salve a tutti! ieri ho cercato di allungare gli sfiati olio dei ponti del jimnino, però ho un problema, sullo sfiato vi è un cappellotto di alu che non riesco a togliere, però leggendo su una guida della tech area che spiegava come maettere i ponti in pressione diceva di far saltare il cappellotto con un cacciavite...però senza risultato...dove sbaglio?

Raw

Poca violenza credo..io li ho fatti saltare l altro giorno sul mio samurai e credo che il sistema sia uguale sui tuoi se sono come in quella foto che hai visto..io ho infilato un cacciavite fatto leva per allargare e con un colpo è venuto via..

si ci vuole un bel colpo secco!

ok, intanto grazie delle risposte, e un'altra cosa...secondo voi mi conviene filettare per mettere i raccordi pneumatici da 1/8" o fare una giunta con un tubo di silicone??

Raw

in quel modo fai un lavoro a "regola d'arte"... io ho fatto così, prendendo tutto il kit completo da zanfi.it

Massy che diametro hai usato per il tubo in rilsan da 6 o 8?li hai anche messi in pressione o li hai solo portati in alto..?Daniele anche io ti consiglio di mettere i raccordi attento ci trucioli metti del grasso sul maschio cosi si incollano un po..

a posto, fatto tutto filettando e mettendo raccordi da 1/8" con tubo in rilsan da Ø6, grazie mille per le delucidazioni!

Raw

Ti consiglio di scaricare l'olio se hai filettato a ponti chiusi Dani!!!

ho letto in un latro post che poi hai finito il lavoro ma come hai fatto poi?

sì, è stata dura ma ce l'ho fatta...la menata è stato per il ponte ant, lo sfiato era vicinissimo al telaio, ho dovuto sganciare la barra antirollio ed alzare la macchina affinchè la sospensione fosse tutta estesa...poi piano piano a filettare...abbondante grasso sul maschio e via...trucioli per ora non sembra che ne siano caduti dentro...pare che sono riuscito a raccorglierli tutti, se ne è entrato qualcuno poco male...a breve devo cambiare l'olio dei 2 differenziali...più quello quello motore...quindi no problem!!!
comunque per ora ho portato entrambi i tubi al punto più alto del vano motore...poi vedrò se trovargli una seconda soluzione....

Raw

Provo a scrivere qui anche se il titolo è diverso..ma secondo voi la modifica dei ponti in pressione è valida o gia cosi è sufficiente?il mio dubbio è ma quando i ponti li metto in pressione poi la funzione dello sfiato non ce piu..altrimenti dovrei prevedere una elettrovalvola a tre vie ma una volta kokua la pressione non mi uscira l olio?