413 con l'Aisin. Dopo aver sostituito il filtro benzina che era in condizioni pietose (24 anni), ora non tiene piu' il minimo; come è possibile? Capisco delle problematiche che ha il carburatore giap, pero' è possibile che sia cosi' sensibile?

Scusa la domanda....ma il vecchio filtro aveva 24 anni???cmq hai montato correttamente il filtro nuovo???ha un senso!!! Ma prima girava regolarmente??

Si il filtro, il precedente proprietario, non l'aveva mai sostituito. E' stato montato correttamente e la macchina va benissimo; l'unica cosa è che non tiene piu' il minimo. Ora vedro' di alzarlo. La cosa che mi meraviglia è quella che prima era discretamente equilibrato nel tenere il minimo, ora si spegne.

regolalo e se continua a dare problemi controlla che non aspiri da qualche parte

ne approfitto quì per chiedere una cosa (onde evitare di aprire un nuovo topic) il mio sj410 ha problemi con il minimo, praticamente lo tiene per un pò di tempo 5/10 minuti e poi si spegne e non ne vuole sapere di ripartire, devo lasciarlo un paio di minuti fermo e riparte, cosa può essere? ho l'impianto gpl ma faceva la stessa cosa anche prima, può essere un problema di carburazione?

Io ho risolto avevo una pipetta ossidata.
Per il tuo problema, se avessi avuto solo benzina, potrebbe benissimo essere il filtro sporco e che si tappa.

eh lo ha fatto anche quando i filtri erano nuovi

Leone,mail problema lo fa a gas.benzina o entrambe?

selo fa sia a gas che benzina è senza dubbio un problema elettrco.sembra la bobina da come lo descrivi....

a benzina non ho più provato ma mi ricordo che lo faceva anche a benzina, a me è sempre sembrato un problema di carburazione ma sicuramente mi sbaglio, dopo un pò che sta accesa al minimo quando vuoi accelerare sembra non prendere subito i giri è come se appena acceleri fosse un pelo ingolfata non so come spiegare bene

HO CAPITO COSA INTENDI!!

se te lo fa maggiormente a gas,in quanto usi molto di piu' a gas,prova a controllare che il polmone non sia da sostituire.oppure concentrati su spinterogeno e bobina...credo che sia li il tuo problema

magari le puntine o condensatore sono da sostituire,come è probabile che le masse centrifughe dello spinterogeno siano imprecise per via delle mollette scariche

il polmone penso sia buono non ha fatto neanche 20000km da quando è stato installato, penso che come dici tu sia o la bobina o lo spinterogeno

Ciao a tutti,da 2 giorni non tiene piu' il minimo da fedda mentre quando si scalda un po' lo tiene ma irregolarmente.Fino a ieri non ha mai avuto nessun problema,cosa puo' essere successo?Il filtro della benzina e' dietro alla ruota sotto al tappo della benzina?

sul mio (sj413) stava sotto all'incirca all'altezza del sedile passeggero..metà macchina

Grazie ma allora quello dietro alla ruota post dx cosa e'?

dentro o fuori?

.....Purtroppo l'Aisin è molto esigente quanto a pulizia.
Come si sporcano i passaggi all'interno, inizia a lavorare male e non c'è regolazione che tenga.

Ogni tanto una bella spruzzatina con lo spray per corpi farfallati la pretende soprattutto se il motore crea vapori d'olio ed è senza by-pass.
Concordo nel dire che il primo indizio quando si sporca, lo si capisce dal minimo che si abbassa.
Una volta pulito se non ci sono guasti, ritorna da solo al livello precedente.

Per migliorare ulteriormente sia i consumi che la pulizia uso sempre benzina a 100 ottani tipo V-power o Agip Blu Super.
Non conosco la Tamoil Vr 100 anche se me ne hanno parlato bene.

Il mio anch'esso con l'Aisin, utilizzolo solo su asfalto, nella stagione estiva, senza tirare, e con gomme Bridstone Dueler di media mi fa i 14 Km/litro.

Ultimamente il minimo è sinusoidale : da 2000 giri scende a 300 per poi risalire. Ho sostituito di recente il filtro quindi da dove viene la sporcizia?

minitommy :

Ultimamente il minimo è sinusoidale : da 2000 giri scende a 300 per poi risalire. Ho sostituito di recente il filtro quindi da dove viene la sporcizia?

I vapori d'olio per il carburatore, sono sporcizia perché incrostano i passaggi.
Anche la benzina che a lungo andare lascia il deposito di colore scuro, per l'Aisin è sporcizia.
Fidati una bella pulita non gli fa male.
Poi se hai qualche guasto è un altro discorso, ma l'irregolarità e ti parlo per esperienza quasi sempre dovuta a sporcizia e/o incrostazioni nei passaggi.

Io ho regolato il minimo con la sua vite e ora va un po' meglio.
Come faccio a pulire il carburatore?

RAGAZZI PASSATE AD UN BEL WEBERONE!!!
consuma meno, va di più, non necessita di pulizie eccessive ed è di facile montaggio! se sono riuscito io....