SUPERDARIO :

antoniomaniak : ,oltre tutto capita un po a tutti di restare a secco e taniche per gpl non sono state ancora inventate.... CHI L'HA DETTO!!!AVETE MAI SENTITO PARLARE DELLE BOMBOLE DA CAMPEGGIO? ve ne procurate una,fate un doppio attacco all'alimentazione dell'impianto e in caso di necessita' collegate il "maialino" che essendo di circa 5/8 litri vi porta fuori dai guai...semplice no? e ve lo ricarica chiunque venda le bombole a gpl....

pero' devi fare anche una modifica all'impianto, e se ti sgamano c'e' il sequestro del mezzo, poi anche quello che ti ricarica la bombola non e' semplice trovarlo.

Posto la mia esperienza... SJ 1000 Morore vitara 8 v carburatore weber 34 34 filtro bmc cilindrico con elettrovalvola che parzializza l'aria a gas... Risultato,in off road meglio a gas che a benza,niente vuoti,partenza solo a benza in quanto il 34 34 ha l'aria automatica che con il gpl non va troppo daccordo,poco male partenza e dopo 1 km commuto a gas... consigliatissimo,consumi 7 litro in inverno con gomme 215 80 ricoperte extreme forest su strade di montagna.

fabio61 :

partenza solo a benza in quanto il 34 34 ha l'aria automatica che con il gpl non va troppo daccordo,

taglia una parte delle farfalle comandate dallo starter automatico e verdai che parte bene anche a gas da freddo

oppure se non vuoi tagliarle,piegale versol'alto...

io monto nel suzuki sj 413 con motore swift l'impianto a gpl , mi trovo benissimo , consuma sui 9 al litro .Il bombolone è da 34 litri e per me conviene sempre se guardiamo il prezzo della benza .Il serbatoio della benzina xrò secondo me ci vuole xchè se ti finisce el gaz so c.....
X il bollo agevolato ..basta averla asi .

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pero' devi fare anche una modifica all'impianto, e se ti sgamano c'e' il sequestro del mezzo, poi anche quello che ti ricarica la bombola non e' semplice trovarlo.[/quote]

ma che modifica...eè un tubo semplicissimo da gas con un rubinetto alla mandata del polmone con un rubinetto e via....lavoro da 5 minuti e nessuno lo vede...per la ricarica te la puoi fare anche da solo.colleghi la bombola piccola con una grande da forno e lascci li 10 minuti.bella e che caricata!!!!ragazzi...devo insegnarvi tutto?

Allora il mio parte egregiamente a gas (essendo monofuel) anche con freddo intenso, per quanto riguarda il rimanere a corto di gas mi è difficile in quanto il distributore c'è l'ho a circa 3 km. ed è aperto anche la domenica mattina e comunque per emergenza ho un serbatoio di uno scooter. Il serbatoio del gas sta ben piazzato al posto del vecchio a benzina e ben protetto con lamiera in acciaio da 3 mm.

per carson..Quando e se farai questa modifica allo scarico mi farai sapere...ho anche io questo problema

interessante questa discussione, anch'io ero interessato al gpl visto il costo del carburante, mi hanno chiesto anche a me 700/800 euri, il mio dubbio e' che un'istallatore generico riesca a far funzionare bene una suzuki di 25 anni molto sensibile alle modifiche, ma! sono molto perplesso forse mi sbagliero' ma ho poca fiducia nell'istallatori delle mie zone, una domanda ma un'impianto usato si puo' montare?

sere :

interessante questa discussione, anch'io ero interessato al gpl visto il costo del carburante, mi hanno chiesto anche a me 700/800 euri, il mio dubbio e' che un'istallatore generico riesca a far funzionare bene una suzuki di 25 anni molto sensibile alle modifiche, ma! sono molto perplesso forse mi sbagliero' ma ho poca fiducia nell'istallatori delle mie zone, una domanda ma un'impianto usato si puo' montare?

bella domanda.. Non sarebbe male si potesse fare.. Aspettiamo una risp di qualcuno che ne sa di più di questo discorso..

se funzionante e adatto perchè no? il problema e vedere quanto vecchio ed usurato sia.... imho meglio nuovo a meno che non lo si smonti da un mezzo conosciuto...

sere :

interessante questa discussione, anch'io ero interessato al gpl visto il costo del carburante, mi hanno chiesto anche a me 700/800 euri, il mio dubbio e' che un'istallatore generico riesca a far funzionare bene una suzuki di 25 anni molto sensibile alle modifiche, ma! sono molto perplesso forse mi sbagliero' ma ho poca fiducia nell'istallatori delle mie zone, una domanda ma un'impianto usato si puo' montare?

