allora le gomme non sono sicuramente anche perche le ho cambiate da poco e il problema persiste ne tanto meno l'equilibratura . devo controllare i distanziali però , in effetti non ci avevo pensato (ho i distanziali da 3 cm in effetti) ammortizzatori non sono perche ho fatto l'assetto circa 2 mesi fà , ammortizzatore di sterzo cambiato e messo uno zanfi, biscottini ricontrollati più volte. booooooo non so piu dove mettere le mani ..

i distanziali accentuano molto i problemi alle ruote perchè allontanano il centro dalla comma dal centro di rotazione delle sterzo, facendo quindi piu leva.

admin :

i distanziali accentuano molto i problemi alle ruote perchè allontanano il centro dalla comma dal centro di rotazione delle sterzo, facendo quindi piu leva.

Ecco perchè ho sempre avuto paura a montarli!!!
Poi mi venne detto "Preferisci rompere un cuscinetto o ribaltarti?"

Comunque non pensavo che le gomme "squilibrate/ovalizzate" facessero 'sto casino...

ma dal momento che hai messo l'assetto + 3 ricordi che ti avevo chiesto se eri riuscito a piazzare lo stabilizzatore? quello unito all'ammortizzatore disterzo un po stanco potrebbero essere la causa.Considera che con delle gomme stradali hai anche piu' aderenza, perche' l'equilibratura in genere ti da una certa vibrazione fastidiosa al volante ma se la vibrazione diventa terremoto quello in genere per prima cosa si puo' imputare all'ammo di sterzo. La sensazione e' come se stai per perdere le gomme davanti,e ripeto le gomme stradali la accentuano di piu'.

Ragazzi la barra dello sterzo deve lavorare piu dritta possibile!!!!e lei che fa vibrare il nostro suzi quindi una bella pit arm giusta per il tipo di assetto poi metteteci anke l ammo di sterzo scoppiato ed ecco li le vibrazioni!!!!

mi è successo giusto una sett fa io avevo un cavallotto del ponte mollo controllali magari s'è allentato

antoniomaniak :

ma dal momento che hai messo l'assetto + 3 ricordi che ti avevo chiesto se eri riuscito a piazzare lo stabilizzatore?

Stabilizzatore? Non ne ho mai sentito parlare, sei certo che il 410 ce l'abbia?

La pit sicuramente serve, ma ho visto che in molti non la montano e non hanno problemi. L'unica "noia" è che con le buche lo sterzo va un pò a destra, ma avendo provato, ci si può convivere. L' effetto che ho "sperimentato" io lo descrivo come oscillazioni, non vibrazioni! L'auto non mi vibra, nemmeno con i Kobra Trac nt di Malatesta che ho sugli altri cerchi! Che poi sia più corretto avera la pit giusta, non discuto. Dopo un veloce controllo sui biscotti e la bulloneria, tutto mi farebbe pensare a qualche problema sull'insieme gomme/cerchi che ho rimontato martedi scorso. Ma prima di sabato prossimo non posso verificarlo.

tu controlla bene tutto il serraggio a me faceva uguale costringendomi a fermarmi l'unica cosa a me lo faceva a 20 30 km orari dopo smetteva

Certo, ti ringrazio, appena avrò di nuovo lo zukko controllerò!

Ragazzi , vorrei montare i distanziali da 3cm della traction e gomme tassellate ( che gia' ho montato) , qualcuno mi sa dire se sono affidabili o creano delle oscillazioni? come qualita' come sono? vanno bene per girare anche i cerchi al contrario o rischiamo di fare danni a cuscinetti o altro? di fuoristrada non ne faccio, solo poco sterrato...

IO DICO CHE CON LA BOTTA HAI PIEGATO UN CERCHIO!

no io ho lo stesso problema e i cerchi sono diritti domani comunque ricontrollerò tutti ibulloni

Per quanto mi riguarda non penso di aver piegato un cerchio con una semplice "buchetta" stradale, sarebbe male davvero! Comunque oggi in pausa pranzo farò un cambio gomme modello Ferrari e vediamo se cambia qualcosa...

Aggiornamento: rimontate le gomme tassellate, oscillazioni scomparse!!
Darei la colpa alle altre gomme non equilibrate a questo punto. Grazie a tutti!!

sto tornando propio ora dal gommista e dopo avere controllato tutto volete sapere il problema????

bene ,la gomma anteriore destra mancavano all'interno 95 gr e all'esterno 70 messi i relativi piombi e provata , risultato??? perfetto nessun movimento , ma la colpa di tutto e del gommista perche poco tempo fa ho cambiato le gomme e il gommista(il ragazzo che ci lavora) mi disse che non c'era bisogno di equilibratura e io ci ho creduto (che loco che sono stato) ora abbiamo scoperto che siccome era tardi al ragazzo gli seccava farla e il proprietario era occupato e in effetti non se ne era accorto e questo il risultato. essì come si dice dalle mie parti : l'occhio del padrone ingrassa il cavallo

saruzzu77 :

bene ,la gomma anteriore destra mancavano all'interno 95 gr e all'esterno 70 messi i relativi piombi e provata , risultato??? perfetto nessun movimento , ma la colpa di tutto e del gommista perche poco tempo fa ho cambiato le gomme e il gommista(il ragazzo che ci lavora) mi disse che non c'era bisogno di equilibratura e io ci ho creduto (che loco che sono stato) ora abbiamo scoperto che siccome era tardi al ragazzo gli seccava farla e il proprietario era occupato e in effetti non se ne era accorto e questo il risultato. essì come si dice dalle mie parti : l'occhio del padrone ingrassa il cavallo

ti giuro che se fossi il principale gli avrei riempito il posteriore di calci a quel cretino e incosciente.

Compumax :

antoniomaniak : ma dal momento che hai messo l'assetto + 3 ricordi che ti avevo chiesto se eri riuscito a piazzare lo stabilizzatore? Stabilizzatore? Non ne ho mai sentito parlare, sei certo che il 410 ce l'abbia? La pit sicuramente serve, ma ho visto che in molti non la montano e non hanno problemi. L'unica "noia" è che con le buche lo sterzo va un pò a destra, ma avendo provato, ci si può convivere. L' effetto che ho "sperimentato" io lo descrivo come oscillazioni, non vibrazioni! L'auto non mi vibra, nemmeno con i Kobra Trac nt di Malatesta che ho sugli altri cerchi! Che poi sia più corretto avera la pit giusta, non discuto. Dopo un veloce controllo sui biscotti e la bulloneria, tutto mi farebbe pensare a qualche problema sull'insieme gomme/cerchi che ho rimontato martedi scorso. Ma prima di sabato prossimo non posso verificarlo.

no scusa non avevo fatto caso che il tuo e' un 410