arb ha molte fabbriche in cina amici!!!

si,ma il materiale e la fattura non son quelle......se uno lo paghi 100 e l'altro 50 ci sarà un motivo....mio nonno diceva sempre:chi più spende meno spende...parole sante!!!!!!

lo devo provare....

e allora provalo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Provali, ma poi sono curioso di coma va a finire. Li ha la ramingo4x4, azienda di zukiteam (Andrea) che si trova a varese. costo euro compreso di compressore 3 vie. Se cerchi sul forum troverai che se ne era già parlato.
comunque sono dell'idea degli altri. Cerco l'affidabilità, un prodotto garantito e collaudato!

Siamo alle solite...
Se ne è parlato e riparlato...ricominciamo?
www.zukimania.org/home...art=0.html

anche qua...
www.zukimania.org/home...17327.html

empo fa ho visto un video comparativo dei due blocchi, l'originale ed il clone, o meglio il tarocco!!!,
la prova era su banco dinamometrico, il cinese è letteralmente esploso con tanto di sfiaccole con un carico di un terzo rispetto all'arb
era preso in esame anche l'accuratezza delle lavorazioni, ed anche qui c'era un bel caxxo di differenza
resta il fatto che quasi tutto (purtroppo, anzi purtroppissimo) viene dalla cina, poi ci sono le cose cinesi e quelle fatte in cina ma con specifiche europee,
dal tmax, al comeup, che risultano prodotti dal costo adeguato alla "discreta" qualità
..... poi ci sono le chiavi inglesi cinesi, belle cromate, ma la prima volta che le usi si aprono.....

a parte le lucine da fronte personalmente non prenderei altro dai musi gialli ;-)))

questo è il video,fa impressione la non qualità dei materiali... (inizia a circa un minuto la prova)

e' la stessa storia dei semiassi e giunti super rinforzati che si trovano in italia a 400-500 euro, ed i rivenditori hanno pure un bel margine, se quelli buoni costano il doppio, vi assicuro che un motivo c'e', il problema e' che tante volte anche quelli che costano il doppio in realta' non sono di quelli buoni, quindi bisogna stare attenti a cosa e da chi si compra, perche' non sempre chi piu' spende..meno spende.
Per quanto riguarda gli ARB sono usciti i nuovi modelli per suzuki, che da quello che mi ha detto un'esperto del settore per quanto riguarda ingranaggi e materiali, sono stati migliorati in ogni ambito.

andyfaifer :

[cut]Per quanto riguarda gli ARB sono usciti i nuovi modelli per suzuki, che da quello che mi ha detto un'esperto del settore per quanto riguarda ingranaggi e materiali, sono stati migliorati in ogni ambito.

Buono a sapersi. Sai mica se i codici sono rimasti gli stessi o sono cambiati?

EDIT: mi rispondo da solo. l'RD88 non esiste più, quindi sono cambiati anche i codici

si sono cambiati i codici, ma non ricordo quelli nuovi

resta 75 all'anteriore e diventa 208 il posteriore

EDIT: rettifico, il 75 diventa 205.
Ricapitolando RD205 per anteriore 22SPL, RD208 per posteriore 26 SPL

? lo avrà preso ?

curioso anke me!

scusate la mia ignoranza..ma se gia ce il blocco del diff centrale a che serve bloccare l'anteriore o il posteriore??... io cambiarei solo l'assetto ad una 4x4 ma i diff nn li toccherei mai.. cinese o americano che sia...cmq RAMINGO se li paga 300 euro in piu di quanto costano veramente air locker cinese

Apparte che il samurai il blocco centrale non l'ha mai avuto, poi ti consiglio di farti questa cultura : www.roverworld.com/dif...�locked” , vedrai che se fai del trial il blocco è indispensabile, altrimenti soltanto utile

tychepoint :

scusate la mia ignoranza..ma se gia ce il blocco del diff centrale a che serve bloccare l'anteriore o il posteriore??... io cambiarei solo l'assetto ad una 4x4 ma i diff nn li toccherei mai.. cinese o americano che sia...cmq RAMINGO se li paga 300 euro in piu di quanto costano veramente air locker cinese

Ehmm!! Mi sa che non conosci bene i suzuki! non hanno la fortuna di avere il diff. centrale.

NOKIA è un provocatore!! sia qui che su fuoristrada.it! Non lo prenderà mai il cinese!! aspetta solo che qualcuno lo faccia per lui lo sporco lavoro!! ma ho paura che stà bello fresco!!

fortuna? io dico che non la è una fortuna...decido io se avere il posteriore o se avere l'integrale
cooooooomunque...un mio amico (1,3 con collettori 4-2-1,scarico e carbu,s.r. 5,25, gomme 31" extreme,S.P.O.A.,t-bar e altra roba) l'ha preso l'air locker posteriore,in 5sere dalle 21 alle 24 l'abbiamo montato e ora è quasi un mese che ci gira...
per ora è perfetto,blocca senza incertezze,sempre...solo il compressore ricarica un po' troppo spesso (ma forse sono io che mi ricordo male con gli ABR del toy di mio padre)...c'è anche da dire che lui lo usa spesso ma mai in passaggi dove c'è da accelerare...se lo attacca ci prova piano,al minimo,evitando di fargli prendere dei colpi... si vedrà,solo il tempo potrà dirci se resiste o no...

..io da poco ho preso gli arb ant e post anche se devo dire che chi me li ha venduti è stato forse poco corretto in quanto sapendo di questa nuova modifica gli chiesi se erano quelli novi lui mi disse di si e leggendo qui i codici sono quelli vecchi a quanto pare...anche io stavo per comprare i blocchi cinesi ma non c' era questo gran risparmio ma non vedo perchè dobbiamo accanirci contro chi vuole testarli se uno chiede un parere vuole sapere cosa ne pensiamo del blocco basandosi su esperienze a me cambia poco comprare da un azienda australiana o cinese..diverso sarebbè se ci fosse un azienda che produce blocchi in italia..apparte questo credo che il blocco arb sara sicuramente più robusto ma non è neanche detto che questi altri blocchi si debbano rompere a guardarli..ricordiamoci che il video lo ha fatto l' arb..sara l' azienda lider ma un po di concorrenza fa solo bene perchè si migliorino tutti pensare che l' arb con un blocco da quasi mille euro non si spreca nemmeno a mettere le istruzioni in multi lingua..quindi facci sapere come vanno..fossi stato io ramingo avrei messo a disposizione un blocco test da dare a qualcuno del forum cosi da farsi publicità e smentire tutti questi dubbi.. sempre se crede nel prodotto..