questo è un tubo emulsionatore
www.ebay.co.uk/itm/WEB...2eb32a3bf9
in pratica miscela l'aria proveniente dai getti aria e la benzina che proviene dai getti benzina...in sostanza i getti fanno la quantità,gli emulsionatori in base alla loro forma e fori decidono a quale regime dare più o meno la miscela creata,tutti e 3 insieme fanno la mappa che avete nelle centraline di oggi...fico eh!

Weber4x4 :

questo è un tubo emulsionatore www.ebay.co.uk/itm/WEB...2eb32a3bf9 in pratica miscela l'aria proveniente dai getti aria e la benzina che proviene dai getti benzina...in sostanza i getti fanno la quantità,gli emulsionatori in base alla loro forma e fori decidono a quale regime dare più o meno la miscela creata,tutti e 3 insieme fanno la mappa che avete nelle centraline di oggi...fico eh!

Ottima spiegazione grazie
Ora il concetto è molto più chiaro

Weber4x4 :

ajeje con il 36 DCNV che gli ho dato io è riuscito a carburare i 28mm magari chiedi a lui se ti dice che getti ha messo...non ti preoccupre contano i coni non il diametro delle farfalle!attento che lui ha gli emulsionatori F36 tu forse hai gli F24 se vuoi provare la sua stessa carburazione hai bisogno degli F36!

ok...quindi il consiglio è trovare il suo cappetllotto e metterci i venturi da 26...esatto..?
o al max se non trovo il cappellotto, mettere i venturi da 26 così com'è il carburatore e carburarlo...:):)
volevo cambiarmi io i venturi (se li trovo e non è troppo difficile farlo) magari se mi spieghi come fare mi è più semplice...:D:D hehe..e poi portarlo al carburatorista con i venturi giusti e farglielo carburare...

p.s. quello che son andato a sentire non era neanche sicuro che si potessero cambiare i venturi su questo carburatore...

p.p.s. per acquistare i venturi sapete qualche posto...??

Weber4x4 :

ajeje con il 36 DCNV che gli ho dato io è riuscito a carburare i 28mm magari chiedi a lui se ti dice che getti ha messo...non ti preoccupre contano i coni non il diametro delle farfalle!attento che lui ha gli emulsionatori F36 tu forse hai gli F24 se vuoi provare la sua stessa carburazione hai bisogno degli F36!

scusa...a chi ti riferisci...? non ho capito....hehehehe...;)

Ciao roby,questo è il post di ajeje che ha comprato il carburatore da me ed è risucito poi da solo a carburarlo con i coni da 28mm comprndo qualche getto e provando...
www.zukimania.org/home...21174.html
questo è un negozio ebay in inghilterra che ha i coni per il tuo 40 DCNF nelle misure da 24mm fino a 36mm e anche i getti
Coni diffusori
www.ebay.co.uk/itm/WEB...2ea9d387fe
Getto massimo
www.ebay.co.uk/itm/WEB...2318619512
Getto aria
www.ebay.co.uk/itm/WEB...53e929b3f2
Tubo emulsionatore
www.ebay.co.uk/itm/WEB...2eb32a3bf9
Getto minimo
www.ebay.co.uk/itm/WEB...2318b6a406
Getto pompa di ripresa
www.ebay.co.uk/itm/WEB...53ea6cdb88
Ti allego anche uno spaccato del 40 DCNF...
Per estrarre i coni diffuosori devi rimuovere il coperchio N.1 con il punto blu(come ti ho gia detto il tuo coperchio è sbagliato è di un altro modello di 40 DCNF...dovresti procurarti un coperchio identico a quello che vedi in foto deve avere 5 fori di fissaggio e non 4 come quello che hai adesso)
dopo aver rimosso il coperchio svitando le viti lo alzi e noterai che c'è attaccato il galleggiante e la guarnizione porebbe essere attaccata o dare fastidio...attento al galleggiante non ammaccarlo trattalo come se fosse un diamante...dopo aver rimosso il coperchio e la guarnizione devi tirare via i venturi ausiliari che sarebbero il Punto verde N.57 li devi semplicememnte tiare via sono messi a pressione,occhio a tirarli in modo dritto altimenti non vengono fuori...a questo punto rimane da togliere il getto della pompa di ripresa Punto verde N.19...dovrai svitare la vite a spacco in ottone,Punto verde N.18...usa un bel cacciavite a spacco bello grosso l'ottone è fragile deve essere preciso il cacciavite...a quel punto sviti la vite e noterai che il getto pompa di ripresa ha una rondella in rame sopra e una sotto,non perderle...a questo punto i venturi sono liberi sono dei semplici cilindri messi dentro a pressione Punto Rosso N.56,alcune volte sono rognosi e ci vuole forza per tirarli via,cerca di non usare utensili e cose varie usa le mani,si possono graffiare...a questo punto quando si sono scollati dovrebbero scorrere su e giù,se sei fortunato escono,se non lo sei è perchè intoppano sopra per colpa delle 4 ribattiture sulla sede dei venturi ausiliari N.57...cmq basta tirare con forza oppure acciaccare le 4 ribattiture a spacco....e li sifli via! se qualcosa non ti convince chiedi pure

Complimenti Weber4x4 meglio di un professionista
Dettagliatissimi gli allegati

be....che dire...
weber4x4 sei fantastico...!!! :):)
ora con tutta questa bella spiegazione non posso che prendere smontare e farmi la carburazione da solo...:):) vuoi mettere la soddisfazione di avercela fatta? senza tralasciare gli €€€€€ rispormiati....:D:D
ormai è una sfida personale...:):)
ora mi rileggo per bene la discussione di ajeje e magari mi informo con lui se sa dirmi che getti ha messo....:):)
poi magari quando ho recuperato qualche informazione ti rompo ancora un po le scatole....:):) hehe...

grazie milleeeee per ora...

Ahaha grazie ragazzi,beh professionista non sono,però diciamo che i weber li conosco bene roby dubito che tu riesca a trovare mezzo DCNF....però se hai fortuna e risci a trovare quel coperchio che va sulla tua base,viene veramente un lavoro preciso!

speriamo....:)
al max provo così com'è...:)

Roby,ti chiedo un favore personale ,una volta estratti i coni dovresti farmi le foto di entrambivorrei tutti i lati sopra e sotto in particolare quello verso le farfalle e dirmi anche che numero sono se riesci a leggero...voglio vedere come sono quelli di un 40 DCNF!

ok...appena recupero le informazioni sui getti...:):) spero di recuperarle...
compro coni nuovi getti e guarnizioni e quando ho tutto mi cimento nell'impresa...:):)
faccio foto di tutto....:):)

ok allora se ci vorrà tempo fa nnt...io purtroppo devo comprarli a giorni per il 36 di un mio amico...ma non so se quelli del 40 abbiano lo stesso bordo sotto,come diametro sono identici lo so per certo....ma è il bordo inferiore che mi lascia perplesso,le farfalle in teoria sono diverse...e vabbè li compro poi se non vanno bene so cavoli...

è solo che se lo smonto ora poi non posso proprio più muoverlo...:(
e quindi aspetto di avere tutto... così in breve tempo faccio il lavoro e rimonto...:)

Tranquillo fai con calma,io recupero l'informazione che mi serve da un'altra parte