vi faccio una domanda vista la vostra esperienza di raduni, competizioni etc..
l'archetto originale degli sj cabrio che protezione offre in caso di ribaltamento?
Esistono ancora quegli arcetti che si mettevano solo dietro ai sedili posteriori?

Poca protezione, meglio se fai montare un rollbar.

Io direi nessuna protezione, non mi fido neanche dell'arco centrale della carrozzeria,meglio mettere un rollbar!

protezione quasi inesistente, davvero brutto ribaltare con un cabrio senza rollbar!!!!

Io attualmente monto ho sul mio zukino un hard top e non mi fido neanche di questo perchè comunque è vetroresina!

ercoratella :

Io attualmente monto ho sul mio zukino un hard top e non mi fido neanche di questo perchè comunque è vetroresina!

sia hard top sia soft top sono solo copertura, nn hanno nulla di portante purtroppo, logico ke l'hard top protegge più del soft ma nn fa certo differenza su un ribaltamento.

Fino ad ora non mi ero posto il problema....ora però uso spesso il millino per portare in giro per la città la mia piccolina e mi è venuto questo tarlo....diciamo che comunque anche quando vado in fuoristrada non faccio niente di estremo ed esagerato, mi passo solo un po' il tempo.
Ho visto che la omp produce un roll bar, solo posteriore R/3100, con un prezzo abbordabile, che ne pensate?
Che voi sappiate la sua installazione potrebbe interferire con il montaggio del soft top e del tettuccio rigido? Io ho quello della Berrman diviso in due pezzi.

Dimenticavo che monto il portapacchi, quello tubolare esterno per sj cabrio, secondo voi qualche cosina, in caso di ribaltamento soft, la fa? Al posteriore attacca come si vede in foto

nn credo ke porti molto, in caso di ribaltamento soft cosa intendi? girarti sul fianco?
in questo caso nn hai grassi problemi, se ti appoggi solo sul fianco anke senza niente nn c'è pericolo, ma se ti ribalti nel vero senso della parola il porta pacchi nn regge si piega come un grissino..

è brutto da dire ma purtroppo è così

Credo come molti nessuna o poca protezione
Di certo non sostituisce la protezione di un rolbar

Mi spiego meglio......quando parlo di ribaltamento non intendo una serie di 360° (tipo film per capirci) ma un semplice 180° con arresto sul tettuccio (dovuto, per es. a un errore in fuoristrada o a un pazzo che ti prende di lato). Mi chiedevo se un Bull bar come quello in foto possa andare bene e soprattutto se inetreferisce con il montaggio dell'hard top.

......Da non sottovalutare anche l'aspetto legale soprattutto in caso di sinistro, oltre ai normali controlli da parte delle F.d.O.

perchè l'assicurazione dovrebbe creare problemi per un roll bar? Anche le F.d.O non credo farebbero questioni

Il rollbar rimane internamente alla scocca quindi non penso proprio che ci siano problemi!

il roll bar è illegale e nn omologabile su strada se ti fermano e vogliono ti mandano in revisione stgraordinara in mtcc e ti ritirano il libretto e se nn ricordo male sono almeno 400 e rptti euri di multa!

cmq anke un 180° nn è il max con il cabrio..

Infatti.....l'idea di finire a testa in giù con il cabrio non è il massimo......ma voi il roll bar posteriore (come quello in foto e quindi non a gabbia), lo consigliate? Ha comunque una sua utilità? Altrimenti i soldi uno se li risparmia per qualcos'altro

suzlover :

perchè l'assicurazione dovrebbe creare problemi per un roll bar? Anche le F.d.O non credo farebbero questioni

Vale sempre l'art 78 del C.d.S.
www.patente.it/normati...olo-78-cds

installando un roll bar vai a modificare la rigidità della scocca... quindi è una modifica illegale!!!
Figurati che non potresti nemmeno avere il bull bar davanti se non è segnato a libretto... figurati un roll!!! che sia un accessorio che porta alla nostra sicurezza non c'è dubbio, ma il CDS lo vede in un'altro modo, che è una cosa davvero insensata...


Comunque rispondo alla tua domanda.. l'archetto non è resistente... se cappotti stai tranquillo che cede... oltre al fatto che i passeggeri dietro non avranno un domani al 99%... ( anche con le cinture)
Io monto un roll ad arco solo posteriore, era già stato installato al momento dell'acquisto ma è un accessorio originale suzuki solo che CHIARAMENTE non è segnato a libretto.. ma nemmeno quelli delle ultime versioni che coprono solo i pass posteriori e fa anche da sostegno per le cinture..

Comunque dipende sempre dal ribaltamento che fai... a che velocità... com'è il fondo etc...etc.. etc... c'è chi ha cappottato senza farsi male e senza gravi danni e chi ha devastato lo zukko a 5 km/h!

mha... il roll è stata la prima modifica che ho fatto.. onestamente su quanto possa o meno essere legale non so, si potrebbe andare avanti a parlarne anni (come per tutte le cose soggette a burocrazia) il cds ha accettato le barre duomi (imbullonate alla scocca) un verbale per aver montato un roll sarebbe molto contestabile,in quanto il cds da praticamente divieto assoluto di modifiche alla scocca e al telaio della vettura, ma in questo caso il telaio non viene interessato , e non si puo' nemmeno parlare di scocca inteso come elemento strutturale e quindi portante del veicolo) in quanto è solo carrozzeria. ma come detto si potrebbe andare avanti anni..:(

Io un capottino con il cabrio l'ho fatto. Oddio una cosa da poco ma ti raccomando una cosa : sull'archetto dell'sj NON CI CONTARE!!!!.
La Signora Fortuna mi ha dato una mano.