ma che sappia io un impianto gpl iscritto sul libretto e' come il gancio traino...

muore con la macchina, di conseguenza non puoi montare un impianto usato
non passerebbe mai il collaudo e comunque anche chi lo installa non vuole rogne,c'e' anche da dire pero' che siamo in Italia,dove la gente non si meraviglia piu' di niente e tutto e'possibile, poi considera che il bombolone
va sostituito dopo 15 anni quindi nn credo ci sia convenienza su un impianto usato.

sapevo dopo 10 anni...
perchè muore con l'auto? una volta montato il gancio traino e portandolo a libretto non posso poi far il contrario? ovvero toglierlo e riaggiornare?

non ricordo bene, ma qualcuno tempo fa' mi disse che alcuni istallatori rimontavano vecchi impianti mettendo slo la bombola nuova, che il costo e' abbastanza basso non come quella del metano che ci vuole uno stonfo, io il gpl l'ho su la macchina di mia moglie e devo dire che e' veramente esagerato si risparmia tantissimo, da qualche problemino, ma tutte stupidaggini tipo tubetti di gomma che si screpolano o valvoline che si bloccano ma niente di che, ma la suzuki e' vecchia e sono molto indeciso su da farsi.

Fermo fabio non tagliare nulla...svita la vite dello sgolfatore così la farfalla si apre di più quando metti in moto...il sistema che dice dario è drastico si usa solo quando lo sgolfatore è bucato e non trovi la membranan di ricambio...ma se la membrana nn perde prima svita la vie più che puoi...poi se nonti basta tagli la farfalla,ma prima dagli una piccola possibilità!!!!

ciao S-CARSON, ho intenzione di istallare anch'io un serbatoio in acciaio sui 10lt di benzina nel cofano, è possibile allegare una foto del tuo, per avere idea di come fare? grazie anticipatamente

una volta si poteva recuperare l'impianto a gpl e montarlo su un'altra auto. l'importante era avere i documenti della bombola e del polmone per fare il collaudo. ora non e' + possibile. l'impianto muore con la vettura su cui e' installato. idem x il gancio traino. se vi trovano un'impianto gpl abusivo mi pare ci sia il sequestro della macchina. comunque con circa 700 euro si monta nuovo ed essendo per la maggior parte auto a carburatore sono molto semplici e validi.
e' possibile chiaramente togliere sia un gpl che un gancio traino. dev'essere fatto da officina autorizzata e sottopodto a visita e prova dalla motorizzazione come quando e' stato installato

Per WEBER.... Quale sarebbe la vite dello sgolfatore?

L'impianto gpl sulle vetture va istallato nuovo in quanto l'officina che esegue i lavori deve fornire per il collaudo, i documenti dei componenti dell'impianto e per quanto riguarda la bombola ha anche il numero di matricola; Comunque non è che montando un impianto usato risparmieresti chissà che considerando che i tubi andrebbero sostituiti, le valvole chissà in che condizioni sono, la bombola non si può smontare da un veicolo collaudato e montarlo su un altra vettura, il polmone và revisionato, e nonostante tutto ciò, nessun installatore ti monterebbe mai un impianto usato e firmare che i lavori eseguiti sono stati fatti a regola d'arte assumendosi la responsabilità di eventuali danni a cose o persone. Quando ti montano un impianto ti danno anche la garanzia cosa che non potrebbe avvenire su pezzi usati.

come ho detto in precedenza l'impianto muore con la macchina,avevo detto bene. Ho controllato per curiosita' e a parte il bombolone che ha tutti i dati riportati sopra,ma guardando sul libretto ho visto che e' tutto specificato, evaporatore (che credo sia il polmone),riduttore e tipi di sistema di sicurezza,di conseguenza credo che non si possa chiedere l'annullamento di un impianto su un libretto per ripiazzare lo stesso impianto da un'altra parte..

Anzi a parere mio diffidare proprio di quelli che fanno questi chiamiamoli intrallazzi..... con benza e gas meglio non scherzare.

Infatti, nessun impiantista ti mette roba usata non si assume la responsabilità di un malfunzionamento con conseguenze impreviste, apparte il fatto che non guadagnerebbe quanto montare un pezzo nuovo, e comunque non avrebbe proprio senso usare dei materiali usati su qualcosa che potrebbe compromettere la sicurezza della vita