Salve ragazzi,ho letto più o meno tutte le discussioni che ci sono sul forum,un amico ha appena acquistato un sj con motore 1600 e vorrebbe installarci l'idroguida,qual'è secondo voi in definitiva la soluzione migliore????
Grazie

ha già la doppia puleggia sul motore? se si gli manca la cinghia e tutta l'idro vitara, altrimenti deve mettere la doppia puleggia sulla distribuzione x intenderci..

dkfibra :

ha già la doppia puleggia sul motore? se si gli manca la cinghia e tutta l'idro vitara, altrimenti deve mettere la doppia puleggia sulla distribuzione x intenderci..

si ha già la doppia puleggia,quindi deve procurarsi la pompa dell'idro e la scatola dello sterzo in sostanza??

Si... e la staffa x fissare la pompa

anke cinghia, serbatoio dell'olio e se nn ricordo male cambia l'accoppiamento tra piantone dello sterzo e scatola guida? o forse c'è una modifica da farci?

cmq deve prendere tutto quello ke riguarda l'idro di un vitara, occhio ke se hai un rialzo eccessivo ti serve anke una pitman arm modificata con attacco scatola sterzo vitara e attacco testina barre di sterzo sj..

dkfibra :

anke cinghia, serbatoio dell'olio e se nn ricordo male cambia l'accoppiamento tra piantone dello sterzo e scatola guida? o forse c'è una modifica da farci? cmq deve prendere tutto quello ke riguarda l'idro di un vitara, occhio ke se hai un rialzo eccessivo ti serve anke una pitman arm modificata con attacco scatola sterzo vitara e attacco testina barre di sterzo sj..

L'assetto è un più 3"

credo ke sei al limite con la misura ma nn credo ke tu abbia dei problemi con la pit..

cmq vediamo i prossimi consigli..

Guarda io ho un sj con motore 1.6 16v e come detto dagli altri ti servono scatola guida, pompa e serbatoio olio e la doppia puleggia. La piastra per la pompa non va bene quella vitara perchè sta troppo in basso, io non sono riuscito a modificarla, l' ho presa da zanfi. Ovviamente ti servono anche la cinghia e l'olio oltre che alla piastra per attaccare la scatola guida al telaio.
Ti consiglio inoltre di prendere dei tubi oleodinamici per basse pressioni e spostare il serbatoio dell' olio così hai più spazio quando lavori e ci sta un pò più olio. Se ti serve qualcosa io ci sono già passato chiedi pure. Ahper quanto riguarda il piantone il millerighe dell' albero sj dovrebbe tornare ma io ho messo la testina con la crocera del vitara che secondo me è meglio visto che con la piastra lavora un pò disassata

Ci vuole inoltre la pit arm dedicata.... Quella Vitara non va bene ,quella Sj o Samurai che sia, non è idonea causa mille righe che non si sposa con il materiale Vitara.Qualcuno fa un taglia e cuci tra le due con la saldatura..... Tieni presente, che a quella staffa di ferro c'è la pellaccia attaccata. Per la sicurezza , non baderei a spese.... La pit la fa Calmini stampata o il gioielliere ma la sua credo sia in fusione..... Io ho montato la prima, mi dà maggiore sicurezza.

concordo con fabio61, la pit calmini è la migliore che puoi montare, ne ha una nuova da vendere l' utente cadop. Io personalmente ho tenuto pitman vitara originale(di ottima qualità) e avendo un assetto 4.5" ho montato barre sterzo calmini rialzate per assetti SPOA. E' davvero perfetta la macchina e siguida come una vettura, precisissima!!!!!