Ciao, avrei da chiedervi una dritta....stiamo cercando di motare i ponti del toy a molle (penso lx70) su un telaio samurai. Abbiamo sistemato il ponte anteriore saldando piattelli delle molle, ancorando la barra tra ponte e telaio e montando i puntoni con uniball sotto telaio. Ora dobbiamo costruire il triangolo posteriore da ancorare tramite 2 boccole al telaio e tramite 1 uniball al ponte ( 3 link).
Secondo voi c'è bisogno anche di un'ulteriore barra tra ponte e telaio?
Se qualcuno ha fatto già una modifica del genere mi potrebbe dire i profili che ha usato per costruire il triangolo e magari che tipo di molle e ammo ha montato?

questo è quello che dovrebbe uscire fuori.......ora è solo tutto abbozzato ma comincia a prendere forma......

per quanto riguarda il posteriore oltre al traingolo centrale di ancoraggio del ponte al telaio, hai bisogno dei due puntoni(uno per lato).
Triangolo e puntoni li ralizzerei con profili cavi a sezione tonda.

i puntoni ci sono già sono quelli del toy con uniball sotto al telaio

Qui vedi il lavoraccio
www.offroadweb.it/foru...c&start=45

Franco413 :

Qui vedi il lavoraccio www.offroadweb.it/foru...p;start=45

grande.... non riuscivo più a trovarlo questo link.....tuttavia purtroppo non mi risolve il problema perchè parla della barra phanard del ponte anteriore per il posteriore non è specificato

guscio, se al posteriore hai il triangolo la panhard non serve.
Il compito della panhard, evitare gli spostamenti laterali del ponte, viene svolto dal triangolo stesso che, vincolato al telaio in due punti, evita il movimento laterale.

[quote="guscio". Ora dobbiamo costruire il triangolo posteriore da ancorare tramite 2 boccole al telaio e tramite 1 uniball al ponte ( 3 link).
[/quote]

sbaglio o è lo stesso tipo di tiangolo che ha il vitara al ponte posteriore?

testina centrale a centro ponte e 2 silentblocc ai lati sul telaio...

ok allora alla fine niente panhard

Si Superdario, direi che la funzione è la stessa....aumenta la mobilità del ponte

Lois99 :

guscio, se al posteriore hai il triangolo la panhard non serve. Il compito della panhard, evitare gli spostamenti laterali del ponte, viene svolto dal triangolo stesso che, vincolato al telaio in due punti, evita il movimento laterale.

essndo la macchina diventata altissima la panhard anteriore risulta moooolto inclinata.......sapresti dirmi più o meno se la barra deve avere una inclinazione precisa o se lavora ugualmente bene?

In generale quanto più la panhard è parallela al ponte meglio è. Solitamente nei kit di rialzo forniscono i rilocatori degli attacchi proprio per riequilibrare il parallelismo.
E' anche vero che è difficile averla parallela perché poi gli attacchi potrebbero interferire con il movimento del ponte, quindi diciamo che in linea di massima è meglio ridurre quanto più possibile l'inclinazione.
Ma aspetta anche altri pareri su questa cosa.

complimenti x il lavoraccio!

scusate piccolo OT e piccola domanda ma il motore ci sta nel nuovo vano? sembra talmente piccolo..

nella foto si nota il foro della paratia della carrozza per farci stare lo spinterogeno e i tubi acqua del motore 1300 swift......

a dimenticavo che il castello in ferro per il muso è solo appoggiato e quindi lofa sembrare molto più corto...comunque lo scasso nella paratia si deve fare lo stesso anche su una carrozza normale, altrimenti ventola radiatore e verro non ci stanno.....

guscio :

Lois99 : guscio, se al posteriore hai il triangolo la panhard non serve. Il compito della panhard, evitare gli spostamenti laterali del ponte, viene svolto dal triangolo stesso che, vincolato al telaio in due punti, evita il movimento laterale. essndo la macchina diventata altissima la panhard anteriore risulta moooolto inclinata.......sapresti dirmi più o meno se la barra deve avere una inclinazione precisa o se lavora ugualmente bene?

La panhard, come di cice Lois99 deve essere il piu possibile orizzontale
soprattutto se con la macchina circoli su strada...se la panhard è troppo inclinata ti capita che quando la macchina ammortizza il ponte subisce degli spostamenti laterali tanto maggiori quanto piu è inclinata la barra.Inoltre ,sempr se circoli su strada, la barra di sterzo e la panhard dovrebbero avere la stessa inclinazione altrimenti hai notevole instabilita.

Per quanto riguarda il posterirore vai con il triangolo che va bene, assolutamente senza panhard, non possono essere montati insieme!

avrei un'altra domanda ragazzi.....
secondo voi se montiamo gli ammortizzatori tra telaio e puntoni, invece che tra telaio e ponte, lavorano bene comunque?
Non sò se mi sono spiegato......partendo dagli attacchi originali sul telaio samurai e arrivando sopra ai puntoni posteriori.

mah io ti direi di no..gli ammo attaccali al ponte

Gli ammo andrebbero attaccati al ponte ma anche io li ho attaccati al puntone perche era piu semplice...l'unico neo è che tra il ponte e il puntone c'e un altro elemento che ti puo dare un po di gioco e cioe il silent block, ma secondo me è trascurabile...
ovviamente l'attacco su puntone deve essere fatto il piu vicino possibile a ponte.

Gli ammo andrebbero attaccati al ponte ma anche io li ho attaccati al puntone perche era piu semplice...l'unico neo è che tra il ponte e il puntone c'e un altro elemento che ti puo dare un po di gioco e cioe il silent block, ma secondo me è trascurabile...
ovviamente l'attacco su puntone deve essere fatto il piu vicino possibile a ponte.