salve ragazzi ,ho rimediato un gippino solo che mi fà un difetto strano,ce lò fatta ad accenderlo,solo che innestando la rettromarcia sento granare forte nel cambio,le altre marce funzionano anche se quando incontro una mezza salitina si sente sgranare e fare rumori strani.sottolinio che era fermo da una decina di anni e che e stato fatto cambio filtro olio cambio olio motore cambio olio riduttore e semiassi,cosa può essere?il cambio o altro aiutatemi vi prego da me nevica come un matto e devo fare un pò di traversi

innanzittutto ciao benvenuto tra noi e buon natale, cmq se te lo fa solo con la retro e lo senti molto vicino alle tue gambe dovresti smontare il cambio e darci una controllata x vedere dome è messo, probabilmente ha qualcosa sull'ingranaggio ma dato ke nn conosco a menadito il cambio nei suoi particolari potremmo aspettare ke ti risponda qualcuno ke lo conosce meglio di me.. cmq spero nn sia nulla di grave..

dkfibra :

innanzittutto ciao benvenuto tra noi e buon natale, cmq se te lo fa solo con la retro e lo senti molto vicino alle tue gambe dovresti smontare il cambio e darci una controllata x vedere dome è messo, probabilmente ha qualcosa sull'ingranaggio ma dato ke nn conosco a menadito il cambio nei suoi particolari potremmo aspettare ke ti risponda qualcuno ke lo conosce meglio di me.. cmq spero nn sia nulla di grave..

ok grazie e buon natale anche a tè!speriamo in bene,volevo trovare anche qualche video che ti fa vedere come smontare il cambio dalla macchina ma lò trovato solo x revisionarlo

benvenuto e buon natale, secondo me hai qualche dente sgranato ! secondo me ti conviene comprare un altro cambio, con qualche centinaio di euro te la cavi e fai il trapianto, approfittane e cambia anche la frizione

emiliano81 :

benvenuto e buon natale, secondo me hai qualche dente sgranato ! secondo me ti conviene comprare un altro cambio, con qualche centinaio di euro te la cavi e fai il trapianto, approfittane e cambia anche la frizione

ma è sicuro che sia il cambio o potrebbe essere altro?non vorrei smontarlo e poi nn è quello,la frizione conviene cambiarla vero?è una cosa complessa o la può cambiare ache un pipolo come mè???

sostiuire una campano non comporta molti problemi, no ndevi toccare ingranaggi e nulla ma devi prestare solo attenzione a non tirartelo a dosso quando lo smonti, da cio che mi dici " a distanza è difficile" ma dovrebbe essere il cambio, comunque per vedere se è altro che fa sto rumore devi fare un po di prove, la prima metti la macchina a folle in discesa e senti se lo fa uguale allora non è il cambio, poi controlla le crocere degli alberi di trasmissione ti conviene smontarli perche da attaccati non ti rendi conto se sono inchiodati, poi controlla anche i differenziali insomma tutto cio che è trasmissione devi controllarlo per vedere esattamente da cosa dipende!
uan domanda davanti hai i mozzi manuali o fissi?

emiliano81 :

sostiuire una campano non comporta molti problemi, no ndevi toccare ingranaggi e nulla ma devi prestare solo attenzione a non tirartelo a dosso quando lo smonti, da cio che mi dici " a distanza è difficile" ma dovrebbe essere il cambio, comunque per vedere se è altro che fa sto rumore devi fare un po di prove, la prima metti la macchina a folle in discesa e senti se lo fa uguale allora non è il cambio, poi controlla le crocere degli alberi di trasmissione ti conviene smontarli perche da attaccati non ti rendi conto se sono inchiodati, poi controlla anche i differenziali insomma tutto cio che è trasmissione devi controllarlo per vedere esattamente da cosa dipende! uan domanda davanti hai i mozzi manuali o fissi?

purtroppo nn ho possibilita di provare in discesa,comunque al macchina si trova ora su 4 cavalletti,potrei staccare entrambe le trasmissioni,sia davanti e dietro e fare la prova.La macchina ha i bloccaggi,infatti vi devo porre un altra domanda,è normale che il lato sinistro rispetto a quello a destra giri molto più piano?e oltre a questo,il lato sinistro a macchina in moto con prima inserita la si ferma con due dita,al contratio di quello destro che nn si ferma in alcun modo.I bloccaggi li ho smontati e ingrassati e funzionano correttamente,perfavore aiutatemi attendo vostri consigli,non vorrei tirare giù il cambio che poi alla fine magari nn lo è.Unaltra cosa x staccare la trasmissione davanti e dietro,masta svitare le 4 viti e tirare o ci sono altre manovre da fare?avede video o foto da fare vedere?grazie mile di tt...

