83..ma è di quelli ancora senza spia....però la differenza non sta negli ingranaggi ? Perchè se è solo un problema di carcassa magari c'è altra soluzione...

io sapevo che dall'84 in poi le carcasse erano tutte uguali... prima forse cambiava qualcosa... cmq le 4,16 le puoi montare le altre sinceramente non lo so...

Ricevuto !!!

Vorrei mettere anche io le super ridotte sul mio 410 ma vorrei un kit che accorci sia ridotte che marce normali... quale fa al caso mio secondo voi?

Con il mille non credo che ti accorci anche le lunghe....o forse dalle 5.14 in su si....sicuramente le 4.16 non le accorciano...

sui 1000 si riducono solo le ridotte, le normali rimangono invariate...

Anche con le 5.14 ?

Sul sito della Trialjimny ho visto che fanno 2 kit: il 6,67:1 e il 5,25:1 e c'è scritto che accorciano lunghe e ridotte.. Ma costa un botto!

Matte.410 :

Sul sito della Trialjimny ho visto che fanno 2 kit: il 6,67:1 e il 5,25:1 e c'è scritto che accorciano lunghe e ridotte.. Ma costa un botto!

Chiedi a loro....ma è facile sia riferito al 1300....o comunque se accorciano in proporzione accorciano sempre di più sul 1300 che sul 1000...

Simo_4x4 :

Matte.410 : Sul sito della Trialjimny ho visto che fanno 2 kit: il 6,67:1 e il 5,25:1 e c'è scritto che accorciano lunghe e ridotte.. Ma costa un botto! Chiedi a loro....ma è facile sia riferito al 1300....o comunque se accorciano in proporzione accorciano sempre di più sul 1300 che sul 1000...

Gli ho mandato una mail! Ma comunque i kit sono disponibili per 1.300 e per 1.000 e dalla spiegazione fa intendere in entrambi i casi accorciano ridotte e normali!

Simo_4x4 :

Anche con le 5.14 ?

no no, dalle 5,14 in poi accorci pure le normali...

massy01 :

Simo_4x4 : Anche con le 5.14 ? no no, dalle 5,14 in poi accorci pure le normali...

quindi 5,25:1 accorcia anche le normali?!

Ah ok quindi dalle 5.14 in su anche sul mille accorci le lunghe...buono a sapersi...

si si, ripeto solo con le 4,16 le normali rimangono invariate... con tutti gli altri tipi di rapporti riducete anche le normali...

Superman986 :

Motoneuro : Superman986 : io ho un mille ed ha pochi cavalli, mi piace fare offroad lentamente ma spesso non posso perchè per avere potenza devo stare alto di giri motore; ero proprio intenzionato a prendere le 5.25 di trialjimny perchè sicuro che sono prodotte in italia e perchè riducono anche anche un po' più delle altre (5.14). Tu me le consigli per esperienza personale? io le ho prese lì e anche io ho un mille..il venditore è persona gentile e disponibile sempre a portata di telefono o mail per qualsiasi problema.. la rapportatura è perfetta per il mille che ti diventa davvero un'altra macchina! sembra di avere 10cv in più su strada e una macchina "grande" in OR.. tornassi indietro penso che sarebbe la prima spesa da fare nella preparazione del mezzo..proprio perchè ti consente di guidare la macchina e non di cercare il rimbalzo giusto a tutta manetta per non trovarti a motore spento a metà ostacolo.. Neuro. a tuo avviso guadagno sicuramente 2 marce?cioè le 3^ ridotta sarà coma la ex 1^ridotta? cmq fin'ora sinceramente non ho ancora speso soldi x modificare la macchina ma il progetto è super ridotte e ARB

grosso modo si..ora, a parità di tutto, percorrendo le stesse strade, uso 3a 4a e 5a ridotta.. sugli sterrati "veloci" tipo da cacciatori-fungaioli puoi andare anche con le lunghe..

ti restano la 2a ridotta ottima per i pezzi ripidi dove prima ti si spegneva la macchina e dovevi bruciare la frizione per ripartire e in più hai una prima cortissima se devi andare pian piano tra le pietre, a "cavallo" dei solchi senza rischiare di caderci dentro, o qualche passaggio al limite del ribaltamento laterale pianissimo con il motore al minimo rischiando il meno possibile..

con le lunghe su strada le strade dell'appeninno ligure che in salita tiravi la 2a e poi la 3a calava di giri e dovevi scalare nuovamente ora le fai in 3a e in qualche caso ti regge anche la 4a..

ovvio serve il cambio a 5marce se no l'autostrada diventa un tormento più di quanto già non sia..

Neuro.

sul 1300 cosa consigliate?

dipende che gomme monti...

motonero dixit: ti restano la 2a ridotta ottima per i pezzi ripidi dove prima ti si spegneva la macchina

ma guarda che la II delle 5.14 è come la I delle originali...

se vuoi faccio il conto preciso..ma ti garantisco esser più corta..

con le 4,16 hai solo una marcia più corta della vecchia prima con le 5,25 ne hai 2..che a mio avviso è quello di chi c'è bisogno..

Neuro.

ma perchè dite che con le 4.16 le lunghe non si accorciano??? si accorciano del 12% circa anche le lunghe.

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