Ciao a tutti,
Sono nuovo nel forum nonchè neo proprietario di un suzuki vitara 1.9td acquistato usato con circa 95mila km.

Inizialmente ero indirizzato verso un sj410/413 ma siccome è la mia unica macchina prevedo un utilizzo 80% su asfalto e 20% su sterrato (praticamente qualche giretto fuori porta nei weekend ) ho pensato che un vitara diesel fosse piu adatto alle mie esigenze e più parco nei consumi

Non sapendo esattamente i lavori fatti dal precedente proprietario volevo iniziare con un pò di manutenzione straordinaria al motore e successivamente fare qualche "smanettamento"

Per la manutenzione pensavo di:
-sostituire olio motore
-sostituire olio frizione
-sostituire olio idroguida
-sostituire filtro gasolio
-sostituire filtro olio
-check ed eventuale rabbocco olio differenziale
-check ed eventuale rabbocco olio freni
-check ed eventuale sostituzione pastiglie e ganasce
-sostituire cinghia distribuzione eventuale tendicinghia e cinghia servizi (a proposito ci sono altre cinghe da controllare? )

Qualche consiglio? Mi consigliate di cambiare anche la pompa dell'acqua una volta tirata giù la cinghia? Cos'altro potrei controllare/sostituire?

Una volta completata la manutenzione mi piacerebbe (col tempo) fare un leggero tuning (preferisco considerarla un ottimizzazione ) ... leggendo qua e la nei forum mi sono fatto un idea degli interventi piu fattibili:

- sostituizione pompa lucas con pompa bosch e relativi iniettori in modo da avvantaggiarsi anche dell'LDA
- installazione intercooler e apertura della finta presa d'aria ( sapete consigliarmi quale intercooler si adatta meglio? )
- pulizia collettori e eliminazione egr
- aumentare moderatamente la pressione della turbina ( 0.5/0.6 bar può essere un valore accettabile? )


Quello che non riesco a capire è se su questo motore ( xud9 ) è presente l'egr, inoltre ho letto pareri discordanti riguardo al rimuovere o tappare l'egr.
Evita si di imbrattare i collettori ma la chiusura della valvola comporterebbe anche un aumento di temperatura della turbina con conseguenza precoce usura della guarnizione della turbina stessa...vi risulta questa cosa?
Forse i lavori di bloccaggio dell'egr e montaggio l'intercooler andrebbero fatti assieme i modo da compesare un eventuale surriscaldamento...che ne pensate?

Ciao e grazie!

Ciao e benvenuto,
prima di tutto inserisci la provincia e la località...

Ciao, ben arrivato sul forum. Aggiorna il tuo profilo grazie
www.zukimania.org/home...89117.html

Per quanto riguarda la tua macchina:
Olio motore 5litri
olio frizione? cambio/riduttore semmai.
idroguida lascia pure quello
filtri tutti
CAMBIO olio differenziali e sostituizione liquido freni, controllo pasticche e ganasce
kit distribuzione, cinghia servizi e cinghia pompa del vuoto (sono 3 in totale), pompa acqua, tanto costa 40 euro, io l'ho fatta per sicurezza.
LA turbina dovrebbe gia lavorare attorno a quel valore (sul samurai lavora a 0.4 la vitara ha qualche cavallo in piu, presumo che anche la pressione sia piu elevata).
si all'eliminazione dell'egr, io l'ho fatto ma la mia turbina gia spandeva... non credo che comporti nessun problema anche perchè l'egr interviene quando non si da gas quindi la temperatura non dovrebbe aumentare.
Intercooler mettici il suo originale, cosi devi solo montarlo senza sbatterti con staffe, adattamenti ecc (se lo trovi usato nuovo costerà uno sproposito)
Non serve che pulisci i collettori...
ciao

Ciao e benvenuto

Ciao e benvenuto fra noi!

Ciao e benvenuto

Sorry, profilo aggiornato e grazie per le risposte!

Si per olio frizione intendevo quello del cambio!
Ok per pompa e cinghia pompa vuoto (ecco cosa mi mancava!) ...una curiosità riguardo alla pompa dell'acqua cosa si usura dato che esternamente mi sembra avere un corpo solo in metallo...dentro ha una girante in plastica/gomma? Non esistono ricambi?

In linea generale l'egr servirebbe anche per abbassare la temperatura dei gas di scarico riducendo quindi lievemente il carico termico sulla turbina, nel nostro caso con una turbina a bassa pressione ( da qualche parte avevo letto che lavorava solo a 0.25 ) l'effettivo riscaldamento può essere trascurabile (spero! )

Sono stati fatti 1.9td con l'intercooler? Pensavo fosse presente solo sul modello 2.0hdi...ora mi documento

Volevo precisare che nel limite del possibile mi farò io tutti i lavori di manutenzione ma a tutti gli effetti è la prima volta che metto le mani su motore diesel quindi giusto per non tormentarvi ogni 5min con N domande volevo chiedervi se esiste il manuale di servizio del vitara che ricopra anche le motorizzazioni XUD...stò cercando per la rete ma non trovo niente...

No no la pompa del vuoto se è buona lasciala tanto è accessibile. La pompa dell'acqua potrebbe andare ma rifare la distribuzione è una rogna e ormai che sei conviene farla sempre... (costa 35-40 euro).

Si hanno fatto vitara con il nostro motore ma con intercooler.

Per il manuale ti posso passare un link per quanto riguarda l'auto a benzina e un altro link per il manuale per il samurai a gasolio (o per il solo motore ma per citroen)


La EGR serve contro l'inquinamento, per "rimangiare" i gas incombusti e quindi inquinare meno, non centra con il raffreddamento dello scarico, magari è una conseguenza (ma non ci giurerei visto che lavora a gas chiuso..)

ciao

benvenuto fra noi

benvenuto!!!!!!!!!!

Ok vada anche per il cambio della pompa acqua già che ci siamo , la mia idea è quella di fare ogni tanto qualche viaggetto fuori porta, forse addirittura una tappa nel deserto con degli amici ( per ora è solo una fantasia ) percui voglio che il mezzo sia in ordine o perlomeno girare con la coscienza pulita

Il manuale del vitara benzina l'ho trovato subito, il samurai monta motore citroen? Il mio è peugeot ( xud9 SD ) , magari se non si trova quello del vitara posso cercare i manuali di altri mezzi che lo montavano ( tipo il 306 )

PS: Grazie per i messaggi di benvenuto!

admin :

No no la pompa del vuoto se è buona lasciala tanto è accessibile. La pompa dell'acqua potrebbe andare ma rifare la distribuzione è una rogna e ormai che sei conviene farla sempre... (costa 35-40 euro). Si hanno fatto vitara con il nostro motore ma con intercooler. Per il manuale ti posso passare un link per quanto riguarda l'auto a benzina e un altro link per il manuale per il samurai a gasolio (o per il solo motore ma per citroen) La EGR serve contro l'inquinamento, per "rimangiare" i gas incombusti e quindi inquinare meno, non centra con il raffreddamento dello scarico, magari è una conseguenza (ma non ci giurerei visto che lavora a gas chiuso..) ciao

no no stesso motore del vitara, forse ho sbagliato io a scrivere... Ho sia un manuale officina per il samurai TD (stesso tuo motore), in lingua spagnola, che un manuale officina per il solo motore (ma della xantia mi sembra) questo credo in inglese ma non ricordo. Però ha sicuramente qualche differenza con il samurai e di conseguenza con la vitara.

ciao