Bo! di sicuro non si stallonano, peseranno poco perche non hanno il cerchio.........

Oltre ad essere antistallonamento sono anche antiforatura, mi piacerebbe provarle in OR con disegno ex forest

per me saranno dure da morire...

io invece penso che quando si riempiono di fango tutti quei canali ed il fango si indurisce sarà un passatempo a ripulirli e non solo...

e poi quando assieme al fango si incastrano a pressione i sassi nei fori diventa una ruota di pietra..durissima e squilibratissima..

si infatti e montata su un fuoristrada, pensate a una gomma da 38 12.50 15
quanto sara funzionale?

luigi.sbarra :

e poi quando assieme al fango si incastrano a pressione i sassi nei fori diventa una ruota di pietra..durissima e squilibratissima..

quella è una gomma dimostrativa per vedere come è fatta dentro. probabilmente un'eventuale versione finale avrà le spalle come tutte le gomme normali!

è roba militare, quindi sicuramente funzionale e sicuramente molto ma molto costosa...........

Non è male come gomma e come trovata,solo che in fuoristrada non so se sia adatta!
Bisogna vedere anche se tenendo il veicolo fermo per un pò se si ovalizzano!
E il costo sarà sicuramente elevato!

Ma andrà bene nella sabbia soprattutto....è montata su un Hummer militare e se ci pensate gli americani dove hanno i militari ? Tutti in zone desertiche....è stata sviluppata per quello, li ha un senso...per il nostro uso sinceramente la trovo inutile...preferisco ancora di granlunga poter decidere volta per volta la pressione delle gomme da tenere....per il nostro campo vedrei meglio un applicazione tipo la mousse delle moto da cross...

Simo_4x4 :

...preferisco ancora di granlunga poter decidere volta per volta la pressione delle gomme da tenere....per il nostro campo vedrei meglio un applicazione tipo la mousse delle moto da cross...

hmmm secondo me rimarrebbero troppo morbide le gomme...

inoltre la mousse non è ne eterna ne economica =(

iRivo :

Simo_4x4 : ...preferisco ancora di granlunga poter decidere volta per volta la pressione delle gomme da tenere....per il nostro campo vedrei meglio un applicazione tipo la mousse delle moto da cross... hmmm secondo me rimarrebbero troppo morbide le gomme... inoltre la mousse non è ne eterna ne economica =(

Beh ovvio ci va un prodotto studiato adhoc però secondo me non è una cattiva soluzione....purtroppo si non sono eterne..ma per quei mezzi che viaggiano prevalentemente su un carrello non sarebbe male...

pero si dovrebbe risparmiare peso

sicuramente l'interno aperto è solo per esporre al pubblico le sue capacità.
non penso che poi si giri con una ruota che abbia la possibilità di incamerare tutte le cacchette di cane per strada

se un giorno ci sarà la vendita al pubblico, sicuramente saranno identiche alle altre. come estetica.

quoto

allora qualcuno su face l'ha visto il link messo da me....

Il problema che sarò curioso di capire come faranno a risolvere oltre a tutto quello che avete detto voi è: Quando la vado a montare la stessa gomma su auto che hanno pesi differenti come fai a regolarti come si fa normalmente con la pressione degli pneumatici? Tipo, quando carichi l'auto di bagagli + 5 persone aumenti la pressione, quando è scarica l'abbassi, se tu mantieni costante la forza di spinta verso terra come puoi ovviare a questo?
La stessa cosa che facciamo noi in of, abbassiamo la pressione delle gomme, io personalmente con la camera d'aria la tengo a 0.8 bar e su strada la uso a 1.4.
Poi altra cosa, in genere le auto con motore anteriore e trazione anteriore di solito hanno le 2 gomme davanti con più pressione rispetto alle posteriori, queste differenziazioni come le fai?