kobretti790 :

Comunque per l'omologazione monofuel non è tanto semplice ottenerla, io, o meglio l'impiantista, ha dovuto combattere un pò con la motorizzazione ma poi alla fine l'abbiamo avuta vinta.

c'è qualcosa di facile che si puo ottenere alla motorizzazione?

kobretti790 :

Allora io l'anno scorso sul mio 410 ho fatto l'impianto monofuel cioè tolto il serbatoio benzina ed installato il serbatoio del gpl; Usufurendo dell'incentivo statale il tutto compreso il collaudo mi è costato 400 euro, quindi senza ecoincentivo la somma a te richiesta è buona. Comunque per l'omologazione monofuel non è tanto semplice ottenerla, io, o meglio l'impiantista, ha dovuto combattere un pò con la motorizzazione ma poi alla fine l'abbiamo avuta vinta. Il mio è un impianto LANDI di ultima generazione e non ho avuto alcunchè di problema SUPERDARIO, quali sarebbero i problemi da te riscontrati?

e quindi vai solo a gpl? Ma parte a gpl tutto a gpl? Molto interessante mi devo andare a informare se ce ancoral incentivo

S-CARSON :

c'è qualcosa di facile che si puo ottenere alla motorizzazione?

Ma certo: una bocciatura!

come prezzo va benissimo, io nel 2005 ho speso 1000 euro tondi, oltretutto la sardegna era l'unica regione d'italia esclusa dall' incentivo sull'usato. Per il tuo carburatore poi nn so, comunque da me il gpl entra dal tubo di gomma che dal filtro di aspirazione va al carburatore senza la necessita' di nessuna modifica.
L'unica cosa fai attenzione che non ci siano modifiche vistose perche' se trovi un ingegnere rompipalle ti puo fare storie, a me ha controllato anche l'iscrizione sul libretto del gancio traino. Per quanto riguarda la convenienza secondo me c'e' anche se fai 7.000/10.000 l'anno,basta che calcoli la differenza di costo al litro con la benzina e vai tranquillo che nel giro di un anno ammortizzi. Per quanto riguarda il bombolone e' bastato spostare 5 cm in avanti il sedile posteriore e c'e' entrato un siluro da 62litri.


P.S.
Gia' che si parla di gas, secondo voi si puo' fare l'iscrizione auto d'epoca anche se di fabbrica non usciva cosi'?

antoniomaniak :

come prezzo va benissimo, io nel 2005 ho speso 1000 euro tondi, oltretutto la sardegna era l'unica regione d'italia esclusa dall' incentivo sull'usato. Per il tuo carburatore poi nn so, comunque da me il gpl entra dal tubo di gomma che dal filtro di aspirazione va al carburatore senza la necessita' di nessuna modifica. L'unica cosa fai attenzione che non ci siano modifiche vistose perche' se trovi un ingegnere rompipalle ti puo fare storie, a me ha controllato anche l'iscrizione sul libretto del gancio traino. Per quanto riguarda la convenienza secondo me c'e' anche se fai 7.000/10.000 l'anno,basta che calcoli la differenza di costo al litro con la benzina e vai tranquillo che nel giro di un anno ammortizzi. Per quanto riguarda il bombolone e' bastato spostare 5 cm in avanti il sedile posteriore e c'e' entrato un siluro da 62litri. P.S. Gia' che si parla di gas, secondo voi si puo' fare l'iscrizione auto d'epoca anche se di fabbrica non usciva cosi'?

grazie per le tue info.. Non so solo per il discorso monofuel.. Io penso che l iscrizione la puoi fare lo stesso..

antoniomaniak :

P.S. Gia' che si parla di gas, secondo voi si puo' fare l'iscrizione auto d'epoca anche se di fabbrica non usciva cosi'?

Dipende cosa intendi per iscrizione auto d'epoca...so per certo che l'ASI chiude un occhio sugli impianti a gas perchè sono utili per la normale circolazione, però è anche vero che ultimamente tante assicurazioni se ne fregano dell'iscrizione ASI e non assicurano più a tariffe agevolate se non c'è una convenzione diretta con un club.
Con i club non-ASI non credo davvero che ci siano problemi riguardo al gas.

allora mi sa che ritorniamo al discorso di prima, dipende sempre da chi trovi che segue la documentazione,e poi un'altro dubbio che mi sono sempre posto e' proprio sulle polize, costano poco ma quello che in realta' contano sono le clausole fregatura,ne sò qualche cosa con le assicurazioni sportive....
LE ASSICURAZIONI NON REGALANO NIENTE
Per ritornare all'impianto,io sono contrario al monofuel, perche da me per fare gpl fino a tre anni fa dovevo fare 18km,oltre tutto capita un po a tutti di restare a secco e taniche per gpl non sono state ancora inventate,quindi ripeto che spostare 5 cm il sedile per farci stare 55l di gpl senza toccare il serbatoio della benzina alla fine penso che sia stata la soluzione migliore, anche perche per mettere una ciambella non credo valga la pena.

Giusto per quello hai ragione e se uno rimane a piedi nei boschi e ha solo il gpl non e il massimo... Devo solo vedere se ne vale la pena sul mio mezzo.. Grazie a tutti per le risp che mi avete dato..

