Ciao Ragazzi!

Sul mio "nuovo" SJ413 ho sostituito i mozzi fissi con quelli liberi manuali AVM prelevati dal mio precedente zukko.nessun problema, apparentemente.

Mi è però venuto un dubbio: inserendoli su4x4 il volante risulta sempre "morbido"come quando sono bloccati su 4x2.
Con quelli fissi facevo uno sforzo di gran lunga maggiore a sterzare!!

E' normale, oppure quando avrò bisogno del4WD mi troverò delle sorprese?

Montandoli li ho lasciati su4x2, ovviamente..
Come posso controllare?

Grazie!...e buon 2012!

una bella sgomma ecco come provare

solleva con un crick il ponte posteriore fino a sollevare le due ruote, inserisci le 4x4 metti la marcia e se l'auto avanza la trazione và.

kobretti790 :

solleva con un crick il ponte posteriore fino a sollevare le due ruote, inserisci le 4x4 metti la marcia e se l'auto avanza la trazione và.

e non cade dal cric? semmai verrebbe piu facile alzare l'anteriore e provare a inserirli/ disinserirli con la trazione 4wd ovviamente a motore spento e marcia inserita

texwiller :

kobretti790 : solleva con un crick il ponte posteriore fino a sollevare le due ruote, inserisci le 4x4 metti la marcia e se l'auto avanza la trazione và. e non cade dal cric? semmai verrebbe piu facile alzare l'anteriore e provare a inserirli/ disinserirli con la trazione 4wd ovviamente a motore spento e marcia inserita

quoto se quando blocchi il mozzo la ruota non gira 6 apposto ovviamente controllale tutte a due

kobretti790 :

solleva con un crick il ponte posteriore fino a sollevare le due ruote, inserisci le 4x4 metti la marcia e se l'auto avanza la trazione và.

Forse meglio fare il contrario x evitare spiacevoli incidenti....!!!

Ciao Herald e buon 2012,
la prova più semplice che puoi fare è questa:

1) metti in folle
2) tiri freno a mano
3) ti sdrai sotto la macchina
4) giri a mano l'albero di trasmissione anteriore

Se riesci a girare a mano l'albero di trasmissione i blocchi sono disinseriti (qundi vedrai girare i semi assi e chiaramente non le ruote)

scusate ma mi sorge un dubbio.. i semiassi con mozzi inseribili non sono leggermente piu' lunghi di quelli con mozzi fissi?

Ma non conoscete i crick da officina quelli con le ruote?
Certo che cade l'auto se si alza col crick normale, come cadrebbe anche con quello anzidetto se ci si mette a fare metri ma si deve soltanto provare la trazione.
A questo punto togli l'albero trasmissione posteriore e vedi se l'auto con le quattro ruote motrici inserite avanza, in questo modo si toglie ogni dubbio

...continua a far prima a far girare l'albero anteriore a mano

3netta :

Ciao Herald e buon 2012, la prova più semplice che puoi fare è questa: 1) metti in folle 2) tiri freno a mano 3) ti sdrai sotto la macchina 4) giri a mano l'albero di trasmissione anteriore Se riesci a girare a mano l'albero di trasmissione i blocchi sono disinseriti (qundi vedrai girare i semi assi e chiaramente non le ruote)

quoto va bene anche questa prova!!!!

chenpoldo :

scusate ma mi sorge un dubbio.. i semiassi con mozzi inseribili non sono leggermente piu' lunghi di quelli con mozzi fissi?

Mah, nn credo, io quando ho messo i mozzi ho mantenuto i semiassi originali.

allora mi sto confondendo con una altra auto , ma non mi viene in mente cosa

ciao!
ho fatto la prova:mozzi su4x2 l'albero di trasmiss gira dolcemente, 4x4 dopo un mezzo giro si sente un rumore di ingaggio e non si muove.

Ma mi aveva messo il dubbio il fatto che il volante rimane morbido e non sento differenze tra 4x2 e 4x4. Con i mozzi fissi era tremendemente duro sterzare, mentre ora anche coi mozzi inseriti rimane leggero come una piuma...mah!....

Grazie, siete molto gentili. Arribuonanno!!!!!!

Herald :

ciao! Ma mi aveva messo il dubbio il fatto che il volante rimane morbido e non sento differenze tra 4x2 e 4x4. Con i mozzi fissi era tremendemente duro sterzare, mentre ora anche coi mozzi inseriti rimane leggero come una piuma...mah!....!

Ciao Herald, può darsi che sull'altro Suzu non avessi il servo sterzo, o magari il diesel ha un servo sterzo più performante visto il peso maggiore

no, al contrario, sul diesel avevo il servosterzo, sul413 ovviamnete no.Solo che prima era durissimo mentre ora è leggero in entrambi i casi.
Comunque l'albero di trasmissione si blocca....