ciao a tutti vorrei cortesemente chiedere se qualcuno sa dirmi come fare per capire se l'alternatore del sj 410 carica la batteria.

hai una pinza amperometrica o un macchinario per il test dell'alternatore , batteria e sistema di avviamento?

dimmi quello che devo fare e lo faccio

se hai dei riferimenti ossia link o video da you tube oppure schemi elettrici per questa verifica me li puoi indicare?

ma non è tanto il tutorial quanto il macchinario che serve....se ce l'hai puoi fare il test, se non ce l'hai o lo compri (e non costa poco) oppure vai da un elettrauto che in 10 minuti ti testa batteria, alternatore, sistema di avviamento regolatore di tensione....

se eri vicino passavi da me e te lo facevo gratis, ho tutto il necessario...


se riesci a mettere le mani su una pinza amperometrica e un tester, misuri prima la tensione a motore spento direttamente dai poli, deve essere sui 12.5 V , poi accendi il motore con tutti gli accessori spenti, fai girare un po' per stabilizzare la batteria, poi misuri la tensione, deve essere tra i 13.8 e i 15 V
poi attacchi la pinza amperometrica, accendi tutti gli accessori e luci, acceleri a 3000 giri min e guardi che la corrente che passa sia quella di targa dell'alternatore...

però ti dico, così è un po' spartano, con il macchinario apposito fa tutto automaticamente, ad esempio io ho l'alternatore con il collettore consumatissimo e a 3000 giri va bene, ma al minimo eroga pochissima corrente e non carica, con la pinza amperometrica non so se si vede questo fatto senza avere la curva caratteristica dell'alternatore (A/giri)


quindi ti ripeto, ti conviene, se hai dei dubbi, passare da un elettrauto o un meccanico alla vecchia e farti testare il sistema, ci vanno 10 minuti con il macchinario apposito....

ok ti ringrazio credo che farò prima a passare dall'elettrauto,
non ci volevo andare perché ho trasformato il mio sj 410 in 413 ossia ho tolto il vecchio cruscotto e ho installato quello del 413 mantenendo invariato l'impianto elettrico,variando solo i collegamenti del quadro strumentazione,funziona tutto soltanto che,quando accendo le luci e tutto il resto di sera la batteria si scarica ecco perché mi è sorto il dubbio sull'alternatore

beh si con il tester è un metodo molto rapido, se a motore in moto la batteria misura piu di 13V senza utilizzatori direi che l'alternatore carica... Poi accendi tutto e provi a misurare di nuovo la corrente, se scende sotto ai 13 c'e qualche problema, ma per indagare ti serve qualche attrezzo in piu

admin io avevo sentito che misurando col tester la batteria si rischiava di fottersela. o è una boiata?

Quì spiega bene anche con delle figure
autoconfronti.forum-at...lternatore

darioei3pischelli :

admin io avevo sentito che misurando col tester la batteria si rischiava di fottersela. o è una boiata?

anche bella grossa...

admin, 13V sono pochi pochi, il minimo per lavorare bene è 14V in su.

Mo' dico la cazzata del secolo: ma il tuo 410 non ha la lancetta della batteria?

penso di aver risolto in pratica tra il cavo che esce dall'alternatore e quello che arriva dalla batteria c'è un collegamento tra i due cavi fatto con due faston uno maschio e l'altro femmina nascosto da un cappuccio in gomma tipico dei 410 jap in pratica erano ossidati e non faceva passare la tensione per ricaricare la batteria dopo aver risistemato tutto e installato uno strumento per controllare la tensione nell'interno delll'abitacolo la corrente arriva sui 14 volt e oscilla in base all'accellerazione che si da.
vi ringrazio per i suggerimenti vi terrò informati nei prossimi giorni.

[quote="Malvana"]

darioei3pischelli :

admin io avevo sentito che misurando col tester la batteria si rischiava di fottersela. o è una boiata?

anche bella grossa...


è vero, l problemi insorgono nel misurare gli ampere

la prova piu' semplice che si possa fare per vedere se l'alternatore carica è la seguente:

metti in moto,e stacca il cavo positivo dalla batteria

se la macchina rimane in moto,carica.poi accendi i fari alti e vedi se accelerando aumenta o diminuisce.se rimane pressochè invariata o cala di poco al minimo la luce,vuol dire che oltre all'alternatore funziona anche il regolatore

semplice no?