ciao a tutti,ho questo problema...quando ho preso il suzu il termostato non c era,in inverno basta coprire metà radiatore con foglio di giornale e la temperatura viaggia intorno alla metà(d estate non l ho ancora provata),a tappo radiatore aperto si vede il liquido circolare,i vari tubi sono tutti caldi.quando ho provato a mettere un termostato nuovo,faccio girare la macchina dieci minuti da ferma e l indicatore temperatura arriva sul rosso,ma il radiatore ed il tubo fino al termostato risultano freddi...ora,essendo un ricambio nuovo(ho provato anche uno usato del mille) e con funzionamento meccanico non mi torna,dovrebbe aprirsi a circa 85°!cè anche da dire che pur essendo sul rosso l indicatore,si riusciva a toccare sia il motore sia il termostato,caldi ma non ustionanti....secondo voi è possibile che sia il bulbo a non segnare correttamente la temperatura?

ciao bosca anche io avevo lo stesso tuo problema. il problema per me non sta sul bulbo ma sul sensore temperatura. prima domanda il cruscotto montato è quello originale dell'auto? io ho un santana con cruscotto samurai qundi il sensore temperatura non mi dava la giusta tensione allo strumento.......mi andava subito sulla zona rossa anche dopo 10 minuti che il motore era in funzione. per risolvere il problema o metti un indicatore esterno della temperatura acqua o come ho fatto io inserisci in serie una resistenza da almeno 80/100 ohm da 1/2 watt dietro al quadro strumenti sul filo che viene dal sensore temperatura.

grazie Buzz,purtroppo non riesco a risalire alla "storia" della macchina,potrebbe essere che il cruscotto non sia il suo.....interessante,grazie della dritta!penso sia verificabile con uno strumento se la temperatura corrisponde...

che mezzo hai? io ho un santana e il mio cruscotto è di un samurai.
ti allego degli schemi elettrici dei sensori temperatura con i relativi valori delle resistenze.

il mod. 3080 è quello che ci ho trovato sotto e l'indicatore dello strumento non si alzava proprio(secondo me chi l'ha cambiato ha sbagliato modello).
il mod. 3079 è quello che ho sotto(per me quello giusto per il santana) ma avendo il crusco differente mi va a fondo scala(modificato con la resistenza).
il mod. 3177 se non vado errato è quello giusto per i samurai(ha i doppi attacchi sul sensore).

per fare una prova volante senza smontare il cruscotto puoi staccare la spinetta del sensore nel motore e metti direttamente la resistenza tra il faston della spinetta e il buchino che trovi sul sensore

grazie!ho un sj413 dell 88 che sul libretto risulta giappo...chissà cosa ci han fatto,ma l impianto elettrico è sicuramente modificato e non so riconoscere i vari cruscotti....per arrivare al sensore bisogna smontare tutto il cruscotto o basta il quadro strumenti?non ci sarei mai arrivato da solo....

ciao
il sensore è attaccato all'alloggiamento del termostato dell'acqua(so che alcuni lo hanno sul radiatore). Il filo del sensore arriva dietro il quadro strumenti e non serve smontare il cruscotto.

fammi sapere se hai bisogno di altro

eh,bisogno di altro....se non ci fosse questo sito sarei nella !grazie davvero....ho richiesto info a partsonline per risalire tramite telaio al modello giusto,intanto verifico il sensore!

Se ti capita di venire dalle mie parti io ne ho di tuti i tipi e possiamo fare delle prove x capire

allora,il telaio è giap,il sensore è proprio il 3079 come il tuo e come a te si alza a fondo scala la temperatura,tu hai risolto con un indicatore esterno,ma ci sarà il sensore giusto?
grazie onlysuzukiplease,riesci mica a guardare i codici?io lavoro ad ivrea ma son di cavaglià,domani sono al club,magari riusciamo a vederci...
allego foto...

monta semmai un termometro esterno e risolvi compri una T da interporre nel tubo radiatore e aggiungi uno strumento acqua hai risolto !

io non ho montato un indicatore esterno.....ho inserito la resistenza

sì scusa ho fatto confusione...il cruscotto vi sembra quello giusto?

come impianto elettrico e' sicuramente japan, adesso quardo quello che monta uno che ho qui' identico

per me il cruscotto e sensore sono giusti.....hai provato a vedere se staccando il faston la lancetta dello strumento ti va a zero e se mettendolo a massa(fai toccare il faston sulla testa del motore) invece ti va al massimo? se fa entrambe le cose puoi escludere problemi sullo strumento.


massimo

no purtroppo non la tengo a casa,già ieri sera sono andato con la pila....comunque controllo grazie!cè solo la linguetta del sensore un pò mobile,il rivettino che la tiene è un pò lasso ma non penso sia la causa..

bosca...se lo vuoi comprare nuovo il sensore costa 9 euro. Se ti può servire per fare delle prove ti spedisco gratis il 3080. Oppure ti compro il 3079 nuovo e ti li spedisco tutti e due.

massimo

mi sembra un ottima proposta,anche perchè mi sembra di capire che il problema risieda proprio lì...che dati ti servono te li mando con un MP...

ok....mandami i dati via mp. il pezzo non lo vendo io....lo prendo da un'autoricambi che me lo fa a 9 euro. quindi per concludere ti mando l'80 mio e ti prendo il 79 nuovo e te li spedisco insieme ok?


massimo

perfetto! ....

Salve ragazzi...prendo al volo la discussione....io ho il problema inverso....la temperatura non mi sale, sul quadro strumenti è sempre a O....vi è mai capitato o c'è qualcosa che non FUNONZIA...