Ciao e benvenuto,prova a vedere il cambio potrebbe essere qualche dente della retro, comunque prima di aprire il cambio, controllerei prima di tutto le crociere!Visto che il jeppino è fermo da 10 anni potrebbero essersi inchiodate ,spero che non sia nulla di grave!!

ercoratella :

Ciao e benvenuto,prova a vedere il cambio potrebbe essere qualche dente della retro, comunque prima di aprire il cambio, controllerei prima di tutto le crociere!Visto che il jeppino è fermo da 10 anni potrebbero essersi inchiodate ,spero che non sia nulla di grave!!

perdona la domanda da ignorante ma dove sono le crocere?se fossero quelle è normale che lo fà soprattutto con la rettromarcia?

prova a controllare i supporti del riduttore, ti butti sotto l'auto e spingi il riduttore verso l'alto.
se qualche supporto è partito da questo genere di problema, soprattutto in retro.
ciao

kengia :

prova a controllare i supporti del riduttore, ti butti sotto l'auto e spingi il riduttore verso l'alto. se qualche supporto è partito da questo genere di problema, soprattutto in retro. ciao

già fatta sta prova nn si muove è ben fissato aiutooooo consigliatemi le prove da fare

cambia il cambio.
nessuna prova.

piccolo consiglio se devi sfilare il mille righe degli alberi di trasmissione segnati la posizione con un pennarello indelebile così se rimonti nn vai a variare l'equilibratura e nn ti ritrovi alberi ke tremano da matti..

le crocere sono quelle "croci" ke permettono gli snodi sugli alberi di trasmissione e sicuramente saranno da ingrassare come minimo..

cmq concordo appena sostituisci il cambio o l'ingranaggio rifai la frizionegià ke smonti almeno nn devi rifarlo tra poco..

dkfibra :

piccolo consiglio se devi sfilare il mille righe degli alberi di trasmissione segnati la posizione con un pennarello indelebile così se rimonti nn vai a variare l'equilibratura e nn ti ritrovi alberi ke tremano da matti.. le crocere sono quelle "croci" ke permettono gli snodi sugli alberi di trasmissione e sicuramente saranno da ingrassare come minimo.. cmq concordo appena sostituisci il cambio o l'ingranaggio rifai la frizionegià ke smonti almeno nn devi rifarlo tra poco..

ok provo a cambiare il cambio

simo2006c :

dkfibra : piccolo consiglio se devi sfilare il mille righe degli alberi di trasmissione segnati la posizione con un pennarello indelebile così se rimonti nn vai a variare l'equilibratura e nn ti ritrovi alberi ke tremano da matti.. le crocere sono quelle "croci" ke permettono gli snodi sugli alberi di trasmissione e sicuramente saranno da ingrassare come minimo.. cmq concordo appena sostituisci il cambio o l'ingranaggio rifai la frizionegià ke smonti almeno nn devi rifarlo tra poco.. ok provo a cambiare il cambio

un altra cosa x il fatto che quando la macchina si trova sui cavalletti e l aruova lato guida anteriore gira molto più lenta della ruota di destra è normale???poi oltre al fatto che gira più lenta la posso anche fermare con le mani al contrario di quella destra che nn si ferma,naturalmente sono cose fatte con macchina accesa con marcia inserita e con 4x4.

CiaO Simo2006c il fatto che una ruota giri con trazione e l'altra no è perchè il differenziale manda la trazione alla ruota che sforza meno e la toglie o meglio diminuisce alla ruota che fa più attrito quelli che pensi essere bloccaggi da quello che ho capito sono i mozzi ruota liberi che non hanno nulla a che vedere con i bloccaggi al differenziale

prima di sostituire il cambio controlla le crociere degli alberi di trasmissione

quoto anche io le crociere, in retromarcia gli alberi girano al contrario e di conseguenza anche le crociere lavorano in modo diverso.

ecco qui, questo sicuro ti aiuta

www.zukimania.org/home...d=100.html

25 euro l'una, ne hai 6 se vuoi cambiarle tutte dovrebbero essere 65x25 ma controlla

Attenzione alla differenza solita giapponese-spagnolo...

admin :

quoto anche io le crociere, in retromarcia gli alberi girano al contrario e di conseguenza anche le crociere lavorano in modo diverso. ecco qui, questo sicuro ti aiuta www.zukimania.org/home...d=100.html 25 euro l'una, ne hai 6 se vuoi cambiarle tutte dovrebbero essere 65x25 ma controlla

ok gg provo ragazzi,li smonto entrambi poi provo,se3 lo fa ancora è sicuramente il cambio,altrimenti saranno sti maledetti....
ma x smontarli(cavarli del tt è una cosa complessa?o basta smontare le viti?