Il suo calcolo e' giusto, che poi rimanga comunque relativamente stretta e' un'altro.
I ponti stretti hanno anche gli attacchi balestre più stretti quindi potrebbe essere questo il motivo per cui a lui non toccano le gomme in sterzata

x il calcolo ok infatti gli ho detto ke restava più stretto, probabilmente le balestre sono più lontane dal cerchio rispetto ad un ponti larghi, parlo in proporzione sia chiaro..

sinceramente è una prova ke ho sempre voluto fare ma ke nn ho mai provato, ovvero misurare la distanza originale tra attacco del cerchio e balestra di un ponti larghi e di un ponti stretti..

mah ragazzi i distanziali e i cerchi scampanati devono per forza starci sul sj altrimenti ciccia, al primo laterale...poi io ora come gomme ho 235 e non mi tocca assolutamente...poi non so se è dovuto alle barre sterzo calmini per spoa ma io mi trovo benissimo e non sfiora nemmeno la balestra....

be con quell'altezza ovvio ke ci voglio altrimenti ti ritrovi ad annusare il terreno x vedere se ci è passato un cagnolino prima..

ahahahahah;)

hehehehe lo so...

dario4x4 :

mah ragazzi i distanziali e i cerchi scampanati devono per forza starci sul sj altrimenti ciccia, al primo laterale...poi io ora come gomme ho 235 e non mi tocca assolutamente...poi non so se è dovuto alle barre sterzo calmini per spoa ma io mi trovo benissimo e non sfiora nemmeno la balestra....

questo certamente...io quello che dicevo prima è che non mi fiderei di montare distanziale + cerchio scampanato e poi farci fuoristrada hard,tutto qua

io ho li ho da 3,8 con cerchi girati e faccio fuoristrada hard,sta cosa da più problemi se si fa della strada a medio alte pubblicità correggo velocità

già medio e alte pubblicità
no beh si sente tanto con gomme grosse,facendoci o tanta strada o tanto fuoristrada sul duro (pietre,terra dura,marce corte e tanta torsione e l'effetto leva si fa sentire)

io sara che preferirei cambiare i ponti piuttosto che montare distanziali+ cerchi...è una mia cosa personale...

scusa dario4x4 una domanda sul motore...come ti ci trovi con il16v vitara???
perche io ho un'amico in palestra che me ne regalerebbe uno fuso da risistemare e calcolando che il mio sta spompato chiedo se ne varrebbe la pena di fare il lavoro!!!grazie

guarda siculo, il 1.6 16v multipoint, per me è UNA BOMBA nel senso che essendo corsa lunga e a 16v ha una coppia ottima e un allungo molto valido...tornassi indietro rimetterei sicuramente questo, quindi fallo e vedrai che non te ne pentirai!!!!
per il discorso ditanziali ho un amico che ha fatto 6 anni di velocità con samurai e doppi distanziali da 30mm, beh l'unica volta che ha rotto è quando ha fatto un frontale con un altra macchina!!!!

addirittura doppi distanziali? ovvero 4 e dico 4 distanziali x ponte e quindi 8 in tutto?

alla faccia!

andyfaifer :

io ho li ho da 3,8 con cerchi girati e faccio fuoristrada hard,sta cosa da più problemi se si fa della strada a medio alte pubblicità

Dio fa! Devo smetterla di scrivere sul forum dall'iphone, col completamento automatico
mi frega! Ovviamente era velocità non pubblicità!

dario è molto bella!!!!!! complimenpi per il lavoro..........appena ho finito il jimny ci si trova

sisi giuro che ne aveva otto di distanziali!!!
Grazie per i complimenti evojimny!!!

eccolo qua! ciao!

tira giù quell'assetto,troppo alta..:-)

tutta invidia della volpe che non arriva all' uva, eh pigi?
dai che scherzo comunque conta che rispetto all assetto nuovo di fabbrica è già calata un sacco....

dai, vedremo sul campo come andrà!

valà che non vedo l'ora di provarlo sto assetto!!!!

Certo che se il piede leggero ce l'hai come sul mucchio di neve... siamo a posto

X allargare i ponti preparati ad una bella lavorata, sono giorni che vedo lavorare Luca e G.Carlo su quelli per la Croazia, giorni, è un bel lavorone se fatto come si deve!!!