Occhio coi tubi! poi se ti servono volendo posso farteli. Per il distanziale misura il millerighe che esce con le ruote alzate, da questa misura togli 15mm e questa e' la misura del distanziale che ti serve, non e' un valore rigido, puoi variare, meglio non esagerare col distanziale, 4cm mi sembra obiettivamente tanto.

DEvi cambiare i tubi freno prima che li strappi e mettere un distanziale all'asse al massimo di 20 mm, io col tuo stesso assetto e biscottini boomerang interasse 120 mm monto un distanziale fatto personalmente in alluminio al tornio di circa 15 mm.

4cm non sono pochi..ma a occhio dalla foto 2 mi sembrano davvero troppo pochi..prendi due misure, così non sbagli..

all'anteriore non hai lo stesso problema?

tubi freno più lunghi davanti obbligatori oppure allunghi la staffa che vissa al telaio il raccordo tra il tubo rigido e quello pieghevole..

Neuro.

già prese, con la macchina alzata dietro il millerighe è sfilato di circa 6 cm, quindi 4 dovrebbe andare come spessore (o 3 cm). I tubi li cambierò presto!All'anteriore non ho il problema perchè ho cambiato l'albero tempo fa e penso sia già un pelo più lungo.
Non so se il biscottino lavora giusto perchè si storce tutto e si sfila la gomma dal ricciolo della balestra...

che la belestra si pieghi in escursione e' normale, come anche chi comprimano le boccole, servono a quello

a proposito di boccole ieri ho notato che un biscottino era più in su rispetto all'altro...

ecco il risultato.. sboccolato come si suol dire ......

Ma come devo ancora capirlo, hanno meno di un anno ste maldette!

io ora ho le balestre originali centinate. prossimamente voglio mettere le +3" (solo balestre) le gomme anteriori mi si sposteranno in avanti? mi spiego...le balestre hanno il foro di fissaggio più avanzato rispetto alle originali o no? e dietro? son nello stesso punto o sono più indietro?

Finalmente ho migliorato l'escursione in twist prima era un pò legato adesso sono riuscito a raggiungere quasi 50 cm. che dite può andare oppure ancora è legato l'assetto?

l'estensione non sembra male...
è aumentabile secondo me la compressione...il ponte va a tampone?
la balestra fa fatica a schiacciarsi quindi evidentemente è un po' duretta...

Non và a tampone ed effettivamente le balestre di ammorbidirsi ancora non ne vogliono sapere, vogliono ancora essere strapazzate per bene

carica qualche sacco di cemento e ci fai un po' di "rally" su strade sconnesse
comunque mi autoquoto:

:

io ora ho le balestre originali centinate. prossimamente voglio mettere le +3" (solo balestre) le gomme anteriori mi si sposteranno in avanti? mi spiego...le balestre hanno il foro di fissaggio più avanzato rispetto alle originali o no? e dietro? son nello stesso punto o sono più indietro?

ragazzi.. cortesemente mi sapreste dare la misura delle balestre anteriori poggiate a terra al contrario ???
ne ho bisogno perche le mie le ho piegate e devo riportarle a misura sotto la pressa...
ah.. kit +3 performance
grazie

montato l'assetto, devo dirvi che con i biscottini non originale è esageratamente alta e quindi preferisco montare gli originali sia davanti che dietro, che mi consigliate per far vedere meno lo stacco tra ruota e telaio? ruote maggiorate e cerchi piu grandi?

non mi sembra che con i biscottini originali sia così esageratamente alta da dover esser camuffata...

in ogni caso, al limite gomme, un po' più grandi..ma così rischi di dar nell'occhio per le gomme, specie se fermato insieme a qualcuno che le ha standard..non so cosa convenga per dar meno nell'occhio..

Neuro.

ciao, ultimi aggiornamenti:
- smollato un pelo i biscottini e applicato controdadi
- allargato cavallotti balestre
risultato: UN ALTRA VITA! molto più morbida e si va a pacco senza problemi!
- sostituito tubi dei freni anteriori troppo corti con quelli di andyfaifer (ottimi)
- applicato come da foto lo spessore all'albero posteriore (HM 4x4 in offerta) dopo aver pulito e ripristinato il grasso e il gommino parapolvere.
Unico piccolo neo alla HM 4x4: le viti in inox fornite nel mio caso erano 5 mm troppo lunghe e ho messo 3 rondelle in più sulla testa per non far toccare la vite sulla flangia del differenziale. Comunque Ottimo prodotto, ottimo prezzo e cortesia (manca solo l'ampio parcheggio )

stavo facendo lo spurgo e mi sono accorto che con le ruote montate i tubi toccano, devo montarli diversamente? che dite?

devi legarli in modo che stiano piu bassi. Io lo avevo fatto con un filo che si usa nella saldatura a TIG, è del giusto spessore ed è piuttosto elastico. L'ho fatto su a mo di molla...

i tubi lunghi finisco per rischiar di toccare da qualche parte..io ho sempre preferito modificare l'attacco al telaio della parte rigida abbassandolo un pochino..per un assetto "normale" come un +3" è sufficiente e non rischi di strappare/consumare il tubo contro qualcosa..

Neuro.

IO NON HO DOVUTO CAMBIARE NIENTE!!

è impennato? nel senso è molto più basso dietro vero?