@lois grazie per le conferme quindi mi tengo i miei parafanghini, avevo notato che erano più larghi ma non ero sicurissimo, sul fatto dell'attacco invece non sapevo. Certo si può sempre modificare, non mi spaventa tagliuzzare e saldare..Il parafango ho visto che è diverso il fanale perchè quelli con la mascherina "nuova" hanno i fari molto più piccoli, quindi il buco è più piccolo, c'è l'alloggiamento per il motorino alzafari elettrico...poi manca la sede dove c'è l'alloggiamento della terghetta samurai...e qualche staffetta per gli accessori...niente di che...
comunque in settimana vado a informarmi cosa costa nuovo, tanto per sapere.

Sta sera dopo svariate bottiglie di vino ho deciso che domani tolgo il portabatteria e rifaccio tutta la lamiera, taglio il marcio e saldo un pezzo nuovo, poi se riesco rimetto la sede batteria dopo averla spazzolata, altrimenti ricostruisco anche quella...è un po' di sbattimento ma è meglio che lasciare il buco marcio come pensavo di fare "alla carlona"

@gianluigi grazie faccio quel che posso per passare il tempo dopotutto abbiamo poche auto da mantenere...visto che sei anche tu appassionato di auto e raduni d'epoca puoi capire...
si è stato un buon affare questo samurai in fondo 1100 euro non sono molti, l'ho preso al volo appena ho saputo perchè altrimenti c'erano già acquirenti pronti a portarlo via, devo ringraziare il mio super zio con i ganci , certo di lavoro ce n'è da fare ma facendo tutto in casa il costo è davvero irrisorio...alla fine il mezzo era ed è circolante senza problemi, ma siccome sono super pignolo deve essere tutto come dico io quindi anche le cose piccole ci devo mettere su le mani...
spero che venga come me lo immagino, con calma e pazienza, e poi finalmente da marzo diventa l'auto quotidiana..

CHE ROBA!? 1100 euro?! MALEDETTI

Si Makka, il suo concetto di "uguale" è da carrozziere. Nel senso che le misure standard sono le stesse e quindi monta anche il parafango Samurai classico.
Il buco della targhetta Samurai si chiude, la mascherina nuova si adatta con poco e così via...
Diciamo non prettamente Plug&Play ma niente che non si possa adattare semplicemente.

admin :

CHE ROBA!? 1100 euro?! MALEDETTI

ahahah con chi ce l'hai admin??

mah... 1100 euro per un samurai D del 2000 (o giu di li) messo bene e pure passo lungo? A me sembra un ottimo affare! Se lo avessi trovato io ne avrei risparmiati 4000, anzi guadagnati 400 dalla vendita del millino!

beh sicuramente è stato un affare..certo di lavoretti ce ne sono da fare...se uno dovesse fare il conto delle ore alla fine la cifra triplicherebbe se ci si affida a dei professionisti..io per fortuna devo solo pagare i ricambi e i materiali, non le ore di lavoro..che comunque diventeranno parecchie alla fine della fiera..

si si ma credo che questi interventi siano da fare su ogni macchina acquistata, che tu la paghi 5000 o 500... Poi a guardarla hai solo qualche bottarella e un po di sporcizia...

Makka :

beh sicuramente è stato un affare..certo di lavoretti ce ne sono da fare...se uno dovesse fare il conto delle ore alla fine la cifra triplicherebbe se ci si affida a dei professionisti..io per fortuna devo solo pagare i ricambi e i materiali, non le ore di lavoro..che comunque diventeranno parecchie alla fine della fiera..

Beh ma sai anche se a far fare tutti i lavori alla fine ci spendessi 3 volte tanto cavoli è da leccarsi i baffi !!! Sai spendendo anche 5000 euro e avere un suzukino di 10 anni tutto bello nuovo....cavoli !!! In genere ne spendi 4000 ed è tutto marcio...

Simo_4x4 :

[cut] Sai spendendo anche 5000 euro e avere un suzukino di 10 anni tutto bello nuovo....cavoli !!! In genere ne spendi 4000 ed è tutto marcio...

Parole sante

si dai lo ammetto sono stato sculato!

