ciao cosa mi consigliate per sostituire i ponti con le molle ? Toyota o Jimny ? Altezza luce, gomme, rialzo scocca ecc !! tutto cio che sapete mi serve !!
Poi sto aspettando ancora delle risposte dai cugini dall'estero ma se mi danno ok vado e la faccio omologare !! Quindi le balestre devono sparire !!!!

secondo me dipende anke da come vai a prepararla, dalle gomme ke usi..

se monti gomme molto grosse o rinforzi i ponti jimny oppure metti i toyota, valuta cosa ti costa la modifica, cmq i ponti suzuki hanno una luce maggiore a parità di gomma rispetto ai toyota ke cmq se rinforzati sono più resistenti anke se dipende da ke ponti toy vuoi usare..

decisamente toy.. indistruttibili.
tanto, fuori legge per fuorilegge..

ma se modifico non sarei fuori legge xke faccio l'omologazione estera tramitre mio cugino, ora aspetto solo che mi dia informazioni piu dettagliate e poi decido per le gomme !!
cmq anche secondo me son meglio i toy, se non sbaglio perdi 1.5 cm di luce a terra ma gia col le 31 sei piu alto del suzuki con gomme 80 !!
A me importa omologare e poter girare senza piu il rischio del libretto, poi se posso farlo omologo tutto quello che posso e ovvio
!!

allora, all'ultima edizione dell'Xsports in slovenia ha vinto un proto zuki con ponti jimny e 35". trovi alcune foto in galleria immagini. Molto probabilmente per adattare i ponti jimny devi fare meno lavoro (per via della distanza fra le molle e la posizione dei puntoni molto simile visto la dimensione delle due auto). Certo che i ponti toy sono molto piu robusti, sopratutto l'anteriore... Non conosco la larghezza di quelli jimny ma non penso sia molto piu larga di quella samurai, forse il gioco non vale la candela.

i jimny sono circa 8 cm più larghi se nn ricordo male, avevo guardato anke io x una modofica simile su un suzuki.

be allora a me andrebbe bene...non devo mica far gare, e poi forse con i ponti del jimny avrei meno difficolta per montare gli alberi di trasmissione e sulla luce a terra dovrebbe essere uguale !!

se rinforzi i ponti jimny puoi montare tranquillamente le 33" x esempio.. direi ke luce da terra ce ne sia abbastanza prima di arrivare alla boccia del differenziale..

e in più la differenza di peso tra i ponti completi.....

direi ke anke quella un pochino c'è..

ponti Toy e gomme 9.50.16, passi dove vuoi...se poi ci metti due ARB, diventi il dio dell'offroad..

Ma che motore hai per montare per esempio ponti Toyota LJ70 con le 31"?

Infatti vorrei saperlo anche io, ma che motore montate per fare girare gomme da 31 33 o addirittura 35 con ponti del toyota; non ditemi il 1300 o il 1600 vitara perchè non credo che possa tirare queste dimensioni e pesi

certo che ce la fa, le 31 e le 33'' con le super ridotte si tirano.
Se metti i ponti jimny metti in preventivo un 2000 euro fra semiassi e giunti se vuoi montare delle gomme che non siano 215/80. Ma anche con quelle con blocco all'anteriore rischi parecchio, i ponti jimny anteriori sono anche meno resistenti di quelli samurai.

tonno :

ponti Toy e gomme 9.50.16, passi dove vuoi...se poi ci metti due ARB, diventi il dio dell'offroad..

Le 9.50 non credo che esiatano, ci sono le 9.00 16, si passi dove vuoi sono 95 cm di gomma! ma pesano anche 50kg l'una, e ci va davvero un bel motore e una bella preparazione per tirarle bene.

Solitamente si usa il motore Vitara 1.6, oppure il Swift da 101 CV o si prepara il 1.3 originale, ma tenere pochi cavalli e andare avanti di super-ridotte non ha senso, perché comunque se hai bisogno di piccoli spunti di velocità o di far frullare le gomme nel fango fai una magra figura.
Infatti personalmente penso che viste le caratteristiche del Suzuki andare tanto su con le gomme (con tutto quello che comportano) non sia molto utile, salvo casi eccezionali.
Quindi io ti direi di tenerti i tuoi ponti, passare ad un assetto a molle poco rialzato con gomme 215/80-15 e con un 1.3 con pochi ritocchi sei a posto. Poi se il tuo budget è elevato e puoi omologare il mondo, allora prendi i ponti Toyota con trasmissione rinforzata, blocco posteriore, abbinate alle 33" ma il tutto spinto da almeno un 1.6 Vitara preparato pesantemente con compressore centrifugo o volumetrico, da avere almeno 150 cavalli e un buon arco di coppia... Quindi con costi elevati ma con la possibilità di avere poi un range di rapporti da 500 metri l'ora a 150 km/h, quindi molto più versatile oltre che performante.

Adesso ci vogliono almeno 150 cavalli per tirare e 33''?
col 1600 volumetrico ci tirano le 38''..
Io le cose che dico e' perche le ho provate di persona, pero' se si vuol parlare per immaginazione e' unltra cosa.
Poi dipende sempre da cosa uno fa, se uno fa trial che la macchina gli faccia 150 orari non gliene frega niente, e anche se li facesse con un suzuki preparato per il fuoristrada non ce li farei mai.

qua ci sono ancora da smaltire i bagordi dell'ultimo dell'anno mi sà .....

a chi ti riferisci?

non a te