STAVO CERCANDO UNA FOTO DOVE SI VEDE IL SERBATOIO DA DIETRO.

antoniomaniak :

STAVO CERCANDO UNA FOTO DOVE SI VEDE IL SERBATOIO DA DIETRO.

grazie se la trovi gentilissimo!!

antoniomaniak :

STAVO CERCANDO UNA FOTO DOVE SI VEDE IL SERBATOIO DA DIETRO.

ECCOLA QUA TROVATA SE RIESCO ANCHE NEL FORMATO SIAMO A CAVALLO

non riesco a vederla..

C'E' LO FATTA E' LA PRIMA FOTO CHE POSTO CORRETTAMENTE........

YABA DABA DOOOOOOO

Grade!!! Grazie mille!!

kobretti790 :

Il mio è un impianto LANDI di ultima generazione e non ho avuto alcunchè di problema SUPERDARIO, quali sarebbero i problemi da te riscontrati?

allora,facciamo chiarezza.ci sono impianti Landi e Landi Renzo.2 cose diverse.il Landi renzo a polmone,percio' parlo di impianti vecchi a depressione e non iniettati,erano una tragedia!minimo a volte stabile vuoti quasi sempre,esplosioni del filtro aria e consumi alti.

per un impianto a pomone consiglio Tartarini.

Weber4x4 :

Per Superdario: la strozzatura la crea il venturi nel carburatre l'mpianto con gli ugelli si fa e come......

si lo so' che si possono bucare tranquillamente,ma so' che era consigliatissimo per il metano,mentre per il gpl era meglio il diffusore per via della pesantezza del gpl che tende a restare basso e non a volare nella scatola filtro come il metano...poi è vero che si puo' fare comunque...anch'io sconsiglio di bucherellare il carburatore....

SUPERDARIO :

Weber4x4 : Per Superdario: la strozzatura la crea il venturi nel carburatre l'mpianto con gli ugelli si fa e come...... si lo so' che si possono bucare tranquillamente,ma so' che era consigliatissimo per il metano,mentre per il gpl era meglio il diffusore per via della pesantezza del gpl che tende a restare basso e non a volare nella scatola filtro come il metano...poi è vero che si puo' fare comunque...anch'io sconsiglio di bucherellare il carburatore....

scusa ma io non capisco di impianti gpl ,pero mi hanno fatto quello con polmone e sinceramente non ho mai avuto i problemi che dici di minimo o vuoti,anzi accendo tranquillamente la macchina al mattino direttamente a gpl e devo dire che non ho mai avvertito vistosi cali di potenza come molti dicono,
poi se landi o landi renzo o tartarini sinceramente non so cosa ho sotto.
L'unica cosa e' che dopo 6 anni ho dovuto far cambiare il polmone perche' incrostato,ma quello dipende dal gpl che in sardegna come ho sentito e' il peggiore come impurita'.

antoniomaniak :

,oltre tutto capita un po a tutti di restare a secco e taniche per gpl non sono state ancora inventate....

CHI L'HA DETTO!!!AVETE MAI SENTITO PARLARE DELLE BOMBOLE DA CAMPEGGIO?

ve ne procurate una,fate un doppio attacco all'alimentazione dell'impianto e in caso di necessita' collegate il "maialino" che essendo di circa 5/8 litri vi porta fuori dai guai...semplice no?

e ve lo ricarica chiunque venda le bombole a gpl....

antoniomaniak :

. scusa ma io non capisco di impianti gpl ,pero mi hanno fatto quello con polmone e sinceramente non ho mai avuto i problemi che dici di minimo o vuoti,anzi accendo tranquillamente la macchina al mattino direttamente a gpl e devo dire che non ho mai avvertito vistosi cali di potenza come molti dicono, poi se landi o landi renzo o tartarini sinceramente non so cosa ho sotto. L'unica cosa e' che dopo 6 anni ho dovuto far cambiare il polmone perche' incrostato,ma quello dipende dal gpl che in sardegna come ho sentito e' il peggiore come impurita'.

ma per quello è normale,la membrana dei polmoni non dura molto e si secca perdendo sensibilita'.io ho avuto due auto con impianto landi renzo e ho sempre avuto grosse noie.impianti fatti nuovi.poi ho fatto uno della tartarini e funzionava alla stragrande...minimo perfetto,su di giri subito e niente vuoti

simo1988 :

Giusto per quello hai ragione e se uno rimane a piedi nei boschi e ha solo il gpl non e il massimo... Devo solo vedere se ne vale la pena sul mio mezzo.. Grazie a tutti per le risp che mi avete dato..

difatti senza il serbatoio di benza d'emergenza col piffero che lo tenevo cosi.....
altrove sarebbe possibile farlo legalmente ma in italia ci vorrebbe il nullaosta della casa produttrice dell'auto su un serbatoio non superiore ai 15lt che di per se sia omologato.... se riesci ad avere quel nullaosta mezza italia ti fa una statua d'oro

la mia parte tranquillamente a gas e ho letto di parecchie persone che lo fanno anche a temperature intorno agli 0 gradi....