Oggi pomeriggio mi sono presi i 5 minuti..lo sapevo che non dovevo bere ieri
peccato che mi sono perso la lamiera altrimenti lo finivo oggi..per riempire il pomeriggio mi son messo ad aggiustare i motorini elettrici della regolazione dei fari...uno però mi sa che è defunto...ho preso i codici chissà cosa costano...anche se potrei bloccarli in posizione tutti alti e poi regolare il fanale...forse è la miglior cosa..

admin anche tu hai i fanali con la regolazione elettrica?

si ma solo il destro, il sinistro è rotto! nuovi costano sui 50 euro l'uno e quindi è ancora rotto...

io ho il destro rotto, il sinistro funziona...ma credo che sia colpa di quella "centralina" di controllo annegata nella resina...sai c'è quello spinotto tondo, centralina, spinotto 3 pin, motorino..
perchè se lo metto al posto dell'altro funziona, è solo duro perchè un po' inchiodati gli ingranaggi.
Si comunque se costa quella cifra resta rotto. Ho provato a cercare il codice su intenet, forse è derivazione di qualche peugeot..però nulla di certo anche perchè sopra ci sono 2 codici diversi, uno made in france e l'altro made in spain...boh.

Riguardo il fanale, sai se è compatibile con qualche altra macchina? Tipo quelli "old" sono compatibili con quelli del golf...

ho il codice valeo ma non risulta da nessuna parte..

Makka :

qualche piccolo aggiornamento...purtroppo i lavori vanno a rilento (anzi sono fermi) causa impegni universitari...tempo 2 settimane e torno a lavorarci a tempo pieno. (se non si era capito tutta la macchina è a budget zero, non tanto per i soldi quanto per la sfida di ottenere il massimo spendendo il minimo...capaci tutti a fare il samurai da 18 mila euro invece fare tutto con le proprie mani non ha prezzo)

Quanto ti capisco per gli esami... quando ci troviamo al katia per scambiare 4 parole?! Mi sono sempre chiesto se in quella miriade di persone ci fosse qualcuno che seguisse questo sito.

Ottima filosofia il tuo secondo pensiero!! Pochissima spesa, tantissima resa!!

certo possiamo trovarci quando vuoi! quando iniziano i corsi sono giù tutti i giorni, ora scendo solo per dare gli esami..

Makka :

certo possiamo trovarci quando vuoi! quando iniziano i corsi sono giù tutti i giorni, ora scendo solo per dare gli esami..

Pure io vado su solo per gli esami e mi tocca andare in macchina visto ch i treni hanno giorni di ritardo per neve/gelo!!
Ci sentiamo appena riprendono i corsi!

Scusate l'off topic!!

non fate caso alle saldature, ho iniziato bene e poi ho finito il filo da 0,6, ho dovuto saldare con filo da 1mm la lamiera nuova da 1mm con quella vecchia mezza rosicchiata dalla ruggine, un incubo.
già sono un principiante, mi capitano pure ste cose..ho finito per saldare a punti invece di fare il cordone, poi ci ho messo il sigillante sopra e sotto, antiruggine, antisasso e vernice..altre foto quando i prodotti saranno asciutti

nel mio si è bruciata la pista che controlla la posizione, il resto funziona. Volevo cambiare il componente, sicuro nei negozi di elettronica si trova, ma non mi va, tanto non ne vedo l'utilità, non carico mai nessuno dietro... No mi sembra che il faro di suo sia diverso, piu piccolo degli "old style" e con attacchi differenti.

ho fatto l'assicurazione e per festeggiare ho approfittato della pioggia per portarla a sguazzare nelle pozzanghere

ho un problema, dopo i 70 all'ora se prendo un buco lo sterzo si mette a ondeggiare paurosamente e non smette finchè non rallento...davvero una brutta sensazione...
dovrei fare la convergenza e cambiare gli ammo che non so in che stato sono (in ogni caso devo metterli più lunghi)

può essere perchè mi serve una pit allungata? i sintomi sono questi?
ho notato che lo fa particolarmente se prendo un buco con la ruota destra, per questo mi viene da pensare alla pit allungata

tutte le boccole sono nuove, e domani controllo che non si siano svitati i cavallotti

Potrebbe essere proprio quello, oppure potresti avere la convergenza troppo aperta.
In quel caso un movimento asimmetrico del ponte (tipo quando si prende una buca) può generare una rotazione dello sterzo indesiderata che provoca poi quello che viene chiamato "death wobble".
Anche se, a dire la verità, del death wobble ne ho sempre sentito parlare a proposito dei mezzi a molle che, con rialzi esagerati tendono a ruotare il ponte anteriore e la geometria delle ruote va a farsi benedire.
Ma è solo un'ipotesi.

si la convergenza è già in programma perchè mi pare di sentirla strana in curva, a sensazione c'è qualcosa che non va anche se la macchina va dritta in rettilineo ma sembra instabile e in effetti ora che me lo dici ricorda la convergenza troppo aperta su un auto assettata...
in effetti DEATH WOBBLE è un nome azzeccatissimo per il fenomeno
grazie

ps. in teoria l'aver tolto la barra stabilizzatrice non dovrebbe causare questo...o si?