roby124 :

onlysuzukiplease : per i carburatori io vado da deferre a torino in corso palermo ok...e in gamba...nel senso di mettersi li cambiare getti ecc..per trovare la soluzione migliore...:) e come prezzi come siamo...? grazie mille

e' molto bravo e arriva dalla vecchia scuola,l'officina era di suo padre e lui ha iniziato da piccolo e adesso e' sua. i prezzi sono accettabili. per un carburatore come il tuo ma da 36 prende circa 80 euro x la revisione completa. fa anche impianti gpl e ganci traino.
se vai digli che ti manda fabio dei suzuki, ti trattera' bene
ciao

onlysuzukiplease :

roby124 : onlysuzukiplease : per i carburatori io vado da deferre a torino in corso palermo ok...e in gamba...nel senso di mettersi li cambiare getti ecc..per trovare la soluzione migliore...:) e come prezzi come siamo...? grazie mille e' molto bravo e arriva dalla vecchia scuola,l'officina era di suo padre e lui ha iniziato da piccolo e adesso e' sua. i prezzi sono accettabili. per un carburatore come il tuo ma da 36 prende circa 80 euro x la revisione completa. fa anche impianti gpl e ganci traino. se vai digli che ti manda fabio dei suzuki, ti trattera' bene ciao

ok grazie mille...l'importante è che sia in gamba e si metta li a provare e cambiare le varie cose x metterlo a puntino con il mio motore...:):) poi se fa anche impianti gpl magari sa fare le migliorie suggerite da weber4x4...:):)
devo provare a sentire per telefono...:):)

ma quanto ci fai con un litro ?
io devo montare il 36 dcnf...

media dei 5

io faccio 10 andatura allegra su strada con il vitara....poi se sto sempre a 5500 giri non lo so...

onlysuzukiplease :

media dei 5

azz....

Weber4x4 :

io faccio 10 andatura allegra su strada con il vitara....poi se sto sempre a 5500 giri non lo so...

ecco questo mi piace...un consumo così lo accetto...direi che è il giusto...
spero di stare su queste cifre....:):)

darele :

ma quanto ci fai con un litro ? io devo montare il 36 dcnf...

ora il mio è completamente sballato e ci faccio 120km circa con il pieno..quindi fai un po te...
xo non faccio testo...spero una volta sistemato di stare sui 10...se no lascio perdere tutto dall'inizio...!!! :):) e cerco un'altro carburatore...

i 10 secondo me li fai a malapena con un 32 del 112 abarth, gia' con quello della tipo non li fai

cioè fai 2,5 a litro???se lo spinterogeno manda la scinitlla potente e al momento giusto due carburatori diversi ma perfettamante carburati senza sprechi di benzina in teoria allo stesso numero di giri consumano uguale,è quando stanno a tavoletta che il discorso cambia,quello più grosso fa passare più broda che fa aumentare potenza e consumi...

Weber4x4 :

cioè fai 2,5 a litro???se lo spinterogeno manda la scinitlla potente e al momento giusto due carburatori diversi ma perfettamante carburati senza sprechi di benzina in teoria allo stesso numero di giri consumano uguale,è quando stanno a tavoletta che il discorso cambia,quello più grosso fa passare più broda che fa aumentare potenza e consumi...

ora capisci perchè voglio farlo vedere...? pieno di gpl (40litri) fa 120km circa...
fino ad ora l'ho usato poco...ora ho intenzione di usarlo principalmente su strada per andare a lavoro...quindi ci ho messo su il 1300 originale...
solo che con sto carburatore consuma un botto e non va avanti..80km/h e in 4 e 5 non li tiene e tenta di morire = completamente scarburato...(spero solo quello)
quindi una volta carburato a puntino spero che stia sui 10km/l con andatura media...poi se a tavoletta fa i 5 poco importa...tanto non è che ci si va sempre...

ecco nuove foto del carburatore senza cappelletto...:)

weber4x4 attendo la tua sentenza...:) hehe..
cmq immaginavi bene c'è una "flangia" (quella rossa) per far combaciare bene cappelletto e carburatore...


p.s. domani se non ho contrattempi dovrei andare a vedere dal carburatorista che mi dice....;)

Ciao roby,che il cappellotto fosse adattato non avevo dubbi è di un 30-32 DMTE...il problema invece è il coperchio del carburatore,che non hai ancora smontato,come sospettavo non è il suo...è di un altro modello di 40 DCNF...adesso è fissato insieme alla piastra rossa tipo multistrato tramite quelle due viti nere a testa cilindrica,visto che i fori di fissaggio non combaciano tra i due modelli...a giudicare dalle foto vedo che hai dei coni enormi forse troppo grandi per il 1.3...vedi se quel carburatorista riesce a procurarti il coperchio giusto per il tuo DCNF...per coperchio intendo la parte superiore dove s'innesta anche il tubo benzina,non il cappellotto del DMTE che hai appena smontato!

ok capito.. ma non andrebbe bene tenere questo e cambiare i coni con dei coni più piccoli e più adatti...:):) quelli che dici te che possono cambiarsi sono i "cilindri" interni quelli più piccoli giusto...?

quella parte non l'ho smontata xke se no mi mancano poi le guarnizioni...
e visto che devo andarci con la macchina poi è un casino...:):) hehe

....Potrebbe essere che se il coperchio lasciasse passare aria, la miscela si smagrirebbe di conseguenza alterando prestazioni e consumi ?
Boh magari basterebbe una pulitina e montare il coperchio giusto per riportarlo nei range di consumi considerati da voi accettabili.

Si i coni si cambiano in base al motore e poi si fa la carburazione,se i coni sono troppo grandi,o piccoli a voglia a carburare...il coperchio se hai la possibilità di trovarlo metti il suo così non è il massimo...è fissato male,potrebbe anche non chiudere bene...

okok...bene... per la misura dei coni te cosa suggeriresti per il 1300..?

ajeje con il 36 DCNV che gli ho dato io è riuscito a carburare i 28mm magari chiedi a lui se ti dice che getti ha messo...non ti preoccupre contano i coni non il diametro delle farfalle!attento che lui ha gli emulsionatori F36 tu forse hai gli F24 se vuoi provare la sua stessa carburazione hai bisogno degli F36!

26

io li ho da 26, come tutti penso. di più devi avere un motorone .. che sui suzzuu..non penso sia esistente .. originale almeno 1.3 1.6 ...

Weber4x4 :

ajeje con il 36 DCNV che gli ho dato io è riuscito a carburare i 28mm magari chiedi a lui se ti dice che getti ha messo...non ti preoccupre contano i coni non il diametro delle farfalle!attento che lui ha gli emulsionatori F36 tu forse hai gli F24 se vuoi provare la sua stessa carburazione hai bisogno degli F36!

Sorry cosa sono e a cosa servono gli emulsionatori ?