Quale scegliere tra 1000 e 1300???

Aho, ora perchè avete i ponti larghi non ve la tirate così tanto! Molto Felice

Io ho un ponti stretti, dovrò decidermi a ribaltarmi, a sentire voi ci vuole così poco... Shoccato

a me sembra invece che lo zucco stretto abbia le stesse proporzioni di tanti altri fuoristrada e specie se è un cabrio ha il baricentro più basso di quello che si pensa.

Poi è logico che 10 cm di carreggiata in più danno stabilità, ma l'SJ stretto non è la bara 4x4 che descrivete! Molto Felice

AL79 :

Aho, ora perchè avete i ponti larghi non ve la tirate così tanto! Molto Felice

Io ho un ponti stretti, dovrò decidermi a ribaltarmi, a sentire voi ci vuole così poco... Shoccato

a me sembra invece che lo zucco stretto abbia le stesse proporzioni di tanti altri fuoristrada e specie se è un cabrio ha il baricentro più basso di quello che si pensa.

Poi è logico che 10 cm di carreggiata in più danno stabilità, ma l'SJ stretto non è la bara 4x4 che descrivete! Molto Felice

Confermo altrimenti la smart cosa sarebbe?? Ridere

E aggiungo anche che le SJ "kei car" costruite per il mercato Jap non avevano neppure i parafanghini in plastica, la fiancata era piatta e le ruote stavano in sagoma, quindi direi che avevano altri 10cm di carreggiata in meno rispetto a un SJ!
Quelle si che erano da kamikaze Shoccato

si ma erano altezza normale, originale cosi come suzuki le ha fatte vanno bene, il problema sorge quando alzi. Lo dico per esperienza, avevo un ponti stretti con cerchi scampanati e microdistanziali (piu o meno larghezza di un samurai standard) ma avendo un 5" di altezza ogni laterale era una sofferenza... Ora ho un samurai con scampanati e 1.5" di assetto e nei laterali me la godo un sacco!

Avendo cerchi da 16 forse erano un pelino più alte, comunque hai ragionissima, per me è uno dei motivi per cui evito un rialzo esagerato.
Alzando tanto puoi compensare in larghezza ma rimane sempre l'handicap del passo corto, alla fine la proporzione giusta tra queste misure si ha sempre con assetti non troppo diversi dall'originale.

secondo me faresti prima e meglio a prendere il 1300 e te lo fai come vuoi te... prenderlo gia fatto secondo me non ce gusto e bello montare piano piano pezzo per pezzo, vedi e noti le differenze e da piu soddisfazione secondo me...

Io sarò di poche parole perchè ho le idee piu che chiare su questa cosa!

Vai di 1.3 senza pensarci e se vuoi fargli qualcosina te la fai te! Wink

prima visiona in ke stato sia il 1.3 x' il mille hai la certezza ke sia perfatto dato ke appena sistemato a dovere..

Attendo sviluppi.... Wink

Ragazzi sono ancora in alto mare,il mille ormai è accantonato,la lotta è tra un samurai 1300 berlina con calimini 3.5" iper rigido ma x il resto praticamnete finito e un sj 1300 ponti stretti con già assetto 5" ma con motore e carrozzeria nuovi....quale scegliere...il5" nn è troppo alto???

io monto un +5" e ci giro tutti i giorni, xò va a gusti, dipende tutto da cosa vuoi fare o come ti piace farlo

dkfibra :

io monto un +5" e ci giro tutti i giorni, xò va a gusti, dipende tutto da cosa vuoi fare o come ti piace farlo

e'un mio pensiero xò secondo me un auto con un assetto da più 5" con gomme 235 è un po' vistosa,voi che dite???
ovvio che nn è un auto che uso tutti i giorni però kmq qualche pezzo in strada negli spostamenti devo farlo e nn vorrei incorrere in multe o ritiro del mezzo...

ovvio ke è vistosa, ke assetto monta quella ke hai visto con il +5?

dkfibra :

ovvio ke è vistosa, ke assetto monta quella ke hai visto con il +5?

calmini con shackle,con distanziali e gommoni...ti mando il linkl in mp

ok manda pure

vistosa è vistosa.. cmq se è calmini anke questo assetto è rigido anke lui come il +3.5, ke anke lui cmq si fa notare.. secondo me valuta bene la salute del mezzo, poi l'assetto lo puoi tenere un pochino, sia il 5 ke il +3,5" e valuti come ti sembra e come ti piace.. sei sempre in tempo a cambiarlo.

tanto l'auto è un samurai sia quello con il +3,5" sia quello con il +5", quindi valuta principalmente la qualità della vettura

dkfibra :

vistosa è vistosa.. cmq se è calmini anke questo assetto è rigido anke lui come il +3.5, ke anke lui cmq si fa notare.. secondo me valuta bene la salute del mezzo, poi l'assetto lo puoi tenere un pochino, sia il 5 ke il +3,5" e valuti come ti sembra e come ti piace.. sei sempre in tempo a cambiarlo.

tanto l'auto è un samurai sia quello con il +3,5" sia quello con il +5", quindi valuta principalmente la qualità della vettura

ormai nn so più che pesci pigliare Molto Felice

l'altro samurai ke hai visto con l'assetto da +3,5" hai un link? mandalo pure in mp se ti va

Strano però che il 3.5 calmini reverse sia super rigido, solitamente è un buon compromesso... Io personalmente preferirei stare sul 3.5 perchè il 5" è veramente vistoso e molte volte troppo alto in offroad. Io con il 5" ci ho lasciato un libretto alle forze dell'ordine...

dkfibra :

l'altro samurai ke hai visto con l'assetto da +3,5" hai un link? mandalo pure in mp se ti va

mandato... Razz