Ciao a tutti. avrei bisogno di un piacerone , sapere come va la molla del tendicinghia , nessuno ha una foto del pezzettino in questione?

praticamente io ho una molla classica , e una spece di forchetta che non sò dove va..... difficile a spiegarsi.. ma il mio problema è vedere come è posizionata giusta..
chi avesse una foto grazzzie

se lavessi!!!!!comunque torniamo a quella specie di forchettina come la hai definita tu sulla mia è infilata dentro la molla e il gancino è sul foro dove e aggacinata la molla non chiedermi a cosa serve che non lo so ciaooo

Sul manuale di officina la foto c'è!

cavolo ...
non posso metterla. avendo abbassato monoblocco e testa , devo ruotare molto di più il cuscinetto dell'eccentrico. e ho modificato anche il fermo posteriore... be.. pace. grazie lo stesso

sto per sostituire la pompa dell'acqua, ne approfitto per cambiare la cinghia di distr con cui ci ho fatto tra i 40ed i 50000km, al tempo la cambiai con tutti i cuscinetti ed il tendicinghia,
secondo voi il tendicinghia anche devo cambiarlo? pol mi suggerisce di farlo per 50000km non sono pochi, voi cosa dite?
premettendo che costa 30 euro e visto che sto già ordinando 250 euro di ricambi, è una spesa in più che eviterei!

provo a rispondere un po' a tutti
Darele

allora quella specie di tendi cuscinetto in realta' non serve ad un mazza.puoi tranquillamente eliminarlo,pero' ricordati di mettere dietro al cuscinetto una rondella di ugual spessore,meglio sarebbe tagliare appunto il lamierino con foro eccentrico in modo che ti faccia solo da rondella.rimonti il tutto senza la molla e forchettina e tendi la cinghia a tuo gusto e piacere.se è nuova lasciala un po' tesa che poi si allenta da sola man amano che si consuma.strigi bene il bullone centrale del cuscinetto con chaive da 12 e se apposto

Pablito

Il tendicinghia è in plastica e io non rischierei di rifare una distribuzione tra breve perchè un cuscinetto se è sgabbiato,quelli in plastica si rompono spesso.spendi quei 30€ e sei tranquillo.inutile non spenderli adesso e spenderne altri centinaia per eventuali danni causati dalla rottura dello stesso

scusa ma se non serve a nulla, qual'è il problema nel caso si rompesse??

hai capito male,non serve solo il lamierino tendicuscinetto.un lamierino non puo' rompersi e comunque era riferito alla domanda di Darele

quello che si potrebbe rompere è il cuscinetto tendicinghia che essendo in plestica potrebbe sgabbiarsi e fare mille pezzi di cuscinetto dentyro alla distribuzione.di sicuro rompi la cinghia di nuovo,magari anche il carter che copre la cinghia e poi chiss'à cos'altro...meglio evitare

e senza considerare che rimani a piedi praticamente dove si ferma...per cui aggiungi le spese di recupero della macchina

dario sei in ritardo di 2 anni nella risposta hehehehe

Scusa come non serve il lamierino ? È vero che il tendicinta si blocca col bullone centrale ma fa che esso si allenti un po ed ecco che se non hai il lamierino dietro il tendicinta ruota facendo si che si allenta la cinta per darele come hai fatto a modificare il tendicinta? Siccome vedo la mia un po lenta vorrei risolvere il lamierino è al massimo dela corsa grazie

meglio tardi che mai...e poi ognuno ha i suoi tempi...

Per Emiliano,io sostengo che non serve in quanto non è indispensabile e sopratutto serve a gran poco.se ti si allenta il bullone che strige il cuscinetto,penso che non avere il lamiero che lo tiene tirato sia l'ultimo dei tuoi problemi!!!

lo dico in quanto migliaia di auto ne sono sprovvisti,per esempio dalla 128 alla ritmo, tipo,delta,tutti i motori fire e anche renault....e via dicendo.una volta stretto bene il bullone centrale sei apposto.e vai tranquillo che non si allenta tanto facilmente