io ho un jimny benzina e a volte ho questi mancati avviamenti(misfire) ma non riesco proprio a capire il perchè... altre volte parte alla prima poi a volte devo tenere la chiave girata per un pò chi sa come mai? io ho cambiato anche le candele ho preso quelle all'iridio ma niente il problema persiste.
Io avevo pensato o al sensore di giri, quello vicino alla testata, oppure al filtro della benzina intasato.
Facendo una diagnosi si potrebbe arrivare a capire cos'è? a me non si accende nessuna spia
Inoltre se volessi fare una diagnosi con che programma devo farlo?
Inoltre posso utilizzare lo stesso cavo che uso per fare la diagnosi sulla mia golf 4 OBD2 oppure è diverso e quindi devo comprare proprio quello per la suzuki?

nokiaspace :

io ho un jimny benzina e a volte ho questi mancati avviamenti(misfire) ma non riesco proprio a capire il perchè... altre volte parte alla prima poi a volte devo tenere la chiave girata per un pò chi sa come mai? io ho cambiato anche le candele ho preso quelle all'iridio ma niente il problema persiste. Io avevo pensato o al sensore di giri, quello vicino alla testata, oppure al filtro della benzina intasato. Facendo una diagnosi si potrebbe arrivare a capire cos'è? a me non si accende nessuna spia Inoltre se volessi fare una diagnosi con che programma devo farlo? Inoltre posso utilizzare lo stesso cavo che uso per fare la diagnosi sulla mia golf 4 OBD2 oppure è diverso e quindi devo comprare proprio quello per la suzuki?

Ciao, i misfire sono mancate accensioni, non mancati avviamenti.

Se il tuo Jimny tarda ad accendersi prova a cambiare il filtro benzina. Se non risolvi usa un prodotto pulitore iniettori di buona qualità.

Ad ogni modo, se appena giri il quadro senti la pompa benzina qualche attimo (rumore tipo: zzzzzzzzz) attendi che finisca di mettere in pressione il circuito prima di accendere. Altro accorgimento è: prima di spegnere la vettura, spegni tutto quello che assorbe corrente. Spegni fari, ventole, tergicristalli, luce stop, luce retromarcia, lucina dentro eccetera eccetera. Aspetti 3 secondi e poi spegni. Questa buona abitudine fa si che la batteria "riposi" con un voltaggio più alto, che ritroverai al prossimo avviamento: la pompa benzina girerà ad una velocità maggiore e anche il motorino d'avviamento. E la macchina parte prima.

ho provato a chiedere al meccanico e ha detto che facciamo la diagnosi e vediamo cosa esce, poi sostituiamo cavi e bobina, le candele le ho sostituite da 1000 km (ho preso quelle all'iridio con numero originale) e dovrebbe risolversi il problema... che ne pensate?

se iriuscito a rsolvere? sto avendo la stessa noia sul mio sj con motore jimny ... 10 volte si accende alla undcesima no... lo lasci fermo qualche minuto poi va... pressione benzina ce n'è , scintilla pure..

no ancora non l'ho capito

se riesci a capirlo fammi un fischio

non è di buon auspicio.. supersuperdario mi parlava dei sensori di posizione dell'albero .. ho tutto un'impianto elettrico "di scorta" ... adesso si prova a sostituirli e via..

si chenpoldo potrebbe essere quel sensore pure a un mio collega su una iundai faceva cosi chi sa?

a me nel diesel con la diagnosi dava nmancata acensione cil 1-a volte il 3
insomma un pò a casaccio poi ha cominciato ad andare a 3 poi non si riusciva più a mettere in moto erano gli iniettori che erano rimasti aperti
a causa di un pieno misto d'acqua,tirato giù tutto l'impianto di alimentazione serba compreso fatto pulire gli iniettori con gli ultrasuoni e ora và che è un piacere.

però si accendeva la spia dell'iniezione.