sj410
gomme rombetti 195/15
mozzi fissi
cambio 4 marce
in pianura posso arrivare a superare al limite i 100 ma mi sembra di stare nella turbina di un 747, però tra 80 e 90 all'ora vado normalmente

No ragazzi c'è qualcosa che non va perchè prima anche con gomme a rombetti arrivava tranquillamente e in poco tempo ai 110, l albero a camme è nuovo anche quello, non capisco...
Adesso non mi è rimasto altro che il carburatorista...

Prova a trovare qualcosa di funzionante qui magari quei 10/20 km all'ora in più li prende
www.ebay.it/sch/i.html...m270.l1313
www.subito.it/annunci-...eng_search
Questa soluzione di piazzare 2 carbu da moto modificando il collettore potrebbe essere un toccasana
www.subito.it/accessor...085149.htm
Poi uno scarico come questo che eventualmente modifichi e adatti visto che il prezzo è buono
www.subito.it/accessor...639158.htm

ma voi siete matti...pensate di mettere un SU della mini e poi riuscire a carburarlo??
si vede che non avete mai messo le mani su un cooper

Makka :

ma voi siete matti...pensate di mettere un SU della mini e poi riuscire a carburarlo?? si vede che non avete mai messo le mani su un cooper

Gli ho solo descritto un'alternarnativa di carburatore orizzontale come quello originale a poco prezzo che e una modifica molto usata in UK poi se vuole investire qui trova tutto il necessario
www.sj410.co.uk/su/
Sono d'accordo che carburare il doppio SU del cooper sia drammatico difatti gli ho consigliato due motociclistici se in batteria!
Ma carburare il singolo SU non è ne più ne meno difficoltoso dell'originale...
Altre alternative più costose sono l'iniezione fiat monoiniettore con tutti i suoi problemi di montaggio
Nelle immagini il carburatore zenith stromberg (rover V8) montato nel 410 che a detta di chi lo ha fatto da circa una decina di CV in più associato a un 4-2-1 oppura 4-in 1

Si ma il problema non è modificare , ma come mai prima andavaa di piu e adesso non tira piu.....

un motivo potrebbe essere se hai davvero dato quell'anticipo che hai scritto nel primo messaggio

Quoto Makka non può essere altro
A meno che non rimanga in qualche modo frenata (qualche cilendretto mezzo inchiodato)

Makka :

un motivo potrebbe essere se hai davvero dato quell'anticipo che hai scritto nel primo messaggio

è l anticipo che c'è sul manuale di maximilionline

l'anticipo giusto è 10° prima del punto morto superiore.

se hai messo meno di un grado è troppo ritardata, con l'effetto che va bene ai bassi ma in alto non hai una combustione ottimale con conseguente calo di potenza.