ho scoperto di avere il terminale dello scarico bucato così dopo averlo smontato ho provato ad accendere lo zukko.
il rombo è davvero spettacolare... si provocano danni al motore girando senza terminale, contando che sulla mia è un tubo fino a dove si attacca il terminale, visto che manca il primo silenziatore che dovrebbe essere all'inizio dello scarico??????

Approfitto dell'occasione per fare gli auguri a tutti!!!!

jhonnyturbo

senza terminale non dovresti fare danni che sappia io.... ma senza collettori so che non fa bene.... poi di preciso senti qualcuno piu esperto

perdi prestazioni questo è assicurato

sulla bellezza del rumore, sono gusti personali, e non si discute...personalmente quando sento qualcuno con la marmitta bucata mi faccio qualche risata...

ma girando senza terminale si provocano danni al motore????

nn dovresti far nessun danno l'unica cosa è ke devi regolare la carburazione tutto qua..

e calano le prestazioni e forse aumenti qualcosa in consumi...

Ciao jhonny, danni non ne fai, solo che se ti beccano senza finale ti becchi un bel verbale, e poi dovresti sicuramente regolare di nuovo la carburazione, ti consiglio di mettere un altro terminale, magari se il rumore ti piace ,mettine uno sfiltrato!

il terminale lo cambio sicuramente tra poco, la mia era una semplice curiosità. comunque grazie!!!!

metti un tubo dritto fino a 3/4 poi interponi un terminale tipo il pezzetto finale del mitsubishi e senti il sound e non perdi quasi niente anzi potresti persino gudagnare, ma attento a non farti fermare dagli organi di polizia

Mi intrometto....: qualcuno con lo Zukko + moderno ha già provato a rimuovere il catalizzatore?? Dovrebbero esserci dei miglioramenti di erogazione.....

io voglio provarci sul gimny ddci appena fà un pò più caldo e posso usare la moto per andare a lavorare inizio i lavori allo zuko.
via il catalizzatore e la egr mi faccio uno scarico aperto e vorrei mettere un body lifft.
però per lo scarico aperto prima devo trovare un filtro aria del tipo k&n
che sostituisce l'originale altrimenti non ne vale la pena.
bho vedremo le idee sono tante il tempo è poco e i soldi ancora meno.

per lo scarico ho un quesito, è meglio un collettore 4 in 1 o 4-2-1?
e quali vantaggi da l'uno e quali l'altro?
Grazie in anticipo e scusate il disturbo

4-2-1 per il trial,più bassi e più coppia,meno allungo.
4-1 per la velocità,meno coppia e meno bassi,ma alti e allungo consistenti

woob :

via il catalizzatore e la egr mi faccio uno scarico aperto ...

METTI IN PREVENTIVO UNA BELLA SPIETTA GIALLA SUL CRUSCOTTO ACCESA PERO'....

Solo tappando la EGR sul Jimny la spia non si accende...io devo ancora farlo ma a quanto pare tutti quelli che l' hanno fatto non succede nulla...per lo scarico invece non so, so solo che levando il terminale quindi solo con catalizzatore e tubo dritto fin dietro il rumore non cambia assolutamente...