nessuno riesce a farmi avere quelle pagine o il numero dell arretrato?grazie

ciao dario il numero e il 13... cmq si anche il mio amico sta aspettando l assetto da 2 mesi.... non arrivano le molle.... arrivera...

grazie Riky ma è il 13 di elaborare4x4 o di QuattroxQuattro?certo che in questo forum sembra che per ora l assetto lo abbia solo guidido..
Guidido ma se devi smontare la pera con questo assetto devi smontarlo mezzo o si riescie svitando solo la testina che va alla gabbia avvitata al differenziale?

quattro x quattro....

forse non è legalissimo... ma ecco la scann dell'articolo di SVR press, testo e foto di Sonja Vietto Ramus

si, per smontare la pera basta togliere la testina e l'albero, il ponte può scendere e togli la pera

Bello l'articolo....

ancora meglio l'assettino :-)))))

Si quello lo ho visto a carrara lo scorso anno difatti su questo tired chiedevo all'inizio le differenze con quello francese comunque complimenti! un bel viaggiare!
Invece visto che tu lo monti il zanfi ti ha anche fornito la certificazione tuv ? (per omologarlo e correrci per strada)

omologazione????
oh ma siamo in italia!!!!, non puoi montare lo snorkel!!!!!!!
.. e poi non corro per strada, e quando mi sposto lo carrello

Premetto che l'assetto in questione non lo monto di persona ma un socio del mio club,alla prima uscita,neanche tanto hard,ha letteralmente "perso" il ponte posteriore,con conseguente rottura dell'albero di trasmissione posteriore,tubi freno,ecc ecc.............e meno male che aveva alle spalle un collaudo di 4 anni!!

c'era un bullone che poteva rompersi, mi ha detto che è successo a due motorizzate turbo, dai, ci può stare!!! a me ha mandato la modifica a lavori in corso, cose ignorantine ne faccio ma mi trovo benissimo
... la TOYOTA!!!! ha richiamato migliaia di macchine per problemi!!!!,
ci sta che ci sia qualche cosina migliorabile, forse la toyota non collauda le sue vetture??????

ale-defe :

il costo è di 2.200 euri e il rialzo può variare a secondo della richiesta. essendo una novità credo che nessuno lo abbia ancora provato e quindi sia in grado di giudicarlo.

CAZZ 2200€ X UN ASSETTO A ME MI CI VUOLE UNA VITA X COMPRARLO AHAHA

simo2006c :

CAZZ 2200€ X UN ASSETTO, A ME MI CI VUOLE UNA VITA X COMPRARLO AHAHA

Ora 3000 Euro per Samurai e 3400 Euro per SJ... colpa della crisi!

oltre 3000€ per un assetto da imbullonare?andrà anche bene,ma io tutti quei soldi non li spenderei mai,non costa cosi tanto neanche il mio suzu,poi secondo me dove va lui con il suo assetto a molle ci andiamo anche noi con le balestre.
guardate questi personaggi dove vanno con isuzu a balestre....
youtu.be/8-xZOb5wEek

Bizzo il suzu che hai messo nel video è un proto da carrello i ponti non sono originali la carrozzeria è taglita e il costo di preparazione è ben distante dai 3000euro..e non mi sembra niente di eccezionale a dire il vero paragonato ad altri suzu da carrello

probabilmente dario ai ragione,questi però non mi sembrano dei proto da carrello,e a mio parere arrampicano bene con le BALESTRE...
youtu.be/D3pLP0860Ek